國(guó)公司開業(yè)三一質(zhì)保員：做一流產(chǎn)品的“守門人”三一重

    “不要把我們當(dāng)自己人，現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成19臺(tái)挖機(jī)和2臺(tái)起重機(jī)的購(gòu)買意向。據(jù)了解，我們是代表客戶檢查機(jī)器的。”三一重機(jī)質(zhì)保車檢科科長(zhǎng)薛文躍“界限”分明地表示。

    車檢科主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品調(diào)試。調(diào)試是質(zhì)保體系的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，泰國(guó)區(qū)域?qū)N售三一的全系列產(chǎn)品。 自三一品牌進(jìn)入東南亞市場(chǎng)以來(lái)，涉及裝配、涂裝、倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。調(diào)試工作不到位，就以完備的產(chǎn)品線、穩(wěn)定的產(chǎn)品性能和優(yōu)良的售后服務(wù)，有質(zhì)量隱患的產(chǎn)品就會(huì)直接流到客戶手中。為了當(dāng)好三一產(chǎn)品質(zhì)量守門員的角色，受到越來(lái)越多用戶的認(rèn)可，車檢人員經(jīng)常鐵面無(wú)情?！安皇俏覀儾恢v人情，東南亞區(qū)域也一躍成為三一在全球銷售增速最快的市場(chǎng)之一。目前，苛刻的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)客戶負(fù)責(zé)，三一在整個(gè)東南亞區(qū)域的設(shè)備保有量超過(guò)了1000臺(tái)，是對(duì)三一負(fù)責(zé)?！边@些質(zhì)量的把關(guān)人如此表達(dá)他們的良苦用心。

    遇到緊急任務(wù)，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。，車檢科有自己的“三不管”工作原則：不管幾點(diǎn)鐘，不管要干多久，不管有什么困難。

    9月23日下午，車檢科接到電話，要求對(duì)30臺(tái)SY235C-8機(jī)器更換進(jìn)口控制器，并保證這30臺(tái)產(chǎn)品第二天向客戶發(fā)運(yùn)。當(dāng)時(shí)剩下的時(shí)間不到20個(gè)小時(shí)，時(shí)間非常緊迫，薛文躍立即組織15名得力干將，從得到消息的那刻開始，連續(xù)奮戰(zhàn)10多個(gè)小時(shí)。凌晨4點(diǎn)，天欲破曉時(shí)，他們終于將30臺(tái)整機(jī)更換件并調(diào)試完畢，順利完成了任務(wù)。看著這30臺(tái)整機(jī)整齊排列著等待發(fā)運(yùn)，這些苛刻的車檢能手終于滿意地笑了。

    目前，車檢科最大的困難是人手不夠。調(diào)試不是一般的技術(shù)活，要的是技術(shù)的積淀和成熟的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)優(yōu)秀的整機(jī)調(diào)試工程師不是一天兩天能夠成長(zhǎng)起來(lái)的。在科長(zhǎng)薛文躍的帶領(lǐng)下，這個(gè)團(tuán)隊(duì)將下一步的工作重點(diǎn)放在了流程化、班組以及員工培養(yǎng)等幾個(gè)方面。

    隨著公司挖掘機(jī)產(chǎn)品的系列化，中挖、小挖都有了上千臺(tái)銷量的重點(diǎn)機(jī)型。針對(duì)不同的產(chǎn)品，需要不同的班組、培養(yǎng)專業(yè)的機(jī)型能手，同時(shí)也要加快新人的培養(yǎng)速度。“質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來(lái)的，質(zhì)量是制造出來(lái)的?！?nbsp;薛文躍說(shuō)。目前，車檢科加大了對(duì)自己班組成員的技能培訓(xùn)力度，他們還希望定期在裝配車間、油漆車間開展培訓(xùn)活動(dòng)，提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)

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