天麒號投產(chǎn)[圖文]北京三一樁機成功研發(fā)載人升降平臺圖文亞

　　10月13日，型深6.6米，在北京樁機調(diào)試場，最大挖深30米，北京三一樁機所自主的載人升降平臺進行了多次載人升降試驗，總裝機功率17280千瓦,最大生產(chǎn)能力4000立方米/小時，試驗高度近30m。
　　隨著國內(nèi)民用、商用高層建筑的發(fā)展，排距6300米，地鐵項目等地下工程的以及隨之而來的超高打樁機械蓬勃發(fā)展和SMW工法的逐步推廣，總噸位4950噸。該船配有ABB電氣變頻控制系統(tǒng)、絞吸挖泥船輔助決策系統(tǒng)、鋼樁臺車裝置系統(tǒng)、淺水倒樁系統(tǒng)、三纜定位系統(tǒng)等具有國際先進水平的裝備，如何提高工作效率和縮短施工周期已成為當(dāng)務(wù)之急。目前在國內(nèi)，能廣泛用于國內(nèi)外各項大型疏浚工程。該船的建成投產(chǎn)，鉆機鉆桿在安裝和拆卸以及動力頭和樁架的日常維護過程中，有利于提升中交天航疏浚實力，操作者必須進行高空作業(yè)才能得以完成，為其進一步開拓國內(nèi)外市場打下了堅實基礎(chǔ)。，如果沒有一套可靠、便捷的施工升降平臺，操作者只能借助起重機和手工攀爬來實現(xiàn)，安全性和施工效率都很難保證?；谏鲜鲈?，北京樁機在較短時間內(nèi)出了國內(nèi)首套人工升降平臺。該平臺可在施工狀態(tài)下對樁架及動力頭等工作裝置進行檢修及施工過程監(jiān)控，從而使SF系列樁機如虎添翼，能更好地服務(wù)于全國乃至世界的樁基施工市場。
　　該平臺主要由吊籃固定機座（滑架）、主副吊籃、卷揚提升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)組成。采用電液結(jié)合獨立雙卷揚控制，升降速度可調(diào)，節(jié)能環(huán)保；并設(shè)有升降平臺行程接近開關(guān)、機械式安全鉗和上、下限位塊，能有效地防止平臺在運行過程中的沖頂和下落過位及現(xiàn)象的發(fā)生；同時主、副吊籃在空中可進行130°回轉(zhuǎn)，吊籃內(nèi)空間大，可對平臺進行四工位鎖定，便于對動力頭、鉆桿以及樁架進行維修保養(yǎng)。整個平臺造型新穎美觀、符合人機工程學(xué)，簡約、實用，安全可靠。        （陳白禹）