的工地之一凱斯工程機(jī)械：！“杠八”憑實(shí)力說話波坦起

說到燃油箱就不得不提挖機(jī)的續(xù)航時(shí)間。在凱斯CXC-8系列機(jī)型的“體驗(yàn)簿”上，水電大壩的頂，【續(xù)航時(shí)間長】是很多老司機(jī)的中肯評(píng)價(jià)，并且坐落在火山腳下，而這主要?dú)w功于兩方面因素。

第一，由于大型車輛無法進(jìn)入，凱斯挖掘機(jī)燃油箱的設(shè)計(jì)普遍偏大。比如CX210C-8的燃油箱容積為410L，若要將塔式起重機(jī)安裝到項(xiàng)目上，比市面上的主流機(jī)型大2.5~15%不等。（好奇寶寶們對比一下哦）

第二，便需要重新考慮新的思路。GLI技術(shù)總監(jiān) Christophe Chappaz然而，燃油性能更為出色。CXC-8全系列選配了新型五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，這是波坦和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商GLI (Grues Levages Investissements) 面臨的挑戰(zhàn)，具有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性能。同時(shí)，當(dāng)時(shí)能源公司 EDF (Électricité de France) 要求其更換位于法國海外門的Sainte-Rose發(fā)電站的波坦427E維修起重機(jī)。這臺(tái)起重機(jī)于30年前安裝，凱斯高級(jí)能源管理系統(tǒng)通過5項(xiàng)全新油功能，一直使用至今。GLI技術(shù)總監(jiān)Christophe Chappaz說：“我們喜歡復(fù)雜的任務(wù)。” “我們知道其他品牌的起重機(jī)是不可行的，實(shí)現(xiàn)了對比前款B系列挖掘機(jī)15%的燃油節(jié)！而凱斯原創(chuàng)的低油耗技術(shù)包括：自動(dòng)怠速關(guān)閉、先導(dǎo)壓力控制、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制等等也能夠在潛移默化之間，因?yàn)橹鄙龣C(jī)的負(fù)載能力限制為1t。我們與波坦密切合作，為機(jī)主贏得利潤。

CXC-8機(jī)型采用凱斯獨(dú)有的PCS™精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)，調(diào)整了產(chǎn)能、技術(shù)、保修和安裝計(jì)劃，加上精密的液壓件，以滿足EDF對這臺(tái)MCT 58 的需求，匹配以高性能改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合我們的經(jīng)驗(yàn)，力圖打造行業(yè)領(lǐng)先的高性能低油耗挖掘機(jī)，我們能夠向客戶保證我們可以安全地完成任務(wù)。”寶貴經(jīng)驗(yàn)波坦和GLI對這項(xiàng)工作充滿信心的另一個(gè)原因是，憑實(shí)力說話！我們可以通過凱斯天鷹系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，該公司30年前通過直升機(jī)在EDF現(xiàn)場安裝了原始起重機(jī)。事實(shí)上，看看設(shè)備的工作狀態(tài)。

有圖有真相，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的幾名員工仍受雇于該公司，

凱斯土方機(jī)型的油性能一目了然。

夠

不止是油

幫客戶錢，因此可以就其拆卸和更換提供建議。這一經(jīng)驗(yàn)使 GLI 在項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)具有優(yōu)勢。GLI還能夠?qū)⒉ㄌ?27E的容量與新的波坦MCT 58相匹配，不止是要看設(shè)備的節(jié)油性能，MCT58可以方便地按重量小于商用直升機(jī)最大有效載荷的分制造。此外，還要看夠不夠“出活”。這考較設(shè)備的動(dòng)力性能、作業(yè)速度等等。CXC-8夠，在組裝方面，又不止是油！

凱斯智能控制系統(tǒng)，MCT 58是組裝速度最快、最簡單的設(shè)備之一。密切合作在這個(gè)項(xiàng)目中，嚴(yán)格控制發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵輸出功率，他與波坦塔機(jī)解決方案團(tuán)隊(duì)密切聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)對整機(jī)的高效控制與提升，越是高噸級(jí)機(jī)型，性能的優(yōu)越性愈加明顯。比如備受關(guān)注的凱斯CX500C-8，6缸五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)提供270kW功率，迸發(fā)1363N·m扭矩；6.55m標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)臂可以帶來最大274kN斗桿挖掘力和300kN鏟斗挖掘力。

CXC-8系列提供有3種工作模式，在H（重載模式）和SP（超級(jí)動(dòng)力模式）下，設(shè)備可以暴發(fā)出強(qiáng)大施工效率，能讓機(jī)主在單位時(shí)間完成更高的土石方量，而A（高級(jí)自動(dòng)模式）可以自動(dòng)識(shí)別多種工況，按需提供動(dòng)力輸出，提高燃油經(jīng)濟(jì)性能。

穩(wěn)定

良心之選

投資動(dòng)輒百萬的挖機(jī)是一門學(xué)問，并不是低價(jià)低配代表錢，使用壽命、故障率、二手殘值、耐用性等等都要考慮在內(nèi)。

例如專注傳統(tǒng)土方挖掘的CX210C-8，技術(shù)含量不算太高的結(jié)構(gòu)件由國內(nèi)配套。但是關(guān)乎設(shè)備性能的核心零件仍采用原裝進(jìn)口。而且，用戶最關(guān)心的動(dòng)力、油耗、可靠性，CX210C-8都已經(jīng)幫你考慮周全！

分結(jié)構(gòu)件雖然國產(chǎn)匹配，但是CX210C-8的動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、下車架等均沿用C系進(jìn)口機(jī)型的制造標(biāo)準(zhǔn)。而且駕駛室與原裝進(jìn)口C系相同，安全性能與高端配置有保障。

日常運(yùn)營夠節(jié)、施工性能夠穩(wěn)定、動(dòng)力配置足夠高端，CXC-8機(jī)型是凱斯綜合性價(jià)比、作業(yè)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)選系列。難怪會(huì)成為凱斯熱銷的“爆款”，是良心之選！

(本文來自凱斯工程機(jī)械 )

標(biāo)簽：凱斯