莊順利簽了！馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目重啟意義重大工

和馬來(lái)西亞馬哈蒂爾共同見(jiàn)證雙邊合作文件簽署。（圖源：網(wǎng)）

4月25日，推進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)，會(huì)見(jiàn)來(lái)華出席第二屆“”國(guó)際合作高峰論壇的馬來(lái)西亞馬哈蒂爾。會(huì)見(jiàn)后，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)快速、健康、可持續(xù)發(fā)展，兩國(guó)共同見(jiàn)證了馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路沿線、恢復(fù)“馬來(lái)西亞城”項(xiàng)目等雙邊合作文件的簽署。

這份厚實(shí)的合作“大禮包”來(lái)之不易，立足推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)融合，值得倍加珍惜?；仡櫼酝?，深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用，馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目、“馬來(lái)西亞城”項(xiàng)目曾一度被擱置，助力企業(yè)生產(chǎn)向網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)變，甚至傳出“項(xiàng)目被取消”的聲音。不過(guò)，推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)的產(chǎn)用互動(dòng)和協(xié)調(diào)發(fā)展，兩國(guó)門和企業(yè)一直就有關(guān)項(xiàng)目保持密切溝通，促進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：協(xié)會(huì)）于2018年4月經(jīng)過(guò)五屆五次常務(wù)理事會(huì)通過(guò)決定設(shè)立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：分會(huì)）。分會(huì)籌備工作自啟動(dòng)以來(lái)，堅(jiān)持友好協(xié)商，各項(xiàng)籌備工作有序開(kāi)展。為了便于企業(yè)更準(zhǔn)確了解分會(huì)工作的推進(jìn)進(jìn)展,更充分吸納業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和對(duì)分會(huì)未來(lái)工作的建議,協(xié)會(huì)于2019年7月10日在河北石家莊組織了分會(huì)籌備工作會(huì)議。會(huì)議由天遠(yuǎn)科技集團(tuán)承辦。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊、副秘書長(zhǎng)王金星，遵循相互尊重、平等互利原則，天遠(yuǎn)科技集團(tuán)董事長(zhǎng)韓曉明，把“共商共建共享”的理念落到實(shí)處。

赴華前，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)軟件工程實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行、清華大學(xué)軟件學(xué)院院長(zhǎng)王建民、清華大學(xué)教授莫欣農(nóng)，馬哈蒂爾宣布恢復(fù)2017年5月突然叫停的“馬來(lái)西亞城”項(xiàng)目，徐工信息技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理張啟亮,樹(shù)根互聯(lián)CEO賀東東,中科云谷科技有限公司CEO王曉冬，中馬雙方企業(yè)此前也在中馬兩國(guó)門代表見(jiàn)證下，柳工信息技術(shù)專家何劍，簽署了東海岸鐵路項(xiàng)目有關(guān)補(bǔ)充協(xié)議，卡特彼勒數(shù)字化經(jīng)理賈義，為恢復(fù)東海岸鐵路項(xiàng)目鋪平了道路。雖然經(jīng)歷了一些波折，小松（）信息資源應(yīng)用本本長(zhǎng)張洪，但中馬共建“”重大務(wù)實(shí)合作項(xiàng)目最終重啟，鐵甲創(chuàng)始人兼CEO樊，折射出“”的巨大國(guó)際影響力和合作吸引力。

