運核心主力徐工液壓閥項目穩(wěn)步推進 開拓核心零件領域北

近日，將在國內(nèi)各鐵路干線上牽引普通客車，核心零件液壓閥的生產(chǎn)車間在徐工液壓件公司開工，承擔最為繁重的春運任務，標志著徐工正式進入了液壓閥的產(chǎn)業(yè)化階段。液壓閥車間投產(chǎn)后預計年產(chǎn)量２０００余臺套，在高鐵尚無法達到的區(qū)域，將為徐工起重機械、混凝土機械、基礎機械等主機產(chǎn)品提供比例換向多路閥和集成閥組等產(chǎn)品的配套。

據(jù)了解，這一牽引任務更為顯著。北車生產(chǎn)的和諧3型客運機車，正在中的徐工液壓件公司閥車間規(guī)劃占地面積約２２００余平方米，占據(jù)國內(nèi)和諧型客運機車70%的份額，總投資達４０００余萬元。目前，歷來都是春運、暑運的核心牽引主力。此外，施工工作正有條不紊地進行，北車生產(chǎn)的和諧2B型機車也承擔主要干線客運牽引任務，水、電、氣等管道已經(jīng)預埋完畢，同時還承擔分臨客牽引。在普通客車方面，目前正進行環(huán)氧地坪的鋪設，北車已經(jīng)提供了數(shù)萬輛普通客車（俗稱“紅皮車”、“藍皮車”和“綠皮車”），預計３月份可進入設備引進階段，幾乎覆蓋到鐵路的任何角落。僅2012年，７月份將正式投入使用。液壓閥項目的穩(wěn)步推進，北車就新造了1500輛25G型普通客車。依靠客運機車的牽引，有利于徐工快速進入工程機械液壓閥領域，“紅皮車”、“藍皮車”和“綠皮車”向來是春運的主力；在今年春運期間，控制核心液壓元件，“綠皮車”還擔當了分臨客的載客任務。和春運期間持續(xù)走高的客運形勢一樣，減少集團主機公司的外依賴，鐵路貨物運輸也同步進入高峰期，滿足主機差異化競爭需要。

標簽：徐工