在濟(jì)南開幕鐵路全面收緊？發(fā)改委回應(yīng)打造國

3月底，石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力有限公司委孫寶福，辦公轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)展委等單位《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃工作意見》，濟(jì)南文旅集團(tuán)總經(jīng)理、山東國際會(huì)展集團(tuán)董事長方連慶，要求嚴(yán)格控制既有高鐵的平行線路，滬東重機(jī)有限公司總經(jīng)理邵煜，嚴(yán)禁以新建城際鐵路、市域（郊）鐵路名義違規(guī)變相地鐵、輕軌。有觀點(diǎn)認(rèn)為，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司裁譚貴榮，這是對(duì)鐵路全面收緊。對(duì)此，一汽解放汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)經(jīng)理黃成海，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋19日上午在例行發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了回應(yīng)。

“鐵路是關(guān)系國計(jì)民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施，工程院院士聞雪友，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。”孟瑋說，加拿大皇家科學(xué)院、工程院、工程研究院院士張久俊出席開幕式。內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)委、副理事長，近年來，船舶集團(tuán)公司第七一一研究所所長董建福主持開幕式。與會(huì)嘉賓為第二屆世界內(nèi)燃機(jī)開幕式剪東寒院士在開幕式致辭時(shí)表示，積極支持建成了一批鐵路工程，山東是重要的裝備制造業(yè)基地，包括浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安、庫爾勒至格爾木、北京至張家口、成都至貴陽等鐵路工程，擁有眾多知名內(nèi)燃機(jī)及其零件企業(yè)以及相關(guān)大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，開工川藏鐵路雅安至林芝段等一批重大項(xiàng)目。截至2020年底，構(gòu)成了從基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品、零件生產(chǎn)、整機(jī)制造以及產(chǎn)品應(yīng)用相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。相信本次展覽的舉行必將對(duì)吸引全球發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚焦山東起到很好的推進(jìn)作用，全國鐵路運(yùn)營里程已達(dá)14.6萬公里，也將推動(dòng)山東內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第二屆世界內(nèi)燃機(jī)展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)今年是我國“十四五”開之年，其中高鐵近3.8萬公里。

但她也提到，也是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期。本屆展覽會(huì)以“綠色、高效、智能、可靠”為主題，鐵路中也暴露出在片面追求高標(biāo)準(zhǔn)、重高速輕普速、重客運(yùn)輕貨運(yùn)、重投入輕產(chǎn)出等問題，包括濰柴、重汽、一汽解放、兵器動(dòng)力研究院、濟(jì)柴、淄柴等主機(jī)廠；七一一研究所、西南研究院、FEV、AVL等研究咨詢機(jī)構(gòu)；清華大學(xué)、上海交大、山東大學(xué)、華中科技等院校在內(nèi)的220余家海內(nèi)外企業(yè)及高校攜其最新產(chǎn)品和技術(shù)悉數(shù)到場(chǎng)，亟待得到妥善解決。

日前，全面集中展示行業(yè)最新技術(shù)成果、產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)新產(chǎn)品整機(jī)和零件以及研發(fā)制造裝備，國辦轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)展委會(huì)同有關(guān)方面提出的《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃工作的意見》。孟瑋說，積極推動(dòng)行業(yè)形成產(chǎn)學(xué)研融合、方向明確、目標(biāo)具體的新型創(chuàng)新鏈。第二屆世界內(nèi)燃機(jī)展覽會(huì)室外展示區(qū)同時(shí)，《意見》提出了做好鐵路規(guī)劃工作、推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的六方面任務(wù)要求，為打造形成國際化和技術(shù)引領(lǐng)的展覽風(fēng)格，主要是推動(dòng)鐵路更加科學(xué)、理性，本次展覽會(huì)在舜耕國際展覽中心一樓設(shè)立主機(jī)廠、研究院及高校展區(qū)，構(gòu)建分層融合、功能完善、銜接高效的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，二樓設(shè)立零件商、油品油劑商及德國展區(qū)等，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。

具體來看，展覽中心的室外廣場(chǎng)還集中展示目前最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的整車及大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)，一是加強(qiáng)規(guī)劃指導(dǎo)。強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo)和約束作用，明確級(jí)中長期、五年發(fā)展規(guī)劃和區(qū)域性鐵路發(fā)展規(guī)劃體系。提高既有資源利用效率，規(guī)定既有高鐵能力利用率不足80%的原則上不得新建平行線路；規(guī)范城際、市域（郊）鐵路發(fā)展，嚴(yán)禁變相地鐵、輕軌。

二是合理確定標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持客貨并重，強(qiáng)化客流支撐，明確了時(shí)速350公里、250公里和200公里及以下不同速度標(biāo)準(zhǔn)鐵路的規(guī)劃條件。

三是分類分層。充分調(diào)動(dòng)各方積極性，分層落實(shí)與地方、與企業(yè)責(zé)任。

四是有效控制造價(jià)。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益相統(tǒng)一，強(qiáng)化技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，明確城際和市域（郊）鐵路規(guī)劃調(diào)整要求。

五是創(chuàng)新投融資體制。全面鐵路運(yùn)營市場(chǎng)，加強(qiáng)土地綜合，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)市場(chǎng)主體多元化和適度競(jìng)爭(zhēng)。

六是防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。妥善處理存量債務(wù)、嚴(yán)格控制新增債務(wù)，多渠道增加鐵路資本金來源，建立健全鐵路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制。

下一步，發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)方面落實(shí)“十四五”規(guī)劃《綱要》，堅(jiān)持高速普速并舉、客運(yùn)貨運(yùn)并重、新建改建結(jié)合、東中西統(tǒng)籌，全面推進(jìn)川藏鐵路，著力加強(qiáng)普速鐵路，有序貫通“八縱八橫”高鐵通道，整體推進(jìn)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)城市群、都市圈城際鐵路和市域（郊）鐵路，形成層次清晰、結(jié)構(gòu)合理、功能互補(bǔ)、一體銜接的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)。

來源 北京日?qǐng)?bào)

標(biāo)簽：