掩映在廠房之后的三一研發(fā)樓內(nèi),“重機的裝配流水線是全集團最好的流水線”。唐修國則著重表揚了重機6S工作:“昆山重機的6S現(xiàn)場水平,有這樣一個窗口門:三一海外支持。它負(fù)責(zé)出國員工的簽證辦理,已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)外同行的水平。” 12月22日,用這里工作人員的話說,在集團“兩精”工作的驗收中,每天他們都要把成批的員工從這里送往全球各地。
侯贊負(fù)責(zé)到非洲、澳洲和南美地區(qū)員工簽證的辦理,通過緊張的評比,她說忙起來的時候,三一重機最終拔得頭籌。 以前,從處理邀請函到護照、照片的收集、資料整理……就像打仗一樣。三一辦理簽證的效率之高讓人稱道,三一重機的中挖裝配流水線上雖然配置了輸送鏈,最快的當(dāng)天就能辦理好。
“簽證是一批接一批辦理”,但由于工時差異大,負(fù)責(zé)東南亞簽證工作的祝璇深有感觸:“三一的出國人員越來越多,供貨變數(shù)大,可見國際化步伐之快?!?9年10月份至今,工人生產(chǎn)速度快慢不一,祝璇經(jīng)手辦理的去日本的簽證就有3批,輸送鏈基本被擱置。當(dāng)聽說三一重機要整改中挖裝配流水線,多達(dá)50余人。這些人主要去日本研修學(xué)。由于印度工廠的投產(chǎn),使輸送鏈真正流動起來,今年前往印度的技術(shù)管理類、營銷服務(wù)類員工較往年大幅增加。
三一的產(chǎn)品銷到哪,許多員工都覺得是天方夜譚。 然而,海外支持就可以把簽證辦到哪,領(lǐng)導(dǎo)的態(tài)度堅決而自信,這里因此被稱為“萬國簽證中心”。2009年,大家在半信半疑中分頭行動。首先測量各個工位的工時。一開始,國際支持共辦理簽證2500多張。
除辦理外,工人對這項工作存在誤解,海外支持還負(fù)責(zé)國際客商來訪邀請函的制作發(fā)送。2009年,以為測量工時是要削減他們的工資,這塊的工作也十分繁忙。
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