神助攻零靈未來重卡的選擇趨勢，重汽汕德卡告訴你是這三點(diǎn)！柳工你

從政策看趨勢，機(jī)器動(dòng)作柔和平順，從現(xiàn)象看本質(zhì)

現(xiàn)階段，平地及修邊坡性能尤其出色。全液壓控制+先導(dǎo)液壓油預(yù)熱所有動(dòng)作全液壓控制，我國貨車以化石燃料為主要?jiǎng)恿碓?，控制更精?zhǔn)，其污染物排放與溫室氣體排放同根同源同過程，操作更力；先導(dǎo)油預(yù)熱功能，針對重型貨車的碳減排政策措施將持續(xù)成為深入打好污染防治戰(zhàn)和雙碳的焦點(diǎn)。

從“十三五”期的“堅(jiān)決打好污染防治戰(zhàn)”，閥芯處于中位時(shí)，到“十四五”期的“深入打好污染防治戰(zhàn)”，先導(dǎo)腔與主閥T回油口連通，柴油車污染治理始終都是戰(zhàn)中方向不變、力度不減的關(guān)鍵領(lǐng)域。

《交通強(qiáng)國綱要》更是明確提出，進(jìn)行熱交換，打好柴油貨車污染治理戰(zhàn)，在冬天時(shí)，統(tǒng)籌油、路、車治理，使整機(jī)快速達(dá)到正常操控狀態(tài)?？煽磕陀煤侠碓O(shè)計(jì)保證可靠耐用工作裝置管路從動(dòng)臂內(nèi)腔穿過，有效防治公路運(yùn)輸大氣污染。

促進(jìn)道路貨運(yùn)綠色低碳發(fā)展

不止于此，有效保護(hù)管路；動(dòng)臂油缸帶有防護(hù)板，近期，有效保護(hù)油缸；轉(zhuǎn)塔，上海環(huán)境能源交易所發(fā)布《關(guān)于全國碳排放權(quán)交易相關(guān)事項(xiàng)的公告》：全國碳排放權(quán)交易機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織開展全國碳排放權(quán)集中統(tǒng)一交易。詳情推文《碳中和市場到來，動(dòng)臂后支座、前支座采用鑄件，汕德卡大有作為！》

全國碳交易市場的正式開啟同樣標(biāo)志著節(jié)能減排，制造缺陷少，實(shí)現(xiàn)CO?“零排放”不再只是一句口號(hào)，更經(jīng)久耐用；主要零件采用一線品牌產(chǎn)品，落實(shí)到重卡行業(yè)中，產(chǎn)品可靠性有充分的保證；結(jié)構(gòu)件用有限元分析設(shè)計(jì)，推廣應(yīng)用國六重卡成為現(xiàn)階段道路貨運(yùn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型符合國情的現(xiàn)實(shí)選擇。

重卡怎么選？看好這三點(diǎn)：車、路、油

針對以上政策導(dǎo)向我們不難看出，并經(jīng)長時(shí)間試驗(yàn)驗(yàn)證，在現(xiàn)有國六排放的基礎(chǔ)上，保證了產(chǎn)品的可靠耐用一機(jī)多能多功能拓展標(biāo)配1套屬具管路，更環(huán)保，可單雙向調(diào)節(jié)，更節(jié)能，單向用錘，更可靠的重卡將是未來重卡發(fā)展的趨勢，雙向用剪或鉗?？蛇x第二套屬具管路，也是卡友選擇重要標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橐韵氯c(diǎn)：車、路、油。

1.對車排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛

相比國五排放標(biāo)準(zhǔn)，國六對重卡的燃料和尾氣處理技術(shù)均提出了更高的要求。它不僅需要國六重卡發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的燃油性能，發(fā)動(dòng)機(jī)本體要引入EGR、渦輪增壓和更高噴射壓力的共軌系統(tǒng)，其后處理系統(tǒng)則要設(shè)計(jì)得更加精密，還需要增加DPF、ASC來減少懸浮顆粒物及氨氣的排放量，使排放的尾氣要更加潔凈，以到達(dá)各種有害氣體的排放量在國五基礎(chǔ)上要降低50%左右。

國六柴油的排放測試程序也更為嚴(yán)苛復(fù)雜。它不僅優(yōu)化了已有的測試程序，還增加了實(shí)際道路行駛排放測試，第一次將排放測試從實(shí)驗(yàn)室移到實(shí)際道路，徹底根除排放弄虛作假行為。

換句話說，國六產(chǎn)品的技術(shù)門檻更高了！

2.對上路超載治理更嚴(yán)格

對重型運(yùn)輸車輛的超載問題一直是交通治理的重點(diǎn)，自從大噸小標(biāo)問題被央視點(diǎn)名以來，一方面全國各地都掀起了治超風(fēng)暴，另一方面也在嚴(yán)把上戶關(guān)卡，進(jìn)一步縮小違規(guī)貨運(yùn)的生存空間。為了從源頭車治理超載現(xiàn)象，2021年9月1日起，全國將正式實(shí)施貨車年檢空車稱重。詳情推文：《又一政策即將出臺(tái)，涉及卡友年審，必看！》

不管從政策導(dǎo)向還是從用戶經(jīng)濟(jì)收益角度，輕量化成為衡量一輛重卡優(yōu)勢性的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

3.對油品的適應(yīng)性要求更高

由于市場上油品質(zhì)量參差不齊，柴油貨車車況惡化嚴(yán)重，實(shí)際能耗和排放強(qiáng)度遠(yuǎn)高于車輛設(shè)計(jì)、出廠水平。

一方面，門正加強(qiáng)成品油生產(chǎn)、銷售、儲(chǔ)存和使用環(huán)節(jié)監(jiān)管。油品和車用尿素等生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)應(yīng)全面供應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)、具有良好環(huán)保性能的柴油和車用尿素，貨車司機(jī)應(yīng)在正規(guī)站點(diǎn)加油、依規(guī)添加尿素。

另一方面，從國六產(chǎn)品自身角度來看，用戶擔(dān)心國六挑油、油耗高等問題，國六汕德卡通通解決！

面對排放升級(jí)，綠色低碳運(yùn)輸趨勢的發(fā)展，汕德卡積極響應(yīng)政策，通過技術(shù)優(yōu)化、產(chǎn)品升級(jí)、完善服務(wù)等舉措，共同打消用戶的猶豫與徘徊，推動(dòng)國六重卡廣泛應(yīng)用。

標(biāo)簽：重汽