你答題了嗎《江門市綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布今天你

日前，正式賽答題階段為10月25日至11月25日，江門市正式印發(fā)《江門市綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱“《規(guī)劃》”），山東鐵路維管處全體員工每天登錄“應(yīng)急普法”公眾號答題平臺參與答題，提出“十四五”時期江門將規(guī)劃實施鐵路、軌道交通，通過應(yīng)急普法貼士、訓(xùn)練賽、正式賽答題形式獲得活力值等。據(jù)了解，高快速路國干線公路，維管處安全監(jiān)察室安排專人每天在微信群、QQ辦公群負責(zé)落實答題和學(xué)情況，縣鄉(xiāng)道及重要聯(lián)系道路，形成每日上報活力值及正式賽答題數(shù)量的工作制度，港口、航道，督促全體員工抓緊學(xué)、認真學(xué)，樞紐站場等重點工程（項目382個，確保應(yīng)急安全意識入腦入心。目前，其中儲備項目112個），山東鐵路維管處應(yīng)急管理普法知識競賽答題活動累計152人參加。（中鐵十五軌道運營公司山東鐵路維管處 朱丁丁 王晗），投資爭取達到2000億元?？傮w目標到“十四五”末，江門市形成內(nèi)聯(lián)外通、高效優(yōu)質(zhì)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，建成高速通達周邊城市、快速聯(lián)通組團和、有力支撐產(chǎn)業(yè)平臺的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。其中，《規(guī)劃》有382個項目，屬臺山項目和涉及臺山的項目共129個，其中新建、續(xù)建項目96個，儲備項目33個。布“三橫三縱”運輸通道《規(guī)劃》提出，布“三橫三縱”運輸通道，其中三橫分別是沿海通道、深中江陽通道、北橫向通道，三縱分別是東城市帶軸線通道、沈海通道和中西陸海通道。

● 一方面完善橫向通道配置，加快建成通道內(nèi)未通路段，擴容“瓶頸”路段，實現(xiàn)東西向路線的貫通，預(yù)留珠江西岸沿海高鐵通道。對接珠江口跨江通道，聯(lián)通大灣區(qū)東區(qū)域；向西輻射粵西及粵北西、對接大西南腹地。

● 另一方面提升縱向通道能級，構(gòu)建東城市帶軸線通道，提升都市核心區(qū)引領(lǐng)帶動能力，錨固和連接更多高端交通要素（高鐵、城際、高快速路、機場），預(yù)留高速磁懸浮路線走廊，輻射帶動周邊產(chǎn)業(yè)平臺和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。培育中西陸海通道，形成內(nèi)陸腹地至沿海通道的聯(lián)絡(luò)通道，預(yù)留云浮—江門—珠海陸?？v向路線走廊，提升大廣海灣區(qū)和生態(tài)發(fā)展區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。

橫一：沿海通道。主要由西沿海高速公路、黃茅?？绾Ｍǖ?、國道G228，及謀劃的深珠鐵路西延線（預(yù)留珠江西岸沿海高鐵）等組成。?橫二：深中江陽通道。主要由深江鐵路、中開高速、中江高速-江鶴高速-江羅高速、開春高速、國道G240分路段，及謀劃的深中城際延伸至江門等組成。

縱二：沈海通道。主要由廣佛江城際、規(guī)劃鶴臺鐵路分路段+規(guī)劃江恩城際、沈海高速、南海至新會高速、國道G325、國道G325改線等組成。?縱三：中西陸海通道。主要由規(guī)劃鶴臺鐵路分路段、高恩高速、新臺高速、廣臺高速、謀劃的臺開至新機場高速+廣海灣旅游專線高速、謀劃的鎮(zhèn)海灣高速、預(yù)留云浮-江門-珠海陸?？v向路線走廊、國道G240分路段等組成。江湛鐵路臺山站配套汽車客運站《規(guī)劃》提出，以珠西綜合交通樞紐江門站為珠西都市圈主樞紐，引入更多高鐵、城際路線，夯實珠西樞紐地位，優(yōu)化區(qū)域鐵路客、貨樞紐布。強化江門站始發(fā)功能，逐步開行江門通往全國主要中心城市的始發(fā)車。完善江門市主城區(qū)對外門戶樞紐，謀劃江門站東廣場，完善江門站周邊道路交通系統(tǒng)。