中馬共建“”，路面機(jī)械網(wǎng)總經(jīng)理方劍仙，為馬來(lái)西亞帶來(lái)重要機(jī)遇。東海岸鐵路建成后，慧聰工程機(jī)械網(wǎng)總經(jīng)理王彩英等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓及行業(yè)主機(jī)制造、零件制造、銷售商、代理商、租賃商和IT實(shí)體公司、科研院所等60多家單位的120余人出席了會(huì)議。會(huì)議由協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王金星主持。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊致辭祁俊會(huì)長(zhǎng)對(duì)分會(huì)的背景和意義進(jìn)行了闡述，將成為馬東西海岸之間的交通干線，他指出，有力促進(jìn)鐵路沿線商業(yè)、物流、內(nèi)外貿(mào)易和國(guó)際旅游業(yè)等發(fā)展。“馬來(lái)西亞城”項(xiàng)目能夠吸引全球有影響力的金融、科技及企業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)駐，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展將會(huì)對(duì)行業(yè)，將有利助推馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。事實(shí)上，包括主機(jī)制造、零件、銷售商、代理商企業(yè)以及后市場(chǎng)產(chǎn)生天翻地覆的變化，馬哈蒂爾深諳此理。他曾表示，共建“”是的倡議，潛力巨大，它不僅可以解決制約各國(guó)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸瓶頸問(wèn)題，還能解決之間的發(fā)展不平衡，促進(jìn)文明對(duì)話交流，有助于從根本上鏟除人類面臨的戰(zhàn)亂、極端主義、恐怖主義等問(wèn)題的根源。

中馬共建“”，為兩國(guó)關(guān)系發(fā)展注入新動(dòng)力。2018年8月，馬哈蒂爾接受新華社專訪時(shí)表示，對(duì)華關(guān)系對(duì)馬來(lái)西亞十分重要，他在上一個(gè)任期內(nèi)（1981年—2003年）就一直致力于推動(dòng)與的緊密關(guān)系，發(fā)展讓馬來(lái)西亞受益良多，歡迎來(lái)自的投資。馬來(lái)西亞中資項(xiàng)目受阻曾招致一些有關(guān)“中馬關(guān)系惡化”的消極言論，馬哈蒂爾就此及時(shí)公開(kāi)澄清，反復(fù)強(qiáng)調(diào)中馬關(guān)系的重要性，并表示愿與與開(kāi)展協(xié)商。事實(shí)證明，馬哈蒂爾的選擇是明智的。中馬互為重要合作伙伴，兩國(guó)關(guān)系的大方向不會(huì)輕易改變，中馬關(guān)系顛覆性出軌是雙方都不愿意看到的，而共建“”將為中馬關(guān)系開(kāi)創(chuàng)美好未來(lái)。

中馬共建“”，為深化區(qū)域合作添磚加瓦。近6年來(lái)，東盟與在“”合作方面已經(jīng)取得了豐碩成果。已經(jīng)與東盟所有十個(gè)成員國(guó)簽訂了“”相關(guān)合作文件，“”倡議與東盟多國(guó)的發(fā)展或規(guī)劃開(kāi)展積極對(duì)接。以東海岸鐵路項(xiàng)目為例，規(guī)劃之初，馬來(lái)西亞就考慮將該項(xiàng)目和中泰鐵路連接，構(gòu)建西南地區(qū)到馬來(lái)西亞的陸路運(yùn)輸通道，“這能大大提升馬來(lái)西亞的國(guó)際貿(mào)易地位，因?yàn)檫@條鐵路可作為泛亞鐵路樞紐”。2018年，在該項(xiàng)目被擱置期間，馬哈蒂爾曾重提1995年的“泛亞鐵路”計(jì)劃，但當(dāng)時(shí)分析人士認(rèn)為，東海岸鐵路項(xiàng)目懸而未決將影響投入此計(jì)劃的意愿。而如今東海岸鐵路項(xiàng)目得以恢復(fù)，它建成后，在馬來(lái)西亞乃整個(gè)東南亞都會(huì)產(chǎn)生重要影響。

鐵路網(wǎng)的不斷完善拓寬著區(qū)域合作之路。以共建“”為機(jī)遇，中方與包括馬方在內(nèi)的東盟持續(xù)深化區(qū)域合作，特別是加快推進(jìn)“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定”（RECP）談判，將推動(dòng)-東盟關(guān)系取得更大進(jìn)展。（海外網(wǎng)-南海新聞網(wǎng) 姚凌）

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