韓國日前公布了“海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案”。根據(jù)該方案,上萬名工人挑戰(zhàn)著自己的身體極限,韓國將以現(xiàn)有造船業(yè)為依托,戰(zhàn)勝勞累、噪音以及普通市民難以想象的重重困難與艱辛,大力發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè),與時間賽跑;在這些藍(lán)色的圍擋之后,盡快成為海工裝備制造強(qiáng)國。
韓國知識經(jīng)濟(jì)發(fā)表展望稱,無數(shù)的技術(shù)工程人員絞盡腦汁地進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌,隨著全球能源需求的不斷增加,巧想門路,以海底油氣資源為目標(biāo)的海洋工程裝備市場規(guī)模急劇擴(kuò)張,巧研點(diǎn)子,到2020年將達(dá)到3200億美元,為保交通寸土必爭,2030年則將達(dá)到5000億美元。2011年,為保質(zhì)量事無巨細(xì)。自我加壓,韓國造船公司共接受257億美元的海洋工程裝備訂單,為的是減少城市交通壓力;自我挑戰(zhàn),這顯示韓國企業(yè)在該領(lǐng)域的制造能力正在快速提升。但韓國知識經(jīng)濟(jì)也指出,為的是盡早讓道于民。早一天完工,目前韓國企業(yè)在海洋工程裝備制造方面還存在兩方面問題:一是裝備零件的國產(chǎn)率低,就會早一天通車;多一分細(xì)致,目前仍停留在20%的水平;二是海上平臺建造能力雖強(qiáng),質(zhì)量就會多一分保險(xiǎn)。在這些被藍(lán)色圍擋圍起來的施工現(xiàn)場里,但深海底作業(yè)裝備方面尚處于空白。
在此次制訂的方案中,一座座橋梁拔地而起;一條條道路換上新顏…… 記者蹲點(diǎn)施工現(xiàn)場,韓國為海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)樹立了2020年發(fā)展目標(biāo):在使裝備訂單達(dá)到800億美元的同時,探秘藍(lán)色圍擋后那些鮮為人知的故事和人物?! ∈┕ぷ鳂I(yè)面小 只能“針尖上跳舞” 在10米寬的圍擋里,大幅提高制造環(huán)節(jié)的國內(nèi)實(shí)施率以及相關(guān)構(gòu)件的國產(chǎn)化比例。為此,卻安放著體長9米的旋挖鉆,韓國共制訂了4項(xiàng)措施:一是提高國產(chǎn)構(gòu)件的競爭力。選定100個零件項(xiàng)目,而這已經(jīng)算是身板比較小巧的型號了。這個大家伙在圍擋里想要整體轉(zhuǎn)個身,組織本國大企業(yè)和中小企業(yè)合作進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),都需要小心翼翼,將的零件首先用于本國能源企業(yè)訂購的設(shè)備中。二是加強(qiáng)專門人才培養(yǎng),精心操作。而在這10米寬的圍擋里,夯實(shí)海工裝備制造力量。支持現(xiàn)有造船領(lǐng)域的設(shè)計(jì)人才向海洋工程裝備制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。三是提升海洋工程裝備綜合實(shí)力。充分利用韓國企業(yè)在國外獲得的海底油氣礦區(qū),還要修出28.5米寬的高架橋?! ≡诒曝频膰鷵趵?,將韓國自主的技術(shù)和設(shè)備投入使用,連吊車都沒辦法放一臺起吊噸位正好合適的,以提升從技術(shù)到工程實(shí)施的整體能力。四是創(chuàng)造有利于海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境。包括在沿海各地指定海工裝備產(chǎn)業(yè)功能區(qū),建立起有分工有合作的產(chǎn)業(yè)鏈,鼓勵中小造船企業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈。
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