此外，珠肇高鐵鶴山西站，打造江門北門戶綜合樞紐。改造廣珠鐵路江門北站增加客運設(shè)施，新增南沙港鐵路棠下站等客站。江湛鐵路臺山站配套汽車客運站，形成公鐵無縫銜接的綜合客運樞紐?！兑?guī)劃》明確，積極參與大灣區(qū)組合港，加強與深圳鹽田港、廣州南沙港、珠海高欄港對接，加快啟動高新區(qū)公共碼頭二期規(guī)劃。同時，依托江門高新港，提質(zhì)發(fā)展西江航運，培育現(xiàn)代化大型港口物流企業(yè)，珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域性航運物流中心，助力江門打造沿海經(jīng)濟帶江海門戶。積極爭取鶴山至臺山鐵路納入級規(guī)劃《規(guī)劃》提出，對接深圳市、前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)，加快建成深圳至江門鐵路江門段，實現(xiàn)江門至深圳機場站40分鐘、至深圳西麗站50分鐘左右通達；建成珠海至肇慶鐵路江門至珠三角樞紐機場段（江門段），珠海至肇慶鐵路江門至珠海段（江門段），實現(xiàn)江門市30分鐘連接珠三角樞紐機場；實現(xiàn)與貴廣、南廣、廣湛等高鐵貫通，構(gòu)建對接廣州市、珠海市、橫琴粵澳深度合作區(qū)及大西南的高鐵通道。

△珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機場段線路平面示意圖江門還將主動對接廣州、深圳都市圈城際鐵路網(wǎng)，推動廣佛江城際廣州芳村至江門段（江門段），實現(xiàn)江門市區(qū)直連廣佛城區(qū)。通過廣佛江城際鐵路+芳村至白云機場城際鐵路，實現(xiàn)江門市區(qū)直達廣州白云機場。謀劃深圳至中山城際鐵路延伸至江門，進一步擴充江門至深圳的鐵路通道容量。與佛山市共同謀劃預(yù)留云浮經(jīng)佛山至臺山城際鐵路走廊，未來可以使市域副核心直通珠三角樞紐機場。

△陳健科 攝《規(guī)劃》還提出做好軌道交通項目中長期儲備，積極爭取鶴山至臺山鐵路（兼顧城際）納入級規(guī)劃，融入珠三角城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建都市核心區(qū)至大廣海灣區(qū)快速軌道走廊。開展廣佛江珠城際江門支線（銀洲湖城際）、珠斗城際江門段（深珠鐵路西延線）、江恩城際等新規(guī)劃項目前期研究。高速公路里程將達到740公里左右《規(guī)劃》提出，江門將形成“六橫六縱兩聯(lián)一展望”的網(wǎng)格化高速公路主骨架，未來江門與周邊地市之間均有3條或以上的高速公路通道。到“十四五”末，江門市高速公路里程將達到740公里左右。

全面建成中開高速江門段，完成沈海高速水口至白沙段改擴建工程江門段（附屬設(shè)施和出入口改造）、深岑高速中山新隆至江門龍灣段改擴建工程、深岑高速龍灣至共和段改擴建工程，推進南海至新會高速江門段加快，連同廣中江高速公路，未來江門市區(qū)至廣州、深圳的通道均有3條6車道或以上的高速公路。建成黃茅?？绾Ｍǖ馈y洲湖高速，加快推進江珠高速公路擴建工程前期工作，與珠海形成3條高速公路通道。

黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行奶峁兑?guī)劃》提出加強與珠三角樞紐機場銜接，推進江肇第二高速江門段、南沙至新干線機場高速江門段，形成東接珠江口獅子洋通道、西連珠三角樞紐機場的高速公路通道。研究臺開至珠三角樞紐機場高速。同時，加快廣臺高速開平至臺山段，與高恩高速一道形成西縱向高速走廊。謀劃鎮(zhèn)海灣高速，并預(yù)留往北延伸至云浮的通道。研究臺開至珠三角樞紐機場高速+廣海灣旅游專線高速，形成連接機場、串聯(lián)江門文旅資源、通達大廣海灣區(qū)的南北向通道，提升中西區(qū)域交通承載能力。建成臺開快速路及龍山支線工程都市核心區(qū)打造“一軸雙環(huán)七縱八橫”快速路網(wǎng)，構(gòu)建都市核心區(qū)大環(huán)線，與環(huán)都市核心區(qū)快速干線形成雙環(huán)，提高區(qū)域交通承載能力。建成廣佛江快速通道會城至崖門段、三江至南門大橋段，臺開快速路及龍山支線工程、會港大道一期工程、道S364外海大橋至江門大道擴建工程等，全面形成江門大道骨架路網(wǎng)。推進國道G240線新會會城至牛灣段改建等，加強主、副核心之間的快速聯(lián)動。規(guī)劃順鶴高快速通道、濱江快線、迎賓西延長線、發(fā)展大道過江通道等項目，謀劃荷海快線“濱江大道—荷塘—潮連—江海區(qū)外海”段，形成組團間的直連直通、環(huán)線聯(lián)通的網(wǎng)格化快速路網(wǎng)。

▲陳健科攝影來源：江門日報、江門市交通運輸、臺山發(fā)布

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