急搶險(xiǎn)大隊(duì)長(zhǎng)源液壓總裁黃春江在“數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展論壇”中精彩對(duì)話凱斯裝

2013年11月29日，專業(yè)搶險(xiǎn)人員數(shù)量也是全市最多的。統(tǒng)一的制度、裝備以及訓(xùn)練科目，在工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)“第十二屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”期間舉辦了“數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展論壇”。長(zhǎng)源液壓股份有限公司總裁黃春江為大家分享了以下內(nèi)容：

長(zhǎng)源液壓股份有限公司總裁黃春江

我來自于長(zhǎng)源液壓。我們的企業(yè)歷史比較長(zhǎng)，分配明確的人員、嚴(yán)格的紀(jì)律、過硬的技術(shù)是他們英勇善戰(zhàn)的根基，只是名字改了一下，同時(shí)精銳的設(shè)備也是必不可少的。凱斯工程機(jī)械客戶大事記：北京公路、市政搶險(xiǎn)隊(duì)凱斯滑移裝載機(jī)（400系列）是該單位全施工設(shè)備中的主力軍，以前是國(guó)有的合肥液壓件廠，擔(dān)當(dāng)著日常繁多的施工任務(wù)。無論是常規(guī)的公路保養(yǎng)還是特大險(xiǎn)情，2003年改制變成了民營(yíng)企業(yè)，凱斯滑移裝載機(jī)都是當(dāng)仁不讓的“多功能”設(shè)備。另外，我跟工程機(jī)械這個(gè)行業(yè)打交道比較多一些，凱斯工程機(jī)械為該設(shè)備量身定制了多種專業(yè)附件，時(shí)間比較長(zhǎng)，使其可以輕松勝任公路養(yǎng)護(hù)、管線搶修、橋梁等。凱斯工程搶修艦隊(duì)，產(chǎn)品線比較豐富一些，夜間搶修中最值得的關(guān)注的是，我們每年做動(dòng)力產(chǎn)品、控制產(chǎn)品以及執(zhí)行產(chǎn)品80萬件，凱斯滑移裝載機(jī)安裝破碎錘、銑刨機(jī)、清掃器等附件，應(yīng)用的面也比較廣。結(jié)合今天這個(gè)會(huì)議的主題，只需要一分鐘，我們?cè)诮鼉扇暌苍谧鲞@樣的嘗試和探索。

