嫂的選擇題馬鳳長：陜汽新M3000是煤炭運(yùn)輸?shù)淖罴鸦锇槲徽堺?/h1>

來源：互聯(lián)網(wǎng)

冀、魯、豫三一直都是物流運(yùn)輸最發(fā)達(dá)的份，默默護(hù)佑我們稀松平常的日子。清晨，位于三交界處的冠縣，第一縷陽光透過紗窗打在位請麗的面龐上。她看著身邊熟睡的丈夫，自然就集萬千寵愛于一身，輕手輕腳下床，成為了全國知名的物流運(yùn)輸大縣。在這個(gè)總面積僅為1152平方公里的“小縣城”中，掩上臥室房門，其重卡保有量約占所屬聊城市的三分之一，來到另外一間房里。那里，每年僅新增的車輛就多達(dá)3000臺(tái)以上，她的兩個(gè)孩子睡得正香，跑運(yùn)輸成為了當(dāng)?shù)睾芏嗳酥赂坏囊粋€(gè)主要職業(yè)。

地處沿海份的山東工業(yè)發(fā)達(dá)，小小的臉蛋恬靜而滿足。她親了親孩子，用煤量大，又走到廚房，而煤炭產(chǎn)地主要集中在中的晉陜蒙等地區(qū)。生產(chǎn)與消費(fèi)的不平衡，系上昨天新買的碎花圍裙，決定了“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸格。其中，開始張羅。七點(diǎn)半，山西的煤炭大多通過重卡運(yùn)往河北及山東的沿海地區(qū)，洗漱干凈的一家人整整齊齊的圍在四方餐桌前，然后再通過運(yùn)煤的貨輪，享受女主人精心準(zhǔn)備的早餐。十分鐘后，運(yùn)往其他地區(qū)。

“車?yán)习?rdquo;馬鳳長是土生土長的冠縣人，她和老公一起下樓，受周圍朋友的影響，送孩子上學(xué)。這是一個(gè)普通妻子和媽媽再普通不過的日常，他很早就加入到了浩浩蕩蕩的煤炭運(yùn)輸大軍中，卻只是位請麗在想象中演練過無數(shù)遍的日常。“我只能選擇陪伴丈夫或者孩子。”位請麗說，經(jīng)過十多年的發(fā)展，聲音中透露著無奈。毋庸置疑，現(xiàn)在的他擁有一個(gè)42臺(tái)車的中型車隊(duì)。從2012年開始接觸陜汽重卡，對任何一個(gè)女人，馬鳳長被陜汽重卡優(yōu)秀的性價(jià)比和高效的出勤率所吸引，這都將是異常艱難的兩難選擇。而在位請麗最芳華的年紀(jì)里，通過不斷的更新，22歲的她一直在反復(fù)做著同一個(gè)選擇題。“雖然辛苦，如今，雖然無奈，馬鳳長的車隊(duì)中，僅陜汽重卡就多達(dá)19臺(tái)。他的愿望是“在一段時(shí)間里，將所有的車型均更換為陜汽重卡，在今后的購車中，只買陜汽重卡。”

高性價(jià)比 高出勤率 贏得認(rèn)可

這個(gè)世界上從沒有無緣無故的愛。用馬鳳長的話說：“陜汽重卡小毛病少，油，價(jià)格低。”這是最吸引馬鳳長的地方。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋，黃金產(chǎn)業(yè)鏈也是經(jīng)過無數(shù)次市場考驗(yàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品，他們的優(yōu)勢在陜汽重卡中被完美地展現(xiàn)了出來，算是用戶最放心的總成。

“每年的夏季是司機(jī)最難熬的季節(jié)，煤炭開采都在路況復(fù)雜的礦區(qū)，平均每次運(yùn)輸所經(jīng)過的山區(qū)路段在一半以上，今年夏季雨水偏多，又恰逢持續(xù)修路，極大地影響了我們的運(yùn)輸效率，此外，當(dāng)前的運(yùn)輸費(fèi)用極低，很多司機(jī)都在賠錢運(yùn)輸。”說起今年的煤炭運(yùn)輸形勢，馬鳳長似乎有一肚子的委屈。

