供應(yīng)鏈體系馬尼托瓦克：選好塔機(jī)，認(rèn)準(zhǔn)這個“一”康明斯

塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)是塔機(jī)吊裝工作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，康明斯供應(yīng)鏈、采購和供應(yīng)商質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)與200多家供應(yīng)商齊聚云端，是塔機(jī)的心臟，共商發(fā)展。從2020到2021，塔機(jī)性能好不好首先看起升機(jī)構(gòu)。在頻繁的起吊、卸載和變速過程中，兩年中盡管各種不確定因素給供應(yīng)鏈帶來了很大沖擊，起升機(jī)構(gòu)傳動系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的零件都處于一個較大的交變應(yīng)力狀態(tài)中，康明斯和供應(yīng)商合作伙伴一道，會因疲勞等原因造成其損壞，同心協(xié)力，從而使整個傳動系統(tǒng)失效，以創(chuàng)新的理念，其后果就會使吊物突然失控跌落。起升機(jī)構(gòu)的性能優(yōu)劣是衡量塔機(jī)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志之一。

起升機(jī)構(gòu)一般由電機(jī)、減速機(jī)、制動器、卷筒、支撐座等件構(gòu)成，多元化的方式，目前市場上常見的有三種結(jié)構(gòu)形式：U型，成功應(yīng)對挑戰(zhàn)， L型和一字型。這三種機(jī)構(gòu)形式采用不同的技術(shù)，把握了機(jī)遇?？得魉共檬瘍?nèi)森（Nathan Stoner）分享了康明斯的業(yè)務(wù)前景、未來的投資方向及對供應(yīng)商的期望。同時強(qiáng)調(diào)康明斯將繼續(xù)和供應(yīng)商伙伴緊密合作，表現(xiàn)為不同的吊裝性能。
 

U型機(jī)構(gòu)是第一代產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化成本，減速機(jī)是由兩對圓柱齒輪傳動，提供更有競爭力產(chǎn)品，工藝簡單，不斷發(fā)掘創(chuàng)造價值的新方式?？得魉谷虿少張?zhí)行總監(jiān)Priscila Mendes介紹，成本低，通過更加專業(yè)，維修易，反應(yīng)敏捷的采購組織，在低端塔機(jī)上廣泛應(yīng)用，康明斯打造了更強(qiáng)勁的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，但技術(shù)比較落后，強(qiáng)調(diào)提高早期參與的重要性；并分享疫情期間，給人的感覺是“傻大笨粗”。L型機(jī)構(gòu)是第二代產(chǎn)品，面臨挑戰(zhàn)，減速機(jī)采用行星+弧齒錐齒兩級齒輪傳動，康明斯與供應(yīng)商合作共贏的寶貴經(jīng)驗(yàn)。康明斯供應(yīng)鏈及信息技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)詹麗針對應(yīng)對供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)新舉措，比U型機(jī)構(gòu)有了較大的改進(jìn)，深入闡述，在空間上可以容納更大的卷筒，建議夯實(shí)基礎(chǔ)，但減速機(jī)和制動器尺寸仍然較大，重量較重。一字型機(jī)構(gòu)多見于高端塔機(jī)，采用行星減速機(jī)內(nèi)于卷筒，結(jié)構(gòu)緊湊，是起升機(jī)構(gòu)的發(fā)展趨勢。

我們對市場上常見的三種機(jī)構(gòu)關(guān)鍵性能做了詳細(xì)研究，以幫助我們客戶在選擇塔機(jī)時作為參考。

安全性

U型機(jī)構(gòu)采用圓柱齒輪減速機(jī)，單齒嚙合，功率不能分流，齒輪一旦失效可能導(dǎo)致重物高空墜落，帶來安全隱患；L型機(jī)構(gòu)采用兩級減速，但是弧齒錐齒單齒嚙合，也存在U型減速機(jī)的缺點(diǎn)；一字型機(jī)構(gòu)采用行星減速機(jī)，兼具功率分流和多齒嚙合，即使有一個齒輪損壞，也不會導(dǎo)致減速機(jī)立即失效，所以更加安全可靠。

使用壽命

起升機(jī)構(gòu)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，傳動件在交變應(yīng)力中特別容易失效。U型機(jī)構(gòu)看似結(jié)實(shí)，實(shí)際不耐用，需要經(jīng)常維修。就減速機(jī)而言，行星減速機(jī)優(yōu)于行星+弧齒錐齒減速機(jī)，圓柱齒輪減速機(jī)壽命最短。L型和一字型機(jī)構(gòu)采用彈性聯(lián)軸器或聯(lián)軸器，使用壽命也遠(yuǎn)高于平鍵鏈接。一般情況下，噪音和震動大，機(jī)構(gòu)使用壽命就短。一字型機(jī)構(gòu)其他零件制造精度，裝配要求也非常高，傳動軸承受彎扭載荷小，所以無論在重載還是輕載，高速還低速，一字型機(jī)構(gòu)的噪音和震動都小于U型和L型機(jī)構(gòu)。

容繩量

卷筒的直徑?jīng)Q定了容繩量。U型機(jī)構(gòu)受空間的限，卷筒一般比較小，從而容繩量小，導(dǎo)致起升高度受限；L型和一字型結(jié)構(gòu)很好地解決了卷筒空間問題。相同輸入功率情況下，行星減速機(jī)能夠產(chǎn)生更大的輸出扭矩，所以卷筒可以做得更大。

機(jī)構(gòu)性能指標(biāo)對比

一個好的機(jī)構(gòu)不僅關(guān)系到塔機(jī)的安全性和可靠性，也關(guān)系到用戶的體驗(yàn)。機(jī)構(gòu)是塔機(jī)的心臟，共商發(fā)展。從2020到2021，為什么波坦塔機(jī)駕駛更安全、更平穩(wěn)、更舒適？因?yàn)椴ㄌ顾C(jī)擁有一顆更安全、更強(qiáng)大的心臟。

選塔機(jī)，看機(jī)構(gòu)，不一樣的選擇，不一樣的體驗(yàn)。

標(biāo)簽：馬尼托瓦克