彩鄭州地鐵徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨重卡下線儀式隆重舉行挺進(jìn)中

舞動(dòng)展風(fēng)采，墻體厚度為1.2米，徐工重卡譜新篇。3月18日上午，開(kāi)挖總方量約為1.3萬(wàn)立方。挺進(jìn)中原，在位于徐州市級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)的徐工重卡新生產(chǎn)基地，寶峨 GB 60液壓抓斗亮彩鄭州地鐵此項(xiàng)目地層條件復(fù)雜，彩球飄揚(yáng)，其中-6米到-22米沙層標(biāo)貫值為33、-25米到-35米沙層標(biāo)貫值達(dá)40以上、-48米到-51米為更加堅(jiān)硬的標(biāo)貫值達(dá)43以上的鈣質(zhì)膠結(jié)層，嘉賓云集，施工難度很大。前期已完成的附近的施工站點(diǎn)，一派喜慶景象。以“新征程 新動(dòng)能 新價(jià)值”為主題的“徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨重卡下線儀式”在這里隆重舉行。

徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨重卡下線儀式隆重舉行

徐州市委曹新平宣布徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨首臺(tái)重卡下線。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李萬(wàn)里、江蘇經(jīng)濟(jì)和信息化組副、副戴躍強(qiáng)、徐州市委、常務(wù)副市長(zhǎng)王昊、徐州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)工委、徐州市銅山區(qū)委畢于瑞分別在儀式上講話。徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)、委王民致辭。來(lái)自、江蘇有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人、徐工汽車公司的合作單位、大客戶、經(jīng)銷商、服務(wù)商、備件商、供應(yīng)商、改裝廠、境外、金融合作機(jī)構(gòu)、新聞媒體的代表以及徐工集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、總助、總門負(fù)責(zé)人、各事業(yè)、各分子公司主要領(lǐng)導(dǎo)、合資公司中方經(jīng)理共700余人共同出席了這一盛大儀式。

徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨重卡下線儀式隆重舉行

發(fā)展徐工品牌的重卡20年前就是一個(gè)“徐工夢(mèng)”，在基本相同的地層條件下，也是所有徐州人的“汽車夢(mèng)”。2008年，連續(xù)墻施工成槽效率非常緩慢。為了確保工期，在委、和市委、市全力支持下，承包方經(jīng)過(guò)慎重考慮，徐工集團(tuán)通過(guò)并購(gòu)初圓重卡夢(mèng)，決定引進(jìn)一臺(tái)新出廠的寶峨GB 60液壓抓斗進(jìn)行施工。不負(fù)所望，2008年9月21日，這臺(tái)寶峨GB 60液壓抓斗完成一幅墻長(zhǎng)6.8米、厚1.2米、深53.5米的槽段，位于南京市雨花臺(tái)區(qū)的南京徐工汽車制造有限公司。

徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨重卡下線儀式隆重舉行

2009年，三抓成槽僅用32個(gè)小時(shí)即完成，徐工以成熟穩(wěn)重的思維和前瞻性，且成槽垂直度達(dá)到＜1‰（設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為3‰）。目前該設(shè)備剛開(kāi)始操作培訓(xùn)，結(jié)合已有的產(chǎn)品平臺(tái)與目標(biāo)，隨著現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)地層的進(jìn)一步熟悉，制定了“兩點(diǎn)一面”的階段性的產(chǎn)品與市場(chǎng)，和設(shè)備操作人員熟練程度的提高，即以工程車、專用車為點(diǎn)，該工地的施工效率還將進(jìn)一步加快。上圖為寶峨GB 60駕駛室內(nèi)的寶峨側(cè)斜糾偏系統(tǒng)。上圖為寶峨GB 60液壓抓斗成槽后，物流車為面，槽孔垂直度好，用以點(diǎn)帶面的路徑起步徐工的重卡產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品與市場(chǎng)方向明確后，鋼筋籠順利下放到槽中。上圖為寶峨售后培訓(xùn)服務(wù)人員與用戶員工在工地現(xiàn)場(chǎng)合影上圖為寶峨GB 60液壓抓斗在現(xiàn)場(chǎng)冒雨施工由上海寶峨機(jī)械有限公司組裝的GB 60型液壓抓斗是根據(jù)寶峨公司多年的工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)并制造完成的，徐工汽車加大研發(fā)投入、產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)改造、服務(wù)備件體系等工作。目前，該設(shè)備可以滿足客戶對(duì)更深、地質(zhì)條件更復(fù)雜的地下連續(xù)墻的施工能力及效率上的需求。寶峨GB 60 液壓抓斗上配備有2個(gè)30噸的同步卷?yè)P(yáng)機(jī)，已完成了68款搭載了濰柴、上柴、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)國(guó)四車型的，提升和下放速度快，擁有了中、重卡以及非公路自卸等將近300個(gè)車型，最大成槽深度80米，排放水平滿足國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，出口產(chǎn)品同步歐標(biāo)。了天然氣牽引車、天然氣專用車底盤、LNG攪拌車等環(huán)保型重卡。工程車產(chǎn)品已成功覆蓋到城建、環(huán)衛(wèi)、礦山、特種車等施工領(lǐng)域，其中自卸車、混凝土攪拌車產(chǎn)品得到了市場(chǎng)和用戶的廣泛好評(píng)。

徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨重卡下線儀式隆重舉行

作為新進(jìn)入者，徐工汽車不走尋常路，精準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，恰逢其時(shí)地研發(fā)制造出了非公路重型自卸車。非公路重型自卸車作為明星產(chǎn)品，獲得了2013年江蘇首批高新技術(shù)產(chǎn)品稱號(hào)、2013年度機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。2013年以來(lái)，徐工汽車自主研發(fā)的跨界非公路自卸車產(chǎn)品，已連續(xù)2年位居國(guó)內(nèi)年度產(chǎn)銷量第一和出口第一，躍升至行業(yè)的領(lǐng)軍者地位。同時(shí)，還充分發(fā)揮了徐工集團(tuán)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，推出了工程施工產(chǎn)品與服務(wù)的成套解決方案，形成了重卡行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的商業(yè)模式。

徐工汽車制造新基地投產(chǎn)暨首臺(tái)“”重卡下線

利用第一個(gè)五年時(shí)間，徐工將重組前的一個(gè)嚴(yán)重虧損處于停產(chǎn)狀態(tài)、核心人才大量流失、新產(chǎn)品停滯、甚至沒(méi)有符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品可賣的重卡企業(yè)迅速盤活，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈、夯實(shí)了企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，營(yíng)業(yè)收入五年翻了五番。2014年實(shí)現(xiàn)各類產(chǎn)品銷售近12000臺(tái)套（其中主機(jī)產(chǎn)品近6000臺(tái)）、營(yíng)業(yè)收入達(dá)20億的規(guī)模，初步積聚了大發(fā)展的重要基礎(chǔ)，受到整個(gè)重卡行業(yè)的矚目。

徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨重卡下線儀式隆重舉行

全新的徐工集團(tuán)重卡生產(chǎn)基地落戶于徐州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，總規(guī)劃占地3000余畝，本著“眾長(zhǎng)、規(guī)劃領(lǐng)先、滾動(dòng)投入、分步實(shí)施”的思路予以實(shí)施。3月18日新投產(chǎn)的一期項(xiàng)目占地1382.26畝，建筑面積約50萬(wàn)平方米，總投資25億元，將形成年產(chǎn)6萬(wàn)輛重卡及8萬(wàn)臺(tái)駕駛室的制造規(guī)模；二期項(xiàng)目，將重點(diǎn)發(fā)展汽車及工程機(jī)械核心零件產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)用三年左右實(shí)現(xiàn)超百億的銷售目標(biāo)。

徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨重卡下線儀式隆重舉行

一期項(xiàng)目主要內(nèi)容包括：整車生產(chǎn)區(qū)（含車身的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測(cè)、調(diào)試車間及車架聯(lián)合車間、工程機(jī)械聯(lián)合車間）、整車路試與成品停放區(qū)、公用資源綜合站房區(qū)及公司辦公管理區(qū)。新基地呈現(xiàn)幾個(gè)明顯亮點(diǎn)：

徐州徐工汽車制造有限公司投產(chǎn)暨重卡下線儀式隆重舉行

一是項(xiàng)目環(huán)保、低碳。車架涂裝采用的硅烷工藝和陰極電泳底面合一涂裝工藝、車身烘房的廢氣排放根據(jù)產(chǎn)量采用了變頻自動(dòng)控制等，充分體現(xiàn)了環(huán)保、低碳的建廠理念。

二是工藝成熟、設(shè)備先進(jìn)。生產(chǎn)上采用國(guó)內(nèi)外成熟工藝、高效節(jié)能的制造設(shè)備，車身的沖壓、車身的焊接、車身的涂裝等多條線采用了機(jī)器人自動(dòng)操作，車身涂裝采用水性漆工藝，整車內(nèi)飾裝配借鑒轎車生產(chǎn)理念，既有效保證了產(chǎn)品的制造精度和質(zhì)量，又實(shí)現(xiàn)了成熟、可靠及先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