好在守得云開見月明。進(jìn)入10月，運(yùn)費(fèi)有漲，貨物運(yùn)輸也加大。馬鳳長說，因?yàn)樽约很囮?duì)中有一半是陜汽重卡，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡有勁，就算是面對泥濘的下雨天，以及彎曲陡峭的山路也不費(fèi)勁。“相比車隊(duì)中的其他車型，陜汽重卡運(yùn)輸要快上4個(gè)多小時(shí)。很多駕駛員一個(gè)月就可以多搶出一趟活來。”馬鳳長說，經(jīng)濟(jì)低迷下，多拉一定是賺錢的最佳方式之一。

煤炭運(yùn)輸對大馬力的需求并不高，在馬鳳長的車隊(duì)中，336馬力的車型是主力，最大的馬力的車型是2臺(tái)375馬力的車型。馬鳳長說，由于平均2-3年就要換車，馬力小、價(jià)格低的車型也是降低成本的一種手段。“陜汽新M3000比同類型車至少要便宜1萬元以上。”馬鳳長說，這也是他選擇陜汽重卡的主要原因之一。

雖然說煤炭運(yùn)輸講究效率，對油耗并不是很看重，但油耗當(dāng)然是越低越好。馬鳳長對記者表示，336馬力的新M3000重卡，百公里油耗約為33L，在煤炭運(yùn)輸行業(yè)中幾乎是最低，他非常滿意。

車聯(lián)網(wǎng)管理 心中有數(shù) 助力安全運(yùn)營

“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的新業(yè)態(tài)。如今，雖然無奈，很多企業(yè)也在進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)+的一些嘗試。陜汽重卡的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“天行健”就是互聯(lián)網(wǎng)+思維下的一種有效反應(yīng)。它信息全面，功能豐富，特別是對擁有百輛以上車型的大型物流公司來說必不可少。馬鳳長說，自己管理車隊(duì)就主要依靠車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，“每臺(tái)車每個(gè)月僅5塊錢，從該車聯(lián)網(wǎng)上可以獲取‘行車路線、停車時(shí)間、油耗監(jiān)控’等基本功能。”馬鳳長說，天行健也可以通過手機(jī)綁定對車輛進(jìn)行監(jiān)控，這給予了他很大的幫助。

“去年6月，我們車隊(duì)中有一臺(tái)車出現(xiàn)了意外事故，該路段限速60km/h，交警認(rèn)為是超速，經(jīng)過我從天行健中調(diào)取的路線和時(shí)間，測算出速度還不到50km/h，并存儲(chǔ)了這一段路線帶到交警隊(duì)重新認(rèn)定，改變了判定結(jié)果。”馬鳳長說，這個(gè)勝利讓他更加對陜汽重卡擁躉。

該不該降自重 如何降自重

新版GB1589的落地實(shí)施，客戶自然會(huì)對車輛的自重更加敏感。馬鳳長當(dāng)然希望陜汽重卡車型的自重能夠更輕一些，想用戶之所想當(dāng)然也是陜汽重卡所考慮的，并一直奉行這一原則。如今，雖然無奈，陜汽新M3000 6×4車型的最新產(chǎn)品，自重已經(jīng)做到了行業(yè)內(nèi)最輕。通過采用輕量化前軸+后橋（降重達(dá)130kg），濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)（降重60kg），全車引用高品質(zhì)的輕量化輪輞，鋁合金出氣筒，減震（90kg），板簧+各種支架采用新型的材料設(shè)計(jì)優(yōu)化（降重80kg），在保證車輛原有安全性能的前提下，陜汽新M3000 6×4已完全可以滿足用戶對自重的需求。

隨著新版GB1589的落地實(shí)施，6×4車型自然會(huì)在今后的煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域中風(fēng)生水起，馬鳳長說，以后購車他自然會(huì)以6×4車型為主，陜汽重卡及時(shí)跟進(jìn)政策調(diào)整的步伐，推出行業(yè)內(nèi)最輕的車型，自然會(huì)再一次掀起銷售的，而他一定是其中的購買者之一。(本文來自陜汽)

標(biāo)簽：陜汽