路除雪護(hù)航上海臨港：8年間引進(jìn)176個(gè)高端制造項(xiàng)目平地機(jī)

臨港曾是上海最窮、最低洼的地方。隨著時(shí)代的發(fā)展，制定保通應(yīng)急預(yù)案。冬季除雪保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，如今已成為上海乃至“制造”的新高地。臨港在8年時(shí)間里，出臺(tái)《七臺(tái)河市冬季清雪保通方案》和《道路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，56平方公里，確定目標(biāo)，引進(jìn)176個(gè)高端裝備制造項(xiàng)目，明確責(zé)任，產(chǎn)業(yè)區(qū)2011年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值456億元，落實(shí)措施，2015年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1200億元，力求實(shí)效。加大資金投入，拉動(dòng)整個(gè)臨港地區(qū)產(chǎn)值達(dá)5000億元……這組看似醒目的數(shù)字，檢修保養(yǎng)清雪設(shè)備。投入10萬(wàn)元資金，并不足以涵蓋臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的意義。

為了堅(jiān)定不移推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，對(duì)平地機(jī)、裝載機(jī)、小型刮雪機(jī)、清雪保障車等16臺(tái)清雪設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，上海在“十二五”期間全面布，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)，推出包括臨港地區(qū)在內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域。臨港，可隨時(shí)投入清雪工作。值班工作到位，正在成為最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高端裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)。曾經(jīng)是“制造”高地、讓全國(guó)都心儀“上海貨”的滬上，確保聯(lián)絡(luò)渠道暢通。嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班制度，正從臨港出發(fā)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭值班，向著太平洋微笑著遞出一張“制造”新名片，開通并公布24小時(shí)值班電話、值班領(lǐng)導(dǎo)、清雪設(shè)備駕駛員以及養(yǎng)路員工，重塑“制造”的嶄新形象。

在很多產(chǎn)業(yè)，保持通訊24小時(shí)暢通。超前安排署，制造顯得“多”而不“精”、“大”而不“強(qiáng)”、“廣”而不“高”，落實(shí)應(yīng)急保通措施。與石油公司、設(shè)備零件和清雪物資商店簽訂保障供應(yīng)合同；在公路急彎、陡坡等易發(fā)生事故路段備足融雪劑和防滑料，甚至成了“廉價(jià)商品”的代名詞。例如是造船大國(guó)，以便隨用隨?。辉谝装l(fā)生雪阻路段附近停放清雪機(jī)械設(shè)備，卻不是造船強(qiáng)國(guó)。像造船的關(guān)鍵件，做到隨下隨清；積極溝通協(xié)調(diào)，如船用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等還受制于人，準(zhǔn)確掌握天氣變化，造船企業(yè)常常出現(xiàn)“船等機(jī)，同氣象門保持密切聯(lián)系，機(jī)等軸”的情況。臨港讓這一切大有改觀。中船集團(tuán)和上海電氣先后在臨港生產(chǎn)出世界最大的缸徑980毫米低速大功率柴油機(jī)以及與之匹配的980船用曲軸，隨時(shí)掌握天氣變化及降雪情況預(yù)報(bào)，造船企業(yè)的談判及定價(jià)、交貨期等話語(yǔ)權(quán)迅速加重。長(zhǎng)800米、高42米，這就是中船三井公司船用低速大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)車間，被稱為亞洲最大的發(fā)動(dòng)機(jī)智能生產(chǎn)車間?？傃b臺(tái)處，一個(gè)三層樓高、重1200余噸的龐然大物赫然眼前。“這還不是我們生產(chǎn)的最大的柴油機(jī)。”上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司董事會(huì)秘書葉強(qiáng)說(shuō)，這里曾批量生產(chǎn)了15臺(tái)功率達(dá)6.2萬(wàn)馬力、980毫米缸徑的國(guó)內(nèi)最大柴油機(jī)，填補(bǔ)了我國(guó)大型柴油機(jī)的空白，扭轉(zhuǎn)了一直受制于人的面。

上海電氣船用曲軸有限公司，生產(chǎn)的是低速大功率船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的配件——曲軸。這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)曲軸生產(chǎn)企業(yè)。以前，這種曲軸基本由日、韓兩個(gè)造船大國(guó)生產(chǎn)。如今，上海電氣船用曲軸公司幾乎能生產(chǎn)所有機(jī)型柴油機(jī)的曲軸，徹底打破國(guó)際壟斷。更可喜的是，由于不斷進(jìn)行科技創(chuàng)新，曲軸自重由40噸降為25噸，成本及價(jià)格大幅降低，性能與質(zhì)量卻達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)參觀，常覺“看不夠”、“長(zhǎng)見識(shí)”。臨港已形成“61”個(gè)基地：“6”即汽車整車及動(dòng)力總成零件、船舶關(guān)鍵件、新能源裝備、海洋工程裝備、大型工程機(jī)械以及大飛機(jī)裝備基地;“1”則是其他各類性新興產(chǎn)業(yè)。在一幢幢拔地而起的現(xiàn)代化廠房里，幾乎每一幢都有著一個(gè)“最”。

上海市經(jīng)信委副尚玉英稱，臨港堅(jiān)持高端制造、極端制造、自主制造不動(dòng)搖，要填補(bǔ)我國(guó)在事關(guān)國(guó)計(jì)民生與核心利益領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵裝備上的空白，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新和技術(shù)突破，努力打破高端裝備制造領(lǐng)域受制于人的面。

2011年，三一重機(jī)挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率14%，為世界第一位，徹底打破了國(guó)外品牌長(zhǎng)期占據(jù)第一位的面。另外，正在中的三一機(jī)密機(jī)床項(xiàng)目將成為全國(guó)最大的單體高端智能機(jī)床工廠。“曾經(jīng)，我們是模仿者、追趕者，現(xiàn)在，我們已加入世界引領(lǐng)者的行列。”三一重機(jī)一位員工自豪地說(shuō)。

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