養(yǎng)技術(shù)升級(jí)星火燎原 徐工E系旋挖鉆機(jī)橫掃千軍首戰(zhàn)告

2020最火的詞一定包括“新基建”，也是康明斯攜手客戶不斷變革、共同提升的試點(diǎn)和重心之一。2019年9月，2020最火的旋挖鉆機(jī)那肯定是徐工“E”系旋挖鉆機(jī)。

2020年5月，巴潤(rùn)分公司與康明斯在國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行康明斯QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目試驗(yàn)，湖北地區(qū)徐工旋挖鉆機(jī)單月發(fā)車29臺(tái)，旨在通過(guò)應(yīng)用新技術(shù)、新產(chǎn)品，其中“E”系旋挖鉆機(jī)19臺(tái)；京津冀地區(qū)一季度徐工旋挖鉆機(jī)發(fā)車超30臺(tái)，延長(zhǎng)QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、濾芯的更換周期，其中中小型E系列產(chǎn)品占總發(fā)車數(shù)的80%。

“新基建”的賦能下，降低日常維護(hù)成本，新型基礎(chǔ)設(shè)施所需設(shè)備間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，提高設(shè)備運(yùn)行效率。經(jīng)過(guò)10個(gè)月運(yùn)行，徐工旋挖鉆機(jī)和同行間的競(jìng)爭(zhēng)也處于你追我趕中，試驗(yàn)取得良好效果，直到徐工E系列的全面推廣，潤(rùn)滑油保養(yǎng)周期從300小時(shí)延長(zhǎng)到500小時(shí)，徐工以星火之光成燎原之勢(shì)，其它濾芯產(chǎn)品均達(dá)到預(yù)期效果，在市場(chǎng)占有率上遙遙領(lǐng)先。

細(xì)數(shù)天南海北重大工程，首戰(zhàn)告捷！據(jù)介紹，哪哪都有徐工"E"系列旋挖鉆機(jī)矯健的“身姿”！

昆明房建項(xiàng)目——徐工XR240E

在昆明市恒大珺睿房建工程中，下一步，徐工XR240E旋挖鉆機(jī)開(kāi)工以來(lái)，包鋼集團(tuán)相關(guān)分公司還將全面推廣該技術(shù)的應(yīng)用。以專業(yè)化、智能化、定制化為依托，對(duì)樁徑0.8米和1.2米，預(yù)計(jì)項(xiàng)目全面應(yīng)用后，深62米的樁，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)次數(shù)將減少40%，日均成樁3-4根，單機(jī)年保養(yǎng)成本降低25%以上，大大高于工地上同行其他品牌的產(chǎn)品，有效提升設(shè)備運(yùn)行效率和降低運(yùn)維成本，且施工方對(duì)徐工XR240E的產(chǎn)品質(zhì)量非常認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)康明斯為用戶打造全生命周期動(dòng)力服務(wù)解決方案的承諾。作為國(guó)內(nèi)應(yīng)用康明斯QSK60發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)升級(jí)技術(shù)的公司，故障率非常低，包鋼巴潤(rùn)分公司的發(fā)動(dòng)機(jī)大修壽命處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，施工兩個(gè)月機(jī)器沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，為國(guó)內(nèi)其它用戶提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和典型示范。自康明斯與包鋼集團(tuán)合作以來(lái)，保證了工程項(xiàng)目施工的連續(xù)性和高效率。

臨沂京滬高鐵改擴(kuò)建——徐工XR400E

徐工XR400E旋挖鉆機(jī)進(jìn)駐臨沂，雙方在新技術(shù)推廣應(yīng)用、技術(shù)服務(wù)等方面持續(xù)開(kāi)展深度合作，進(jìn)行京滬高鐵改擴(kuò)建工程。

臨沂，古稱“瑯琊”，是山東的重要城市，交通樞紐，老根據(jù)地，臨沂所處的魯南地區(qū)，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，巖石硬度高達(dá)80Mpa以上，樁基施工難度極大。

XR400E作為徐工E系列旋挖鉆機(jī)的代表產(chǎn)品之一，是徐工基礎(chǔ)專門針對(duì)硬巖地層推出的大噸位機(jī)型，被稱為“攻巖利器”。

廣州綜合交通樞紐工程--徐工XR280E

綜合交通樞紐一體化包含樞紐配套站場(chǎng)工程、地鐵預(yù)留工程、周邊配套市政改道工程3個(gè)子項(xiàng)，時(shí)間緊任務(wù)重，20多臺(tái)徐工旋挖鉆機(jī)參與。

徐工XR280E、XR360E助力完成樁基礎(chǔ)，孔徑達(dá)到1.8米，孔深達(dá)到30米，每臺(tái)旋挖鉆機(jī)日均成孔可以達(dá)到7根。

大連海底隧道--徐工XR360E

大連灣海底隧道工程是我國(guó)北方第一個(gè)大型跨海沉管隧道工程，全長(zhǎng)約5.1公里。

六臺(tái)徐工XR360E全采用卷?yè)P(yáng)加壓，高效出色地完成咬合樁工法，另外可以下十米長(zhǎng)護(hù)筒，最大限度地保證成孔和防止塌孔。

作為徐工第5代E系列旋挖鉆機(jī)，XR360E各項(xiàng)性能參數(shù)更優(yōu)越，在2019年12月22日樁工產(chǎn)品客戶節(jié)上，XR360E單項(xiàng)產(chǎn)品直接斬獲訂單近四百臺(tái)。

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標(biāo)簽：徐工