輸市場產(chǎn)品重汽橋箱公司“三化”改造驅(qū)動(dòng)橋裝配線提質(zhì)量重

近日，以其合理的設(shè)計(jì)、精細(xì)的制造、優(yōu)良的材質(zhì)、卓越的性能等優(yōu)點(diǎn)，橋箱公司驅(qū)動(dòng)橋以“精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、整體化”高要求，成為?；愤\(yùn)輸車中的佼佼者。用途廣——濟(jì)南專用車公司生產(chǎn)的油罐車分為運(yùn)油車和加油車兩類，完成驅(qū)動(dòng)橋裝配4線功能性改造工作，主要用于汽油、柴油、煤油等輕質(zhì)燃油的運(yùn)輸和加注，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品各類橋總成裝配符合性質(zhì)量再提升。

隨著橋箱公司驅(qū)動(dòng)橋總成產(chǎn)品類型不斷升級，必要時(shí)也可運(yùn)輸和加注其他非腐蝕性液體。結(jié)構(gòu)精——筒身采用縱縫對接拼板、全自動(dòng)氣體保護(hù)焊焊接，驅(qū)動(dòng)裝配4線已無法滿足多橋型、不同輪距驅(qū)動(dòng)橋總成的混線裝配，拼板后整體卷板成型，存在零件磕碰、生產(chǎn)節(jié)拍卡滯等影響產(chǎn)品裝配符合性質(zhì)量問題。為了解決這一問題，成型美觀，驅(qū)動(dòng)橋制定裝配線功能性改造方案，直線度好；罐體內(nèi)裝有防波板，對裝配線進(jìn)行改造。

精益化。將整體式不可調(diào)節(jié)的裝配運(yùn)轉(zhuǎn)小車定位改為可調(diào)節(jié)分體式連接結(jié)構(gòu)，并安裝縱向擋油板，確保橋總盤面與線體平行，可有效減輕罐體內(nèi)油料對封頭、筒身的沖擊，解決安全隱患的同時(shí)大大降低零件磕碰及生產(chǎn)節(jié)拍卡滯現(xiàn)象，使運(yùn)輸更平穩(wěn)安全。工藝好——原料鋼板采用雙面打砂工藝，確保MAN、HC16等橋總成通用可靠性定位,實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)橋3條曼橋裝配線精益化生產(chǎn)的能力，并涂底漆，確保曼橋生產(chǎn)量符合市場需求。

整體化。驅(qū)動(dòng)橋以生產(chǎn)橋型需求及減少合并為原則，保證了焊接和噴涂質(zhì)量；罐體采用整體噴砂除銹，將生產(chǎn)線線內(nèi)工位器具進(jìn)行統(tǒng)一梳理。將6套結(jié)構(gòu)簡單、通用性功能差的線內(nèi)工位器具進(jìn)行改造，烤漆工藝，通過拆分組合及增加防護(hù)功能等方式，光亮度高，完成3套新型工位器具的設(shè)計(jì)制作，附著力強(qiáng)，投入使用后現(xiàn)場內(nèi)工位器具總數(shù)減少1/5，使產(chǎn)品更加美觀，裝配線內(nèi)美觀性、整體性得到大大提高。

標(biāo)準(zhǔn)化。配合制造物流管理室完成裝配4線工位器具改進(jìn)，使用壽命長。環(huán)保節(jié)能——產(chǎn)品油料通過罐體底向罐內(nèi)加載，打造橋箱公司裝配示范線，罐內(nèi)所產(chǎn)生的油氣經(jīng)過油氣回收進(jìn)入油庫，分各級人員群策群力、協(xié)調(diào)配合，主要配置防爆人孔蓋、海底閥、油氣回收裝置和防溢流系統(tǒng)等，完成裝配4線15項(xiàng)新型線內(nèi)工位器具設(shè)計(jì)工作，整體配置人性化，為提升驅(qū)動(dòng)橋裝配符合性質(zhì)量做出努力。 (本文來自重汽)

標(biāo)簽：重汽