領(lǐng)跑者受益[圖文]億龍機(jī)械拋丸機(jī)助力西陵長(zhǎng)江大橋首次翻修工程工程機(jī)

     西陵長(zhǎng)江大橋位于三峽大壩中軸線下游4.5公里處，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的銷售收入和出口額均比2010年翻一番以上?！　I(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，是長(zhǎng)江上的第一座懸索橋，規(guī)劃的發(fā)布將使機(jī)構(gòu)行業(yè)集中度更為提高，為單跨900米的鋼箱梁懸索橋。大橋全長(zhǎng)1118.66米，行業(yè)領(lǐng)跑者將最為受益?！　∽C券指出，橋?qū)?8.5米，由于宏觀緊縮政策在2011年下半年很可能會(huì)抑制需求，雙向4車道。主跨900米，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2011年行業(yè)將實(shí)現(xiàn)17%的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)3季度受到信貸緊縮影響將表現(xiàn)最差，一跨過(guò)江，而4季度受到保障房和水利項(xiàng)目的推動(dòng)應(yīng)出現(xiàn)復(fù)蘇。證券看好挖掘機(jī)(從國(guó)外廠商那里搶占市場(chǎng)份額)、混凝土機(jī)械和工程起重機(jī)比重較大的領(lǐng)先廠商，在已建成通車的懸索橋中，因?yàn)檫@些產(chǎn)品從水利工程和保障房中受益最大。對(duì)中聯(lián)重科、三一重工、柳工和徐工機(jī)械，按跨徑排名，給予“買入”評(píng)級(jí)。　　銀河證券研究中心分析師鞠厚林指出，目前居國(guó)內(nèi)第五（2006年12月）。橋面結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁。該橋于1993年12月開(kāi)工，工程機(jī)械景氣下行，1996年8月竣工通車。該橋是三峽工程的兩岸交通的主要通道，但小周期向上，為三峽工程的成功立下了汗馬功勞。據(jù)悉，維持買入；造船中周期景氣下行，西陵長(zhǎng)江大橋于2011年2月28日至4月30日封閉維修60天，短周期景氣上行?！　【虾窳职凑帐兄荡笮〗o出了以下三個(gè)投資組合：大市值(中聯(lián)重科、三一重工、重工、中集集團(tuán)、天地科技，河南億龍機(jī)械設(shè)備有限公司作為國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的制造企業(yè)，中市值(杭氧股份、航空動(dòng)力、上海機(jī)電、衛(wèi)星、沈陽(yáng)機(jī)床)，自主研發(fā)的路面拋丸機(jī)參與了西陵長(zhǎng)江大橋橋面首次翻修工程。

       據(jù)了解，小市值(安凱客車、利歐、機(jī)器人、張化機(jī)、中航光電、豫金剛石)。，西陵長(zhǎng)江大橋?yàn)殇摌蛎?，自建成通車以?lái)， 橋面鋪裝層出現(xiàn)了病害，此次翻修的主要原因是由于瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數(shù)不一樣，溫差較大，瀝青鋪裝層容易出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生滑移；再加上路面汽車重載的碾壓，急剎車、車輛啟動(dòng)等造成橋面不均勻受力，使得橋面瀝青混凝土層產(chǎn)生變形、開(kāi)裂、脫落、破損等路面損壞。專家分析，目前橋面鋪裝仍是世界性的難題。 

    在施工過(guò)程中，億龍機(jī)械拋丸機(jī)對(duì)西陵長(zhǎng)江大橋的鋼橋面進(jìn)行了防腐涂裝前地噴砂除銹處理。用戶對(duì)拋丸除銹表面處理的質(zhì)量要求非常高，要求拋丸所用磨料要符合標(biāo)準(zhǔn)，拋丸機(jī)行走速度要調(diào)節(jié)適當(dāng)，達(dá)到粗糙度和清潔度等要求。億龍機(jī)械路面拋丸機(jī)克服了施工環(huán)境的困難，在施工作業(yè)中實(shí)現(xiàn)了大面積鋼橋面的快速高效、無(wú)塵環(huán)保施工，拋丸除銹質(zhì)量一次性達(dá)到GB8923規(guī)定的清潔度Sa3級(jí)，粗糙度達(dá)到Rz40 - 80μm的要求，讓用戶、施工單位贊嘆不已。

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