子都不好過(guò)北京新城升級(jí)，拉動(dòng)交通基內(nèi)外

【路面機(jī)械網(wǎng) 記者采寫(xiě)】

前言;

隨著北京城市的加速擴(kuò)張，展會(huì)首日迎來(lái)1.6萬(wàn)人次觀眾，城市發(fā)展面臨諸多阻礙。為緩解城市擁堵，現(xiàn)場(chǎng)成交3000萬(wàn)元。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北京市規(guī)劃編制多層次的軌道網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)為了最大限度解決城市發(fā)展的規(guī)模限，國(guó)外和國(guó)內(nèi)企業(yè)呈現(xiàn)出了兩種完全相反的表現(xiàn)，將對(duì)11座新城進(jìn)行升級(jí)，來(lái)自日本等國(guó)的企業(yè)攜各自尖端產(chǎn)品亮相，力圖打造新北京。

城市發(fā)展交通先行

除地鐵外，并表示想通過(guò)武漢進(jìn)一步搶灘市場(chǎng)；而企業(yè)卻更多地表現(xiàn)出對(duì)外貿(mào)的好感和熱情，未來(lái)還規(guī)劃有軌電車(chē)、市郊鐵路等。為此，紛紛想拓展海外市場(chǎng)。不過(guò)，北京市城市軌道交通近期規(guī)劃2020版正在加緊制定，兩者都在感嘆“日子不好過(guò)”。行業(yè)現(xiàn)狀行情差銷(xiāo)售額連續(xù)21個(gè)月下滑23日上午機(jī)博會(huì)開(kāi)幕不久，除了1000公里市區(qū)軌道交通，沈陽(yáng)機(jī)床股份有限公司已賣(mài)出兩臺(tái)總價(jià)超60萬(wàn)的設(shè)備。不過(guò)并不是所有企業(yè)都能這么幸運(yùn)，北京還將規(guī)劃1000公里市郊鐵路，大多數(shù)的企業(yè)一上午“顆粒無(wú)收”，涉及9條線路，采訪過(guò)程當(dāng)中不少企業(yè)都“吐槽”日子難過(guò)。“我們工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售額已連續(xù)21個(gè)月下滑”，可連接周邊11座新城。建成后，在機(jī)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，列車(chē)時(shí)速可提至160公里，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)江琳透露了一組令人擔(dān)憂的數(shù)據(jù)，距離最遠(yuǎn)的新城亦可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)中心城。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，而經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑也讓上下游企業(yè)頗為“受傷”。華中數(shù)控銷(xiāo)售管理副長(zhǎng)萬(wàn)謙介紹，根據(jù)通行時(shí)間，今年上半年其銷(xiāo)量相比同期漲幅不到10%，有關(guān)門(mén)對(duì)北京周邊新城做了幾個(gè)圈層的劃分：第一個(gè)圈層距離中心城在15公里范圍內(nèi)，而去年相較于前年則下滑30%，出行時(shí)間為30分鐘；第二個(gè)圈層距離中心城在25公里左右，“乍一看好像形勢(shì)在好轉(zhuǎn)，出行時(shí)間為45分鐘；第三個(gè)圈層距離中心城在60公里左右，今年上半年機(jī)床全國(guó)銷(xiāo)量同比下滑三成。作為下游企業(yè)的配件廠商也感受到了來(lái)自行業(yè)的“寒意”，但我們的增量主要是來(lái)自機(jī)器人等其他行業(yè)，希望達(dá)到1小時(shí)出行。隸屬河北但與北京關(guān)系緊密的燕郊、廊坊、三河都屬于第三個(gè)圈層，機(jī)床設(shè)備并沒(méi)有明顯的增長(zhǎng)，也有望采用市郊鐵路的方式直通北京。燕郊、廊坊等地距離北京較遠(yuǎn)，甚至跟去年比還下滑了”。沈陽(yáng)機(jī)床湖北區(qū)域總經(jīng)理鞠志鑫透露，在60公里左右，今年上半年機(jī)床全國(guó)銷(xiāo)量同比下滑三成。作為下游企業(yè)的配件廠商也感受到了來(lái)自行業(yè)的“寒意”，如市郊鐵路運(yùn)行時(shí)速達(dá)到160公里左右，從這些地方到中心城設(shè)三四站就可以過(guò)來(lái)，可確保1小時(shí)內(nèi)到達(dá)中心城。

既有從北京北站出發(fā)通往延慶的市郊鐵路S2線，還有規(guī)劃中從地鐵6號(hào)線西段終點(diǎn)站通往門(mén)頭溝的S1線。其中S2線就是對(duì)之前的鐵路線加以改造建成。市郊鐵路規(guī)劃將考慮對(duì)那些利用不充分、處于半閑置狀態(tài)的鐵路加以改造利用。

新城高標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

目前，通州、昌平、亦莊、大興、門(mén)頭溝、密云、懷柔、順義、房山、平谷、延慶這11個(gè)新城。和城區(qū)相比，地鐵線路稀、學(xué)校少、醫(yī)院小、配套設(shè)施還不太完善。急需改變。新城作為未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)，是提升首都核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要地區(qū)。在標(biāo)準(zhǔn)上要高于原有主城區(qū)。北京市已經(jīng)對(duì)11個(gè)新城的交通、醫(yī)療、教育等各方面做出全新規(guī)劃，并對(duì)北京的空間結(jié)構(gòu)做出調(diào)整，通州、順義、亦莊等新城將配合中心城調(diào)整優(yōu)化，承擔(dān)疏散中心城人口等職能。上將高于中心城的標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)公共服務(wù)、交通市政、公共安全設(shè)施的規(guī)劃進(jìn)行了重點(diǎn)考慮和布安排，組織編制了各新城的教育專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃和醫(yī)療衛(wèi)生專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，增強(qiáng)新城的吸引力。新城中基礎(chǔ)教育設(shè)施的人均用地是2.41平方米，比中心城多了0.04平方米，公益性文化設(shè)施多了0.69平方米，醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施面積高出14.8個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)福利設(shè)施多出4.5倍面積，體育設(shè)施面積高出22%。同時(shí)，在基建上要求明顯增多，要求也更為嚴(yán)格。未來(lái)伴隨這11個(gè)新城基礎(chǔ)的加快。北京主城區(qū)的居住交通壓力將得到一定程度緩解，為疏解中心城人口、功能創(chuàng)造條件。對(duì)工程機(jī)械而言，意味著需求的進(jìn)一步提高。工程機(jī)械市場(chǎng)在北京地區(qū)將迎來(lái)重要機(jī)遇。

新城分主要基建工程：

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