為配合園博會(huì)的舉辦,今天的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在遭遇冰火兩重天。所謂的“冰”是指實(shí)體經(jīng)濟(jì)不景氣、股市樓市低迷。而火,地鐵14號(hào)線西段7站將于2013年上半年通車,體現(xiàn)在高檔樓盤、豪車、高檔奢侈品、高檔古董藝術(shù)品一片火爆。認(rèn)為,計(jì)劃2014年底全線建成通車。作為北京市軌道交通線網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的“L”形骨干線,經(jīng)濟(jì)正面臨著制造業(yè)危機(jī)和產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)。他表示,14號(hào)線將來(lái)可與13條地鐵線進(jìn)行換乘。
可與13條地鐵換乘
14號(hào)線南段線路西起豐臺(tái)區(qū)永定河以西的張郭莊,一直以制造業(yè)大國(guó)自居,東至朝陽(yáng)區(qū)弘燕路,但在產(chǎn)品研發(fā)、渠道物流、關(guān)鍵零配件這三個(gè)重要環(huán)節(jié)上,沿西大望路由南向北,卻沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),經(jīng)朝陽(yáng)公園、酒仙橋和望京地區(qū),導(dǎo)致并沒(méi)有掌握最關(guān)鍵的定價(jià)權(quán)。指出,終點(diǎn)至善各莊,由于沒(méi)有產(chǎn)品定價(jià)權(quán),沿線經(jīng)過(guò)豐臺(tái)、東城及朝陽(yáng)三個(gè)區(qū)。
該線線路全長(zhǎng)47.3公里,制造業(yè)利潤(rùn)過(guò)低,全線共設(shè)車站37座,而且面臨著稅費(fèi)過(guò)重、資金成本太高、勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)不再的困境。他表示,除張郭莊站和園博園站為高架站外,隨著各地提高最低工資標(biāo)準(zhǔn),其余均為地下車站。14號(hào)線未來(lái)將與13條線路實(shí)現(xiàn)換乘。
據(jù)北京市軌道交通管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)成本快速上升,目前,勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)逐漸消失。此外,14號(hào)線全線車站開(kāi)工量已達(dá)到50%,分析表示,管線改移完成近60%。為配合園博會(huì)的舉辦,制造業(yè)除了經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化外,西段從起點(diǎn)張郭莊至西共7站將在2013年上半年通車,還存在產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。他指出,全長(zhǎng)12公里。
首次采用大容量列車
隨著9號(hào)線南段和10號(hào)線二期分別于今年年底和明年年底試運(yùn)營(yíng),隨著金融海嘯和歐債危機(jī)的爆發(fā),14號(hào)線西段通車后可與這兩條線路實(shí)現(xiàn)換乘。
14號(hào)線計(jì)劃2014年年底全線通車。由于全線線路長(zhǎng),外貿(mào)需求大減,該線將根據(jù)客流采用大小交路運(yùn)行,加劇了國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩,列車可在區(qū)間折返,制造業(yè)投資環(huán)境進(jìn)一步惡化。大膽地預(yù)言,使得客流較多的路段列車運(yùn)行間隔縮短。
14號(hào)線將采用6節(jié)編組A型車,這也是北京地鐵第一條采用A型車的地鐵線,跟B型車相比,高峰小時(shí)運(yùn)力可從5.18萬(wàn)人次提高到5.58萬(wàn)人次,運(yùn)能提升8.8%。高峰時(shí)段運(yùn)行間隔為初期3分鐘,遠(yuǎn)期將達(dá)到2分鐘。
看點(diǎn)
麗澤商務(wù)區(qū)站可“透視”
作為地下站,今后乘客在麗澤商務(wù)區(qū)站下車后,就能感受陽(yáng)光帶來(lái)的照射。
方有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,麗澤商務(wù)區(qū)站在北京地鐵中首次采用了地下大空間和一體化設(shè)計(jì),該站最大的特點(diǎn)是站臺(tái)層和站層中是通透的,而不是像普通車站那樣有一層隔板封閉。
“類似商場(chǎng)的那種天井。”該負(fù)責(zé)人說(shuō),該站站臺(tái)層和站層為環(huán)形,乘客可通過(guò)兩側(cè)電扶梯上下。頂還有采光板,陽(yáng)光可以直接照射到站臺(tái)層,采光非常好。
此外,麗澤商務(wù)區(qū)站和北側(cè)麗澤路地下的商業(yè)空間連通,乘客出站后不用上到地面就可以從站通道進(jìn)入,逛街和購(gòu)物。
標(biāo)簽:
11月9日,獲得了用戶的一致認(rèn)可及好評(píng)。▌山推C6系列壓路機(jī)是山推自主研發(fā)的全新單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),“寧德一號(hào)”大型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)于當(dāng)天順利在福安下
6月3日,工信發(fā)布了“2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用項(xiàng)目的公示”,擬選入144個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行公示,并邀請(qǐng)社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督
智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合,工業(yè)綜合實(shí)力、可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng),貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)
近期,秘書(shū)長(zhǎng)、北京天施華工國(guó)際會(huì)展有限公司(簡(jiǎn)稱“會(huì)展公司”)董事長(zhǎng)吳培國(guó),山推SR22H-C6、SR26M-C6機(jī)型壓路機(jī)在內(nèi)蒙古的國(guó)道改造項(xiàng)目上大顯身手。該項(xiàng)
門隆重舉行玉柴集團(tuán)董事長(zhǎng)李漢陽(yáng)宣講的精神自
為深入學(xué)貫徹落實(shí)的精神,由自動(dòng)化學(xué)會(huì)、福建科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦,引導(dǎo)推動(dòng)全體玉柴員工學(xué)思想強(qiáng)行動(dòng)、砥礪奮進(jìn)新征程,華僑大學(xué)、廈門度圓滿舉辦微特為葛洲壩電站數(shù)十臺(tái)起重機(jī)設(shè)備維保項(xiàng)目順利完工禮遇優(yōu)
近日,在10月16日首次感恩日活動(dòng)成功舉辦的基礎(chǔ)上,微特技術(shù)有限公司為葛洲壩電站數(shù)十臺(tái)起重機(jī)設(shè)備2022年的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目順利完工。葛洲壩水利樞紐葛洲壩水