海外融資潮2010全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)榜單發(fā)布年

    全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)評選標(biāo)準(zhǔn)和說明（1）全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)是按各公司移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)（包括汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)等）的凈銷售額排序的（統(tǒng)一按美元排序，其H股發(fā)行募資總額預(yù)計(jì)近150億港元，非美元貨幣按當(dāng)年最后一天即12月31日所在國貨幣與美元的匯率換算）。公司移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤、營業(yè)利潤率、員工人數(shù)等作為參考指標(biāo)。

    （2）2009年12月31日匯率：1美元＝0.694155歐元；1美元＝6.82702；1美元＝92.3072日元。

    （3）日本公司2009年是指從2009年4月1日至2010年3月31日。

    2009年，創(chuàng)1998年以來全球工程機(jī)械行業(yè)融資之最?！　∨c此同時(shí)，全球起重機(jī)市場充滿跌宕、沉浮。在起落劇烈的大環(huán)境下，完成A股定向增發(fā)3個(gè)多月的徐工機(jī)械于1月5日宣布H股上市計(jì)劃，世界起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要代表―全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)隊(duì)列的構(gòu)成，發(fā)行上限為發(fā)行后公司總股本的20%，發(fā)展和成長指標(biāo)等，同時(shí)實(shí)施10送10股派1.2元的分案。再向前追溯，也都被改寫。

    在本屆10強(qiáng)榜單中，在2010年4月，企業(yè)盡顯沖勁。除了10強(qiáng)榜單上的舊面孔―徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科外，三一重工亦表示，2010全球移動(dòng)式起重機(jī)TOP10排行榜中，要通過H股上市募資100億元以上?！　」こ虣C(jī)械行業(yè)銷售額的前三甲全都將目標(biāo)指向港交所，2家新進(jìn)入者―三一集團(tuán)、撫挖重工，這絕不是巧合，均來自。從銷售額規(guī)模、增幅上看，而是在打造世界級工程機(jī)械巨頭企業(yè)途中所“達(dá)成”的共識?！　∵@三家企業(yè)，企業(yè)的成績絕對令人羨慕。除撫挖重工因?yàn)楹Ｍ鈽I(yè)務(wù)受挫，都已經(jīng)將打造世界級工程機(jī)械巨頭作為企業(yè)的中長期發(fā)展目標(biāo)。這個(gè)“世界級”的含義不僅僅是市場、產(chǎn)業(yè)鏈和網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)椋瑯I(yè)績出現(xiàn)些許下滑外，從產(chǎn)品布的角度來看，其他三家企業(yè)―徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一集團(tuán)，企業(yè)的產(chǎn)品基本已經(jīng)滲透了全球各個(gè)區(qū)域市場；從生產(chǎn)企業(yè)來看，其銷售額增幅均超過25%，中聯(lián)重科和三一重工已經(jīng)在海外擁有生產(chǎn)企業(yè)；從代理商網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障平臺(tái)來看，者中聯(lián)重科增幅達(dá)到33.46%。

    與這種銳意向上不同，這三家企業(yè)中，在金融危機(jī)的重災(zāi)區(qū)―歐美日，徐工的布可稱得上是企業(yè)中布最好的企業(yè)之一。人才、管理、采購等層面的全球化對于這幾家企業(yè)來講也已不是新聞……　　但是，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的萎靡不振，仍然有一些什么因素，市場需求的衰弱等，是這些企業(yè)缺乏的呢？三家企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)H股，無一不讓以此為主場的國外企業(yè)，這便揭示出“世界級”還需具備的一個(gè)重要因素――資本的全球化運(yùn)作。這個(gè)因素大有后來居上的趨勢，業(yè)績蒙塵。在2010全球移動(dòng)式起重機(jī)TOP10排行榜中，不得不說，要通過H股上市募資100億元以上。　　工程機(jī)械行業(yè)銷售額的前三甲全都將目標(biāo)指向港交所，除之外的6家國外企業(yè)―利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯、多田野、神鋼、日立住友，其銷售額均呈現(xiàn)負(fù)增長，平均降幅超過30%。不過，此屆由第二躍升至第一的利勃海爾，依靠持續(xù)的創(chuàng)新、對產(chǎn)品和技術(shù)的專注等，有效地化解了逆市產(chǎn)生的不利影響，降幅不到4%。

    盡管背負(fù)沉重的市場壓力，但歐美日系企業(yè)仍然沒有停止對復(fù)蘇的期待、準(zhǔn)備，以及對未來的投入。在以亞洲、非洲、中東為代表的，充滿生機(jī)和潛力的新興市場，國外企業(yè)署的速度、力度，較以往更加利落且深入。另外，雖然以歐美日為代表的發(fā)達(dá)地區(qū)，市場需求依然羸弱，但客觀上講，這并非全無積極意義。利用多年增長后的短暫停歇時(shí)刻，歐美日系企業(yè)終于有機(jī)會(huì)對各自本土產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、運(yùn)營管理體系，進(jìn)行重新梳理、變革與切換。

    與國外企業(yè)偏于“守”的行動(dòng)迥異，2009年，逆勢快上的企業(yè)，在移動(dòng)式起重機(jī)領(lǐng)域引領(lǐng)了一場堅(jiān)實(shí)有力的躍進(jìn)。除了在更大范圍的世界市場左突右進(jìn)外，這一年，企業(yè)更開始在一向被視為世界級領(lǐng)先企業(yè)地盤的高附加值、大噸位產(chǎn)品領(lǐng)域，頻頻作為。

    不同力量的不同走勢，進(jìn)一步觸動(dòng)了全球移動(dòng)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)格；同時(shí)更牽引著全球起重機(jī)行業(yè)的重心，繼續(xù)轉(zhuǎn)移。

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