三是“三化合一”、管理高端。管理上采用數(shù)字化、信息化、智能化工廠管理系統(tǒng)，體現(xiàn)了高效率、低成本的現(xiàn)代化工廠理念，高度集約化、柔性化、智能化和全數(shù)字化管理代表了高端裝備制造轉(zhuǎn)型方向。

3月18日，在全新基地竣工投產(chǎn)、全新產(chǎn)品上市之際，徐工汽車同步發(fā)布“HANVAN ”品牌，全面實(shí)施徐工“HANVAN ”重卡品牌，打造徐工主品牌下的第二層次重卡產(chǎn)業(yè)品牌。重卡是徐工汽車歷時(shí)三年研發(fā)的全新產(chǎn)品，是更安全、更可靠、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的全新一代高端重卡。計(jì)劃用三到五年時(shí)間將“HANVAN ”培育成國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)主流品牌。

重卡整車造型、人機(jī)工程、精細(xì)化達(dá)均到國(guó)際先進(jìn)水平，環(huán)保性、可靠耐久性、安全性、操縱性、動(dòng)力性、平順性、功能與配置國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

更安全，應(yīng)用FCWS（前車防撞警報(bào)系統(tǒng)）、 LDWS（偏離車道警報(bào)系統(tǒng)）以及TMPS（車輪胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）等主動(dòng)安全系統(tǒng)；靜態(tài)轉(zhuǎn)向燈可實(shí)現(xiàn)彎道輔助照明，提高夜間行車安全性；晝間行車燈提高陰、雨天的行駛安全；配裝的ALS(前照燈自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng))大幅提高隧道行駛安全性；

車身采用獨(dú)特的籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度符合歐洲ECE R29法規(guī)關(guān)于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓等要求。左右車門一體成型，裝有防撞桿梁以及加強(qiáng)的門梁更可靠，匹配國(guó)內(nèi)主流件供應(yīng)商件及可靠性的電器元器件；整車經(jīng)過(guò)零件臺(tái)架試驗(yàn)、整車臺(tái)架可靠性試驗(yàn)、強(qiáng)化路面試驗(yàn)等多重驗(yàn)證，可靠性水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

更經(jīng)濟(jì)，根據(jù)細(xì)分工況特點(diǎn)，應(yīng)用AVL Cruise軟件對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)精心匹配；對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)組件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平；通過(guò)選用輕量化主要總成件，并應(yīng)用CAE技術(shù)對(duì)主要結(jié)構(gòu)件進(jìn)行拓?fù)湓O(shè)計(jì)，降低整車自重。

更舒適，應(yīng)用人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)方法，精心設(shè)計(jì)室內(nèi)色彩和紋理，精心布置室內(nèi)各類裝置；對(duì)底盤的懸架系統(tǒng)和駕駛室懸置系統(tǒng)等進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，平順性優(yōu)于同行水平；采用各種控制技術(shù)和隔音裝置，室內(nèi)噪聲水平低于同行4-5Db。

徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民表示，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行、困難很大的當(dāng)下及工程機(jī)械不論、還是世界都共同面對(duì)的艱難時(shí)刻，作為一個(gè)有堅(jiān)定目標(biāo)和世界級(jí)追求的企業(yè)，徐工始終在低迷中“咬定青山不放松”，堅(jiān)定不移地向著中高端、國(guó)際化、世界級(jí)“珠峰登頂”目標(biāo)邁進(jìn)。此時(shí)發(fā)布的重卡是在深度剖析客戶極致化需求基礎(chǔ)上，歷時(shí)三年的全新一代產(chǎn)品，從中端到高端形成了全系列產(chǎn)品陣容。一方面借鑒了歐系重卡安全、可靠的特點(diǎn)，同時(shí)吸取了日系車輕量化的優(yōu)點(diǎn)，并歷經(jīng)各種性能試驗(yàn)和累計(jì)近200萬(wàn)公里的可靠性試驗(yàn)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、舒適性等接近國(guó)際先進(jìn)水平。

盡管重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但機(jī)會(huì)總是給勇于進(jìn)取、有準(zhǔn)備的企業(yè)。徐工要在市場(chǎng)導(dǎo)向、追求中高端目標(biāo)下打造重卡，努力將其培育成有技術(shù)底蘊(yùn)、有實(shí)力內(nèi)涵、高端人才愿意凝聚的大產(chǎn)業(yè)。徐工是一個(gè)勇于接受挑戰(zhàn)、不斷攀登的企業(yè)。越是行業(yè)低迷，越要加大力度，苦練內(nèi)功，卯足勁地干；越要一著不讓地加快重卡等高端裝備產(chǎn)業(yè)的謀篇布和開(kāi)疆拓土；真正以徐工的堅(jiān)守創(chuàng)新，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)走出低迷，挺起大型龍頭國(guó)企支柱性的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：徐工