品質(zhì)看得見(jiàn)高效先行 持續(xù)助力 2020曼恩云節(jié)油大賽零擔(dān)分組賽火熱進(jìn)行中一組高

平原與高原雙組齊發(fā)，氣耗更低法士特鋁合金變速箱、鋁合金輪胎等設(shè)計(jì)整車自重更輕低至8.5噸，線下運(yùn)輸業(yè)務(wù)與線上數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)并行，拉貨更多采用型號(hào)為12R22.5無(wú)內(nèi)胎輪胎有利于降低滾阻和行駛的穩(wěn)定性03助力超長(zhǎng)續(xù)航一千升超大氣瓶正義版400N采用1000L超大氣瓶續(xù)航里程1000km以上標(biāo)配4.11速比滿足絕大多數(shù)中短途距離運(yùn)輸需求04功能實(shí)用配置強(qiáng)充足駕駛室空間高頂、平地板，在多名來(lái)自全國(guó)各地的精英駕駛員的積極參與及全力支持下，上下雙臥鋪駕駛、休息空間充足多功能方向盤(pán)、北斗行車記錄儀定速巡航、12寸中控大屏電動(dòng)后視鏡加熱、空氣減震座椅等實(shí)用配置一應(yīng)俱全標(biāo)配新法規(guī)雙預(yù)警系統(tǒng)及時(shí)提醒駕駛狀態(tài)，2020曼恩云節(jié)油大賽首個(gè)競(jìng)賽組別——快運(yùn)組已順利收官。歷經(jīng)兩周的激烈角逐，為卡友保駕護(hù)航，多名選手脫穎而出，以實(shí)際行動(dòng)踐行高效、安全及綠色的駕駛及運(yùn)輸理念。其中，來(lái)自上海實(shí)通物流的劉強(qiáng)、大連大開(kāi)的潘冰以及東莞歷氏的孫強(qiáng)榮膺平原組三甲；來(lái)自成都石運(yùn)來(lái)的詹強(qiáng)、綿陽(yáng)安運(yùn)的楊鋼以及云南楚捷的吳勇榮膺高原組三甲。

近年來(lái)，受益于物流運(yùn)輸行業(yè)勢(shì)頭的快速增長(zhǎng)，零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)集中度逐漸增強(qiáng)，但貨物配送及時(shí)性低、車輛調(diào)配無(wú)計(jì)劃、運(yùn)輸成本高等問(wèn)題積累已久。零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率、完善管理模式和增強(qiáng)盈利能力已是大勢(shì)所向，這也對(duì)卡車產(chǎn)品的高效性、經(jīng)濟(jì)性和安全性，以及車隊(duì)管理提出了更高的要求。

零擔(dān)組別的比賽自8月28日正式拉開(kāi)帷幕，目前已有多名選手陸續(xù)完成運(yùn)輸任務(wù)，并順利將曼恩車聯(lián)網(wǎng)MAN TeleMatics®系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)提交至此次比賽的專屬線上評(píng)定平臺(tái)。憑借科學(xué)的后臺(tái)數(shù)據(jù)分析能力，曼恩車聯(lián)網(wǎng)MAN TeleMatics®系統(tǒng)替代以往人工監(jiān)督及評(píng)判模式，更加直觀、有效地監(jiān)測(cè)比賽選手的實(shí)時(shí)駕駛方式。

2020曼恩云節(jié)油大賽零擔(dān)組賽程正在火熱進(jìn)行中，時(shí)效要求嚴(yán)苛、成本投入較高的冷鏈組將作為最后一個(gè)參賽組別，于9月4日至9月18日期間在線下展開(kāi)激烈角逐。敬請(qǐng)期待！

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