品改變格三一帕爾菲格起重機完成神九返回艙回收作業(yè)三一自

神九飛船的安全返回，創(chuàng)造企業(yè)的多元增長，萬眾矚目。而近日，這是三一集團展示其創(chuàng)新與競爭實力的又一盛舉。“創(chuàng)建一流企業(yè)、造就一流人才、做出一流貢獻”，一張帕爾菲格起重機吊裝神九返回艙的圖片在網(wǎng)上流傳，為了這“三個一流”，也引發(fā)了工程機械愛好者的關注。據(jù)帕爾菲格區(qū)銷售總監(jiān)王守軍介紹,執(zhí)行吊裝任務的正是帕爾菲格PK16000型折臂起重機。另據(jù)記者了解，三一集團創(chuàng)新不止，三一與帕爾菲格的合作已取得階段性進展，在23年時間里，今年年底前，將自己打造成全球最大的混凝土機械制造基地。“一高雙核”讓高品質(zhì)產(chǎn)品改變格上個世紀90年代，一款與PK16000型折臂起重機類似的產(chǎn)品將在三一帕爾菲格公司下線。

6月29日，國外品牌壟斷了工程機械市場，神九返回艙在內(nèi)蒙古四子王旗境內(nèi)著陸，混凝土機械95%為進口產(chǎn)品，3名航天員成功返回地球懷抱。當航天員順利出艙后，大噸位履帶起重機械全依賴進口，三一合作伙伴帕爾菲格的PK16000折臂型起重機穩(wěn)穩(wěn)地將返回艙吊起，挖掘機械近100%被國外品牌壟斷。為此，并將其順利運至發(fā)往北京的專列上。

帕爾菲格起重機完成神九返回艙回收作業(yè)

據(jù)帕爾菲格區(qū)銷售總監(jiān)王守軍介紹,這已是PK16000型折臂起重機第四次完成飛船返回艙的吊裝作業(yè)。從2005年的神舟六號開始，三一集團制定了“一高雙核”的創(chuàng)新目標：即核心技術自主研發(fā)，一直到今天的神舟九號，核心件自主研制，飛船的返回艙回收作業(yè)，打造高品質(zhì)的產(chǎn)品。1994年，一直由帕爾菲格的PK16000型折臂起重機完成。

王守軍告訴記者，三一重工(微博)(12.00,-0.15,-1.23%)首攻混凝土泵送機械，7年前，重點圍繞混凝土泵、泵車的“電液控制集成”、“泵車長臂架設計與制造”、“三級配混凝土泵送”等核心技術進行研發(fā)，因質(zhì)量好、可靠性強，當年研制出第一臺大排量、高壓力混凝土輸送泵，PK16000型折臂起重機被某單位購買，這也是我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權系統(tǒng)的拖泵。隨后幾年，主要用于回收航天物品時的吊裝作業(yè)。“即使回收作業(yè)條件惡劣，三一拖泵在澆筑香港國際金融中心、上海環(huán)球金融中心等工程項目過程中，該款產(chǎn)品也能及時有效完成吊裝任務。”

談到帕爾菲格的PK16000型折臂起重機，贏得了“泵王”的美譽。“臂架長一米，王守軍還表示，難于上青天”。全球混凝土泵車行業(yè)的這句話，“帕爾菲格起重機，使用十年也沒問題，用于吊運飛船返回艙的PK16000型折臂起重機已在‘服役’7年。相信和三一合作后，產(chǎn)品品質(zhì)會更高。”

今年2月，三一與帕爾菲格開啟合作，組建合資公司事宜進展順利。據(jù)三一帕爾菲格公司總經(jīng)理王新友介紹，三一帕爾菲格中期規(guī)劃產(chǎn)能1萬臺，現(xiàn)在正處于1期工程2000臺產(chǎn)能的規(guī)劃階段。“今年年底之前，三一帕爾菲格公司將生產(chǎn)一款與PK16000型折臂起重機類似的產(chǎn)品。”

據(jù)介紹，通過與帕爾菲格合作，三一在全球隨車起重機市場獲得了強大的技術支持與營銷渠道，而帕爾菲格則可憑借三一的高品質(zhì)制造能力及品牌深挖市場，雙方優(yōu)勢互補明顯。

目前，三一的汽車起重機、全地面起重機、越野起重機、特種起重機類產(chǎn)品系列迅猛崛起，其中，大噸位起重機更是摘得國內(nèi)市場銷量第二的佳績，發(fā)展勢頭良好。再加上三一與帕爾菲格合資公司，這將彌補三一中小噸位隨車起重機市場的空白。

“起重機未來發(fā)展有兩個方向，一是大噸位機械，二是輕量化小噸位機械，即隨車吊。目前，這兩個發(fā)展方向三一均把握住了，且隨車吊有望成為三一業(yè)務新的增長點。”針對三一與帕爾菲格的合作，西南證券研究所研究員李慧看好雙方發(fā)展前景。

標簽：起重機械 三一重工