上海智能制造專項(xiàng)工程目標(biāo)超額完成

   上半年疫情較重時(shí)，安波福上海工廠的管理層在家辦公，但得益于工廠早已布的自動排產(chǎn)、數(shù)字化生產(chǎn)管理和智慧倉儲，工廠內(nèi)1800名員工封閉生產(chǎn)不斷不亂。江南造船集團(tuán)日前交付的LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船，一次可運(yùn)載7800輛國產(chǎn)汽車出口歐美。受益于新基建、新智造，這一“巨無霸”實(shí)現(xiàn)了萬余家供應(yīng)商的供應(yīng)鏈協(xié)同，以及品控檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一致性、可追溯。

  這些都是上海持續(xù)推進(jìn)智能制造中的縮影。記者從市經(jīng)信委獲悉，今年是上海智能制造“10030”專項(xiàng)工程收官之年――2020年至2022年，上海計(jì)劃100家智能工廠，10家智能制造示范工廠，培育10家智能制造系統(tǒng)集成商、搭建10個(gè)垂直行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

  眼下，“10030”目標(biāo)已超額完成，其中上汽乘用車臨港數(shù)智工廠、華誼新材料智能工廠已成功創(chuàng)建為“金字塔尖”的級標(biāo)桿性智能工廠。此外在今年工信發(fā)布的2021年度智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場景名單中，上海延鋒、新時(shí)達(dá)、光明乳業(yè)等5家企業(yè)榮膺級智能制造示范工廠，上海20個(gè)場景獲評級智能制造優(yōu)秀場景，獲評工廠數(shù)和場景數(shù)均列全國第一。

  更令人振奮的是，上海有望誕生出上海電氣百億級智能制造系統(tǒng)集成商。另外，自今年二季度起，機(jī)器人密度納入上海統(tǒng)計(jì)，“目前上海規(guī)上工業(yè)企業(yè)機(jī)器人平均達(dá)每萬人260臺，接近國際先進(jìn)水平?！笔薪?jīng)信委智能制造推進(jìn)處副處長吳春平說。

  智能制造是新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合，是經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的主攻方向。去年，上海成為國內(nèi)首個(gè)工業(yè)增加值破萬億元的城市，這是在城市寸土寸金制造業(yè)難以擴(kuò)地、拓廠房的前提下實(shí)現(xiàn)的。近5年來，上海不少傳統(tǒng)工廠靠原地轉(zhuǎn)型活下來，一度“出走”的制造業(yè)也依托于“智造”實(shí)現(xiàn)回歸。

  比如，奉賢老牌傳感器企業(yè)蘭寶科技，曾受困于訂單多品種、小批量，產(chǎn)線每天切換數(shù)百品種，生產(chǎn)管理壓力極大。蘭寶痛下決心，6條全自動柔性生產(chǎn)線，市經(jīng)信委也派出專家把脈，幫助蘭寶實(shí)現(xiàn)效率和品控質(zhì)的跨越。  插上“智造”翅膀后，大量過去只認(rèn)國外傳感器的國內(nèi)巨頭，開始采購蘭寶產(chǎn)品。如今，蘭寶科技已是級專精特新“小巨人”企業(yè)。

  又如，海立集團(tuán)是國內(nèi)制冷壓縮機(jī)行業(yè)龍頭，但前些年因空間有限，海立分產(chǎn)能向外轉(zhuǎn)移。但海立并未放棄上海，其上海工廠逐步建成4條智能產(chǎn)線，用以生產(chǎn)更為高端的新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)。

  對此，市經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處處長韓大東尤為感觸，上海制造企業(yè)曾一度有不少外遷，“但2019年開始，智能制造又促成回歸潮。因?yàn)橹悄芄S擺脫了對土地、人力資源的依賴，轉(zhuǎn)而對知識技能型人才、金融、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)產(chǎn)生高黏性，這些方面上海就有了優(yōu)勢。”

  根據(jù)對目前上海智能工廠的評估，它們的生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)制造平均提升20%，提升64%；運(yùn)營成本平均降25%，降41.9%；綜合能耗平均降15%，降54%。

  布未來，上海又制定了新一輪智能工廠推進(jìn)方案，計(jì)劃到2025年，上海再200家示范性智能工廠，打造20家標(biāo)桿性智能工廠，推廣1000個(gè)優(yōu)秀場景。該方案聚焦增量提質(zhì)，針對集成電路等先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以及電子信息、汽車、高端裝備等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，正制定“一廠一案”“一企一專員”，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

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