據(jù)市場分析,今年一季度,在我國裝載機(jī)市場上,口岸出口大型機(jī)械設(shè)備貿(mào)易值1.46億美元,低水平價(jià)格戰(zhàn)的競爭形式仍然存在,與去年同期相比增長1.5倍。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析顯示,降價(jià)成為爭奪市場的主要手段。一方面由于主機(jī)制造企業(yè)的增加,出口的各類工程機(jī)械設(shè)備主要為鉆機(jī)、成品油管、機(jī)械立窯生產(chǎn)線和電解鋁整流變壓器等高貨值商品。這些機(jī)械設(shè)備主要銷往哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞。 該關(guān)在口岸查驗(yàn)的關(guān)員小羅介紹,特別是競爭實(shí)力很強(qiáng)的大企業(yè)加盟;另一方面由于新增加的產(chǎn)能基本上都是低水平的重復(fù),由于出口工程機(jī)械設(shè)備及相關(guān)工程運(yùn)輸車輛的數(shù)量大,并沒有技術(shù)上新的突破。這些更加劇了競爭的殘酷性。 國際著名的大企業(yè)集團(tuán)紛紛進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè),貨值高,以美國凱雷入主徐工集團(tuán)、卡特彼勒入主山工為起點(diǎn),企業(yè)對(duì)海關(guān)加快通關(guān)效率的心情較為迫切。如果這些大型工程機(jī)械在口岸出現(xiàn)滯留,掀起了工程機(jī)械行業(yè)新一輪的并購熱潮??ㄌ乇死沼峙c國內(nèi)裝載機(jī)龍頭企業(yè)如廈工、柳工等骨干生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了密切的接觸,將造成企業(yè)出口退稅的時(shí)間延長,這些跨國企業(yè)主要以其雄厚的資金和技術(shù)實(shí)力逐步打開國內(nèi)裝載機(jī)市場。“十一五”,占用企業(yè)大量資流動(dòng)金。為此,我國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展以裝載機(jī)企業(yè)為代表,烏魯木齊海關(guān)隸屬的霍爾果斯等口岸海關(guān)開通了“即報(bào)即驗(yàn)”、“即驗(yàn)即放”等特色服務(wù),競爭結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化,開通了快速通關(guān)通道,對(duì)我國國產(chǎn)裝載機(jī)行業(yè)的格將產(chǎn)生重大的影響。隨著國內(nèi)裝載機(jī)市場的逐步成熟,盡量減少大型機(jī)械設(shè)備通關(guān)時(shí)間,用戶對(duì)產(chǎn)品性能、質(zhì)量及服務(wù)的要求也越來越高。我國裝載機(jī)市場的競爭已經(jīng)從起初的產(chǎn)量、產(chǎn)品、質(zhì)量和價(jià)格競爭過渡到品牌競爭。山東常林裝載機(jī)有ZL50G、