沒有愕然,而且這是他的第三臺斗山設(shè)備。下面讓我們通過一組美圖,因為人們對2015年重卡市場的持續(xù)萎靡早有思想準(zhǔn)備;甚至沒有了無奈,感受來自斗山DX225LC-9C的不凡魅力:飄裊的煙霧散去主角斗山DX225LC-9C慢慢顯出廬山真容在紅紅火火中“斗山橙”愈發(fā)的耀眼裝車起航開啟新征程天地一線間唯有斗山DX225LC-9C頂天立地的斗山DX225LC-9C(本文來自斗山),因為人們慣了月復(fù)一月面對銷售下降的打擊。一波波宏觀經(jīng)濟(jì)向好的樂觀發(fā)布與政策利好的祭出恰似葉落泥潭,泛不起絲毫的漣漪。重卡,曾經(jīng)飆升至萬眾矚目的市場寵兒,在洶涌的浪潮退去后成為那些歡愉者心頭的創(chuàng)痛。
不過,市場從來都不是一成不變的,猶如“天地盈虛,與時消息”,更是因人而異。嚴(yán)酷的市場挑戰(zhàn)很容易挫敗一些人,同時也會激發(fā)一些人的斗志。河北固安名朗汽貿(mào)有限公司總經(jīng)理李小飛顯然屬于后者。與眾多重卡經(jīng)銷商一同經(jīng)歷市場考驗的他沒有絲毫消沉,而是以不斷進(jìn)取的拼搏心態(tài)面對當(dāng)前的嚴(yán)峻,守望著重卡市場,用實實在在的努力爭取擁天。
“就2015年的市場表現(xiàn)來說,我的感覺并不好。”李小飛經(jīng)營的名朗汽貿(mào)是廊坊唯一的陜汽廠家指定4S店。自2014年中創(chuàng)辦至今,盡管重卡市場低迷,名朗汽貿(mào)在陜汽重卡產(chǎn)品銷售方面還是不斷創(chuàng)出佳績,成為陜汽在京津地區(qū)的一個亮點。“2015年上半年,我們完成銷售140臺。在京津地區(qū)是第三名。”李小飛給名朗訂的目標(biāo)是全年銷售300臺。進(jìn)入2015年,重卡市場進(jìn)一步下挫,然而名朗汽貿(mào)通過努力和爭取,使得陜汽重卡在廊坊區(qū)域市場占比每月都有提高。“我們的許多客戶都是從別的品牌手中‘搶’過來的。”李小飛毫不掩飾在市場上的“霸道”行為,畢竟廊坊地區(qū)在名朗沒有扎根之前是陜汽重卡市場的一片空白。
幸運和成功不會從天而降,點滴的成就一定凝結(jié)著艱辛的付出。李小飛對卡車市場的發(fā)展及格有自己的認(rèn)識和見解。2014年的一次偶然機(jī)會,他接觸到陜汽,了解到陜汽重卡經(jīng)營政策,聽說除了龐大之外,廊坊地區(qū)還沒有陜汽經(jīng)銷商,便果斷介入。“我們3月份考察市場,4月份租房,5月份開業(yè)。”李小飛形容名朗汽貿(mào)是以迅雷不及掩耳盜鈴之勢進(jìn)入了京津核心區(qū),并且主動出擊爭取客戶。無論是在駐地固安,還是在鄰縣永清;無論是到物流集中的霸州,還是到四方輔湊的廊坊,名朗汽貿(mào)為客戶逐一介紹陜汽重卡的優(yōu)良性能,以及產(chǎn)品優(yōu)勢,逐漸在用戶心目中樹立起“陜汽重卡”品牌影響力。
愛爾蘭劇作家簫伯納說,人類的行為不是受經(jīng)驗而是受期望所影響。的確,歸結(jié)到經(jīng)濟(jì)行為,對市場的期望往往是促使決策者有所作為的先導(dǎo)。李小飛就是在美好的期望中由原來的石家莊地區(qū)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了京津腹地。
2015年過后,我們主戰(zhàn)場一個是霸州,一個是永清,這兩個市場原來買其他品牌卡車的客戶好多都買了陜汽重卡。”李小飛說從上半年的實際銷售情況看,牽引車依然是廊坊地區(qū)用戶最大需求之一,也是陜汽重卡品牌影響力最大的領(lǐng)域。
“京津冀的市場空間很值得期待,不過像首機(jī)新機(jī)場在內(nèi)的一些重大項目工程還要等待實質(zhì)性推進(jìn),很難對當(dāng)前的市場銷售形成有力促進(jìn)。”李小飛說當(dāng)初進(jìn)入廊坊是看中了這個市場的空間和潛力,只是幾經(jīng)磨洗過后必須要認(rèn)清形勢,客觀看待重卡市場目前的實際需求,否則一味固守美好期望的結(jié)果很可能顆粒無收,甚至失去立錐之地。
也許是因為出身軍工企業(yè)家庭,也許是自身的性格所致,李小飛在經(jīng)營中一直保持著敢想敢為的拼搏作風(fēng)。盡管重卡市場止跌依然遙遙無期,名朗汽貿(mào)以目前的銷售業(yè)績在京津冀地區(qū)坐穩(wěn)三甲也算是自有一片天地,李小飛卻不甘于現(xiàn)狀,準(zhǔn)備在靠近廊坊市區(qū)再開一家陜汽4S店。
知我者謂我心憂,不知我者謂我何求。看似盲目擴(kuò)張的計劃,其實蘊(yùn)含著李小飛對廊坊市場的認(rèn)識,而且一年多來,他更清楚地了解了陜汽的發(fā)展,以及陜汽重卡在同類產(chǎn)品中的優(yōu)勢所在。
陜汽重卡的自卸車是行業(yè)內(nèi)的當(dāng)然霸主,一旦首都新機(jī)場工程進(jìn)入實際施工,必然帶動陜汽自卸車銷售;德龍新M3000憑借全新的駕駛室設(shè)計,以及出色的動力和節(jié)能性成就牽引車領(lǐng)域的新寵,其載貨車型更是受到用戶廣泛認(rèn)可;德龍X3000昂然上市,不僅令陜汽補(bǔ)齊了在中高端重卡產(chǎn)品領(lǐng)域的布,還為高速物流加入了一支生力軍。
坐擁如此豐富的產(chǎn)品資源,如何在京津市場上有更大作為?李小飛這一次將目光鎖定在載貨車上,“未來一段時間,我們會把主要精力放在載貨車上。包括在廊坊新開的店,也會加強(qiáng)載貨車的銷售”。
今年陜汽載貨車的市場表現(xiàn)可以用“驚艷”形容,在總銷量中的占比也不斷攀升,顯示出強(qiáng)大的增長后勁。當(dāng)然,好產(chǎn)品更需要有敢想敢拼的營銷之道。從針對牽引車的集中發(fā)力,到重視載貨車市場,包括對自卸車的遠(yuǎn)期布,李小飛一步步地搭建起陜汽重卡在廊坊地區(qū)的營銷架構(gòu)。隨著競爭格的逐步形成,更加激烈的角力已經(jīng)迫近。無論結(jié)如何,陜汽重卡注定要在京津的核心戰(zhàn)場上收獲精彩。(本文來自陜汽)
標(biāo)簽:陜汽
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