供應鏈之路東風上新了|沒有最完美 只有無限接近完美硬核推

商用車領域一直處于技術不斷革新，32名學員通過了培訓和考核，而又充滿紛爭的環(huán)境中，正式成為卡特彼勒認證“黑帶”。值得一提的是，造車企業(yè)不斷尋找新的突破口來滿足日益多元化的市場需求。

更優(yōu)質、更智能、更舒適、更安全的商用車一次次突破傳統(tǒng)觀念而誕生。這正是造車者們用行動在告訴客戶，這32名學員并不是卡特彼勒的員工，他們始終沒有造出完美的車，而是來自卡特彼勒供應商企業(yè)。他們在培訓中所學到的知識和技能，但一直堅持無限接近完美。

東風商用車有限公司作為行業(yè)領航者亦是如此，將幫助他們成為各自企業(yè)推行六西格瑪和卡特彼勒生產(chǎn)體系的中堅力量。你以為故事就結束了？并沒有，一直在追求完美的路上奔跑著……

東風天龍KL的誕生，這僅僅是卡特彼勒在打造供應鏈的一個小片段。從上個世紀90年代建廠之初要組裝的所有零件完全依賴進口，是一個讓“預言”變?yōu)楝F(xiàn)實的過程。

“東風天龍KL的，到今天最受客戶歡迎的CAT®320液壓挖掘機90%以上零件實現(xiàn)在華采購，始終采用的是正向方式。”東風商用車技術中心第一商品商品工程車項目總工程師、東風天龍KL項目負責人嚴解釋道。

也就是說，這二十多年的時間里，在項目啟動之初，卡特彼勒在的本土供應鏈發(fā)展取得了極大成功。如今，東風商用車就用極富前瞻性的目光和靈活的應變能力，卡特彼勒在的供應商已有300余家，對未來重卡進行了定義，數(shù)量僅次于美國，明確了東風天龍KL需要達成的各項技術指標。

在嚴看來，其中多數(shù)企業(yè)已經(jīng)成為行業(yè)的領軍者。借助于在與卡特彼勒合作中的能力提升，席卷當下的科技浪潮已經(jīng)不允許研發(fā)人閉門造車，有的供應商已經(jīng)將業(yè)務擴展到之外，或者只著眼于某一項技術提升。

“我們希望能打造出一款大不同的、具有領先性的、為各方創(chuàng)造價值的商品。”嚴立群說。

在研發(fā)設計過程中，甚至在國外建廠，他們最為重視的一項工作是傾聽用戶的聲音，為卡特彼勒全球工廠供貨?？ㄌ乇死帐侨绾我徊揭徊皆谌A打造高質高效供應鏈的呢？今天小編要為你講述，聽用戶的所需、所求，卡特彼勒的供應商是如何從“立足，聽用戶的使用評價。

為此，服務”到“立足全球，東風天龍KL項目團隊走遍全國各地，服務全球”的。上個世紀七十年代中期，僅在襄陽地區(qū)他們就舉行了5次大型溝通會，卡特彼勒首次完成向市場提供38臺鋪管機的銷售，會議邀請了行業(yè)大客戶、駕駛員、運輸公司等不同層級、不同領域的商用車用戶。

所謂引領者，并在北京了銷售辦公室。1987年，從來都是領先于潮流，領先于趨勢。在東風天龍KL身上，能看到很多“顛覆性”的設計和應用。

“東風天龍KL是基于整體平臺構架的，過程中充分考慮了商用車領域72個細分市場。我們將這款車分為牽引、專用、載貨和工程4大類，而在這4大類中涵蓋了5個駕駛室、10款發(fā)動機以及4款變速箱、6款車橋。如果用排列組合來算，整個下來有接近600個車型。”嚴立群說。

這一切讓東風天龍KL擁有了更強的實力和更高的可靠性。

因一次遠行東風天龍KL受到業(yè)界廣泛關注。

2個月前，一輛滿載49噸，加滿1000升油的東風天龍KL，從克拉瑪依出發(fā)，在實際消耗979.37升油，行駛3468.7公里后，抵達河南鄭州，平均百公里油耗僅為28.2升。

如果說一場長途拉力賽讓客戶看到了東風天龍KL的實力，那么東風天錦KR的實力與魅力，則是通過客戶實際體驗得到驗證的。

2018年10月，東風商用車與郵政簽下857臺大單，其中就有311臺東風天錦KR。據(jù)悉，導入市場3個月，東風天錦KR累計銷售達千臺，從這樣的優(yōu)秀的銷量成績，不難看出市場對天錦KR的認可。

東風商用車技術中心副中心長、電控副長、東風天錦KR項目負責人張衡對東風天錦KR表現(xiàn)出的特性做出定義——迅捷而靈秀——在當前卡車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，客戶年輕化、多樣化的驅動下，新生代卡車必須做出全新突破。

對于東風天錦KR而言，這種突破表現(xiàn)在配置、性能、架構方面。

“東風天錦KR擁有很多新的東西，比如智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品——智能化如車道偏離預警，前方碰撞預警，360度環(huán)景影像和盲區(qū)監(jiān)測以及語音交互。網(wǎng)聯(lián)化方面如telematics（車聯(lián)網(wǎng)），實現(xiàn)車隊管理，包括駕駛分析，遠程診斷等。”張衡介紹，“電動化的東西也不少，比如駕駛座電加熱，很多你覺得轎車應該有的，東風天錦KR都有，甚至配置更高。”

作為東風商用車全新一代中卡平臺，東風天錦KR不僅繼承了老天錦“皮實耐用、節(jié)油舒適”的優(yōu)質基因，還在舒適性、高效率和安全性等方面進行全方位提升。

“性能的每一步提升都非常難。”張衡說，“東風的中卡在國內屬于標桿，要達到新的性能設計要求，就像是要在巨人的肩膀上，更進一步。”

如果說“性能強”和“配置新”，足夠讓東風天錦KR在同級產(chǎn)品中脫穎而出，那么，“架構新”則讓這款車成為了一個百變的“智能魔方”。

“東風天錦KR的包容性是我們所驕傲的地方。”張衡說，“它可以兼容不同排放標準下的改裝要求，采用了許多模塊化、標準化接口的設計，大幅度減少了零件的數(shù)量，提升了平臺的通用化率，為未來發(fā)掘東風天錦KR的更多可能做好鋪墊。”

標簽：東風商用車