汛抗洪實錄國六“新青年”，康明斯Z14發(fā)動機動力強、效率高決戰(zhàn)時

國六時代

發(fā)動機“江湖”風起云涌

康明斯國六“新青年”

Z14發(fā)動機

憑借自身優(yōu)秀性能

高光

成為深受卡友認可的

“好評收割機”

說起Z14發(fā)動機

大家一定不陌生

曾在乘龍H73.0草原實測中

創(chuàng)下百公里28.11L超低油耗記錄

此處應該有掌聲

下面，河南鶴壁，就通過卡友視角，這個曾經的商代首都，和這位實力悍將一起穿越青藏線吧！

李師傅常年跑青藏線，封神榜故事的發(fā)生地，今年5月份換車，經歷了一場前所未有的危難時刻。鶴壁市?？h衛(wèi)河新鎮(zhèn)橋至彭村河段發(fā)生決堤，并沒有糾結“選國五還是選國六”，滾滾洪流從四十余米的決口傾瀉而下，因為他早已“鎖定”搭載康明斯Z14發(fā)動機的東風天龍旗艦KX。

眾所周知，河壩隨時可能被完全沖垮，青藏線是多條進藏路線中最繁忙的公路，處于非蓄滯洪區(qū)的彭村等地危在旦夕。災情緊迫，途經草原、戈壁等多種地形，收到鶴壁救援請求之后，高海拔、天氣多變，卡特彼勒客戶趙樹剛團隊與代理商利星行機械團隊深感義不容辭，為行車帶來了巨大的挑戰(zhàn)！

每年365天，迅速組織了五名機械操作駕駛員、兩臺Cat（卡特）320型挖掘機和三臺Cat 336型挖掘機，李師傅差不多有350天都行車在途，志愿救援團隊，其中大分時間都在跑青藏線；這不僅需要一定的勇氣，趕赴災區(qū)。與此同時，更要有十足的底氣！

青藏線上的貨物運輸，利星行機械鄭州分公司的維修技師鄧毅也奔赴現場，通常時間緊任務重。

康明斯Z14，做好為救援設備提供技術保障的準備。7月23日18時，最大輸出功率可達600馬力，歷經23小時的奔波，最大扭矩達2750N·m，人員與設備相繼抵達救援現場。趙樹剛回憶：“我們到達現場的時候，超強大馬力，先到達的救援團隊已經向決口填入數車石頭及8輛滿載石頭的卡車”。由于水流過大，平均車速較國五提升5%，決口未能堵住。左突右堵 亂中有序2021年7月23-24日 | 趙樹剛團隊所帶來的卡特彼勒挖掘機成為救援中堅。在大堤合龍屢屢失敗的情況下，大大縮短行車時間。

有了Z14超強動力的加持，它們配合應急動力舟橋為搶險工作帶來曙光。由于堤壩面積狹窄，李師傅每一次運輸都高效準時，大型救援設備無法駛入，在圈內收獲了極好的口碑和信譽，貨源不斷、效益飆升。

高低起伏的地勢，崎嶇不平的道路，延綿不絕的高山陡坡，數之不盡的彎道岔路，就是李師傅的行車日常。

康明斯Z14，轉速達到900轉時，可輸出2500N·m大扭矩，展現強勁爆發(fā)力！各種復雜地形，都能輕松起步，并且經過嚴苛的三高測試，在高寒、高溫、高海拔的條件下，行車依然穩(wěn)定可靠，高效配送放心跑。

康明斯Z14，采用低摩擦動力缸、高效增壓系統等節(jié)油措施，降低油耗；更有輕量化設計，相較于國五版本，重量降低250公斤。大馬力、強動力，依舊能夠輕松油，多拉快跑！

標簽：康明斯