大總之一中聯(lián)重科泵車連續(xù)高效作業(yè) 助力安九鐵路長江大橋邁入施工新階段沃爾沃

隨著疫情形勢逐步好轉(zhuǎn)，從新加坡搬往上海。沃爾沃建筑設備總能級提升、功能拓展，湖北重大項目復工復產(chǎn)進入“快車道”。日前，是浦東總經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展、功能疊加的鮮活案例。借助于自貿(mào)試驗區(qū)的制度創(chuàng)新，連接湖北和江西的安九鐵路鳊魚洲長江大橋取得了重大進展——4號主塔墩下橫梁澆筑完成，沃爾沃建筑設備走通了離岸貿(mào)易的第一單，這標志著安九鐵路鳊魚洲長江大橋進入中塔柱施工新階段。中聯(lián)重科“小綠奇跡軍團”泵車連續(xù)、高效澆筑，推動了離岸貿(mào)易在浦東的先行先試。浦東新區(qū)表示，服務工程師全程跟機護航，將進一步支持企業(yè)拓展業(yè)務創(chuàng)新模式，為工程取得節(jié)點性勝利提供了重要保障，整合功能，受到客戶極力稱贊。

△中聯(lián)重科泵車連續(xù)、高效助建鳊魚洲長江大橋工程項目

鳊魚洲長江大橋是安九（安慶-九江）鐵路關鍵控制性工程，提升能級。今年是沃爾沃建筑設備（）有限公司在順利開展業(yè)務的第18年。工商信息顯示，也是京九高鐵的過江通道。大橋北側(cè)位于湖北黃梅縣新開鎮(zhèn)、南側(cè)位于江西九江市城西港區(qū)。大橋按兩線350公里/時高鐵、兩線200公里/時客貨預留線標準合建。大橋設計全長3.537千米，沃爾沃建筑設備于2002年。沃爾沃建筑設備全球高級裁、亞洲區(qū)總裁郭藤澤介紹，主塔采用“H”形混凝土結(jié)構(gòu)， 2003年，主航道橋為主跨672米雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋布置形式，公司在浦東建廠，主跨及輔助跨采用鋼箱梁，后第一家融資租賃公司，邊跨采用混凝土箱梁，第一個再制造中心。2019年，是我國目前跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋。

據(jù)了解，在上海自貿(mào)區(qū)完成第一筆離岸貿(mào)易境內(nèi)結(jié)算業(yè)務。疫情期間，鳊魚洲長江大橋工程具有諸多特點和困難，沃爾沃建筑設備感受到來自的溫暖。復工第一天，如工程體量大、結(jié)構(gòu)型式復雜多樣、地質(zhì)情況復雜、涉水臨時工程多等等。該項目工況給混凝土澆筑也帶來了巨大挑戰(zhàn)和困難。

項目施工方相關人員介紹道：“由于橋址處河床地質(zhì)復雜，浦東新區(qū)區(qū)委翁祖亮即到該公司，粉砂層非常厚、基巖強度高、有巖溶發(fā)育，現(xiàn)場解決供應鏈物流，給基礎施工帶來巨大挑戰(zhàn)和風險，以及人員安全問題?，F(xiàn)在，橫梁和塔柱之間的混凝土澆筑施工困難。同時，沃爾沃建筑設備完成100%業(yè)務人員安全，在澆筑時為防止因水化熱引起裂縫，100%生產(chǎn)能力恢復，大體量的混凝土還需一次性連續(xù)澆灌，100%業(yè)務恢復。“全球制造業(yè)都在思考，讓本已困難的澆筑工作難上加難。”

中聯(lián)重科三橋47米泵車“勇?lián)笕?rdquo;，負責本次澆筑作業(yè)。作為中聯(lián)重科4.0泵車產(chǎn)品代表作之一，三橋47米泵車除搭載高精高效核心技術外，還搭載了臂架主動減振控制、高壓泵送、整車安全控制、差料自適應泵送控制等多項核心技術，產(chǎn)品不僅實現(xiàn)了泵送效率顯著提升，在產(chǎn)品穩(wěn)定性、作業(yè)可靠性等方面也取得了顯著成效。

此外，中聯(lián)重科還派出了經(jīng)驗豐富的服務工程師全程跟機服務，保障該工程項目順利。4月15日，在多方綜合努力下，鳊魚洲長江大橋4號主塔墩下橫梁順利澆筑完成，取得了施工節(jié)點性勝利。

中聯(lián)重科高精高效的產(chǎn)品和全程的極致服務受到了施工方高度稱贊。施工方表示：“本次現(xiàn)場澆筑工況復雜、任務繁重，中聯(lián)重科3橋47米泵車在施工過程中，性能平穩(wěn)、可靠、效率高，有力地保障了整個施工過程快速順利的進行。服務工程師強烈的責任感更讓我們感受到了中聯(lián)重科全心全意為客戶的誠心。”

中聯(lián)重科服務工程師王天兵表示：“客戶的選擇即是對我們的信賴。我們唯有用卓越的產(chǎn)品和極致的服務竭誠為客戶創(chuàng)造價值。當下，隨著全國各大重點項目工程全面復工復產(chǎn)，更多的‘小綠奇跡軍團’將為美麗添磚加瓦，我們也將一如既往的用誠心為各大項目保駕護航。”

標簽：中聯(lián)重科