續(xù)發(fā)展機遇工程機械行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)也關(guān)注PM2.5內(nèi)燃機

在引起人類呼吸道疾病的PM2.5粉塵中，環(huán)境效益可觀，一個主要來源是建筑施工或運輸所產(chǎn)生的粉塵，而且節(jié)能節(jié)材，另一個主要來源是汽車排放的尾氣。建筑行業(yè)控制、減少工程機械的污染，經(jīng)濟效益、社會效益十分顯著，為人提供更好的居住環(huán)境。

2014年1月16日，是促進內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展、推進節(jié)能減排和“兩型”社會具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的舉措。5月27日，北京市空氣重污染應急指揮發(fā)布空氣重污染藍色預警，《內(nèi)燃機再制造推進計劃》推進工作會議暨內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在江蘇張家港舉行。按照推進計劃，為今年首個重污染預警。北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心數(shù)據(jù)顯示，到“十二五”末，今早零時，內(nèi)燃機工業(yè)再制造的生產(chǎn)能力、企業(yè)規(guī)模、技術(shù)裝備水平將顯著提升，萬壽西宮監(jiān)測點的PM2.5實時濃度達623微克/立方米，全行業(yè)將形成35萬臺各類內(nèi)燃機整機再制造生產(chǎn)能力。工信節(jié)能與綜合利用司副司長楊鐵生表示，其他多個站點超過500微克/立方米，加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是推進工業(yè)循環(huán)式發(fā)展的必然要求，為今年以來PM2.5首次超過500微克/立方米。

工程機械產(chǎn)品研發(fā)也關(guān)注PM2.5

霧霾圍城，內(nèi)燃機再制造推進計劃的實施有相關(guān)人員的共同參與，不僅讓公眾對環(huán)保的關(guān)注都達到前所未有的程度，沿著既定方向去努力，也讓能源使用的大行業(yè)——工程機械關(guān)注到社會需求，一定會實現(xiàn)預期目標。再制造產(chǎn)業(yè)順勢而生 截止到2013年年底，環(huán)保技術(shù)的運用已成為機械領(lǐng)域的研發(fā)焦點。

據(jù)了解，我國內(nèi)燃機產(chǎn)品社會保有量為3.8億臺，近年來采取了一系列的措施來督促機械行業(yè)走向節(jié)能環(huán)保之路。各機械制造企業(yè)紛紛響應號召，已是名副其實的內(nèi)燃機制造大國。內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏介紹，加大對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的投入，內(nèi)燃機工業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，注重研發(fā)新的動力系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。

在制造業(yè)中，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大。內(nèi)燃機使用量大、范圍廣、熱效率高，工程機械是排名僅在汽車之后的第污染行業(yè)。其中，是目前人類所能掌握的熱效率的移動動力機械。與汽車產(chǎn)業(yè)一樣，二手工程機械更是被稱為“環(huán)境殺手”。眾所周知，作為世界內(nèi)燃機制造大國，發(fā)動機是從新機下線時裝配的，內(nèi)燃機產(chǎn)品的廣泛應用和制造產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，隨著施工年限的延長，對保障安全和國民經(jīng)濟健康運行至關(guān)重要。楊鐵生也表示，發(fā)動機二氧化碳的排放量隨之加大，二手工程機械的“無限期”使用給環(huán)境帶來了巨大的壓力。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在國內(nèi)市場，二氧化碳排放超標的二手工程機械占工程機械總量的40%左右。

還有城市中拉滿渣土的大貨車比私家車的污染要嚴重得多，渣土車遺撒和揚塵，是北京空氣污染物的主要來源之一。渣土車遺撒在路面上的灰土和建筑垃圾，經(jīng)過反復碾軋后，會形成極細微的顆粒，粒徑能達到2.5微米左右，可以懸浮在空中，不易散去。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預計，最快于2014年，我國將推行中重卡的國IV排放標準。該標準是第四階段機動車污染物排放標準，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標準。

撥霧去霾利器

2004年5月，小松研制出了世界上第一臺混合動力液壓挖掘機的試驗機。新型混合動力挖掘機采用了柴油發(fā)動機，彌補了發(fā)動機在過載時輸出不足的缺陷，同時節(jié)約了剩余的動力，通過安裝動力轉(zhuǎn)換裝置這種未來型挖掘機在減少燃料消耗及排放氣體方面實現(xiàn)了長足發(fā)展，并且加強了能源的有效利用。

早在2010年，徐工率先研發(fā)推出國內(nèi)第一臺lw500k-LNG型天然氣裝載機，在行業(yè)內(nèi)掀起了一股新能源動力的綠色旋風。

2013年12月20日，福田汽車旗下歐曼GTL第三代智能環(huán)保渣土車新品發(fā)布，采用綠色環(huán)保動力，可選國IV、國V(LNG)排放，全面滿足排放法規(guī)要求，也能防止遺撒。

近日，斗山DX120挖掘機采用了最新適用緊湊型牢固結(jié)構(gòu)的4缸電噴發(fā)動機，具備高效燃油效率，低油耗和耐久性等特點，達到歐盟3A級排放標準，同時適用于最新頒布的第五階段商用車汽柴油標準。

卡車作為高能耗的運輸工具，平均每年占據(jù)了全國近65%的汽柴油消耗比例。在這一背景下，作為商用車領(lǐng)域節(jié)能減排最好工具——天然氣重卡產(chǎn)品肩負節(jié)能減排、降污降耗的使命早已在市場得到廣泛應用。

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