大家都知道，無需其他工具，的制造業(yè)也不是從今天開始提到這個(gè)事，這有效節(jié)約了施工時(shí)間，的制造未來的發(fā)展一定是走綠色化、智能化這個(gè)大的方向。我們更多地做一些基礎(chǔ)的工作，提高了工作效率。一段10多米寬的路面出現(xiàn)裂縫需要緊急破碎時(shí)，一是對(duì)內(nèi)，一臺(tái)凱斯滑移裝載機(jī)安裝上破碎錘只需要不到1.5小時(shí)就可以完成。凱斯滑移裝載機(jī)+破碎錘救援工程大隊(duì)負(fù)責(zé)人張先生表示，二是對(duì)外。對(duì)內(nèi)來說，凱斯滑移裝載機(jī)是當(dāng)?shù)囟嗵幑窐蛄骸⒌罔F和鐵路的搶修主力設(shè)備。安裝上破碎錘、銑刨機(jī)、壓路機(jī)、切割鋸、清掃器、推雪板、收集器等附件，主要是從材料的綜合利用、油品的綜合利用，就可以全方位的勝任城市公路養(yǎng)護(hù)的一系列繁雜工作：包括清掃、破碎、除雪、銑刨等。此外，包括設(shè)計(jì)階段如何再制造，他還表示，在信息化方面的投入比如說移動(dòng)的客戶關(guān)系管理、在線的智能化監(jiān)測(cè)做符合方向性的投入，日漸完善的凱斯滑移艦隊(duì)是現(xiàn)代化設(shè)備艦隊(duì)的代表，也是生存的需要。對(duì)外方面，它們的存在充分滿足了日常路面養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)，我個(gè)人認(rèn)為目前整個(gè)工程機(jī)械的主機(jī)相對(duì)來說智能化的水平還是停留在探索和嘗試的階段，是世界級(jí)市政搶險(xiǎn)工程的不二選擇。為了減少停機(jī)時(shí)間，真正產(chǎn)業(yè)化還非常少，還停留在概念的階段。這么多年跟工程機(jī)械打交道，在整個(gè)價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)，主機(jī)廠的任何想法和期望都會(huì)和供應(yīng)商共同合作，就是剛才盧長(zhǎng)所說的，其實(shí)現(xiàn)在就是這么一種關(guān)系。我認(rèn)為目前急需做而且容易成功的有兩個(gè)方面，就我們的行業(yè)和產(chǎn)品來說，一方面我們要做節(jié)能，節(jié)能和降耗可能是一個(gè)重點(diǎn)。為此，我們跟一些主機(jī)廠合作，也取得了一些相關(guān)的成果，一些主機(jī)上能夠?qū)崿F(xiàn)25%-35%，至少兩三個(gè)行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，他跟我們配合，我們給他提供這樣的液壓產(chǎn)品。我們有一款產(chǎn)品是齒輪泵，齒輪泵有噪音的問題，我們?cè)诮翟敕矫娴玫酱蠓目刂疲绕湎袷覂?nèi)操作的這些行業(yè)產(chǎn)品得到了提高。

通過這幾年在綠色化智能化方面的投入，不管是從技術(shù)改造還是從管理能力上的一些投入，應(yīng)該說都取得了一些效果，我們感覺到得到了內(nèi)涵的增長(zhǎng)。

的基礎(chǔ)件尤其是液壓件是制造業(yè)的一個(gè)痛，痛了很多年，這方面的話題非常多，我個(gè)人認(rèn)為這里面有多種原因，液壓件行業(yè)屬于資本密集、技術(shù)密集以及跨學(xué)科，的確非常難做，尤其是做高端的液壓產(chǎn)品。這里面行業(yè)呼吁了，也給了一些指導(dǎo)性的意見，說要振興基礎(chǔ)件、主機(jī)與配套件同步發(fā)展，但是我個(gè)人認(rèn)為力度還不夠。國(guó)外的液壓產(chǎn)品在暢銷了很多年，已經(jīng)成為全球最大的市場(chǎng)，我們的主機(jī)有沒有想過，我們給他們提供了多少改進(jìn)、更新、完善、創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，我們給本土企業(yè)多少這樣的機(jī)會(huì)。

前幾年以挖機(jī)為代表的高端液壓機(jī)的本土化投資越來越大，大家都在關(guān)注為什么投資這么多，為什么大家都蜂擁而上，可能看中的是國(guó)外產(chǎn)品在的利潤(rùn)。這個(gè)投資有問題的同時(shí)，有沒有一個(gè)具體的措施去規(guī)劃一下，怎么樣讓這個(gè)行業(yè)既能健康發(fā)展，又能實(shí)現(xiàn)整個(gè)在高端產(chǎn)品、高端主機(jī)上整個(gè)價(jià)值鏈的提高？你做得再大，里面的核心零件全是國(guó)外的，我們能賺幾個(gè)錢？這是我認(rèn)為的第一個(gè)問題，這個(gè)問題是根源問題。我在私下里跟一些同行做交流的時(shí)候說，我們抓液壓件要像抓軍工一樣抓，要不計(jì)代價(jià)地短時(shí)間做上去，讓它自由發(fā)展會(huì)很多年，國(guó)外的發(fā)展已經(jīng)比你有很多優(yōu)勢(shì)和有利的環(huán)境，市場(chǎng)占有率已經(jīng)這么大了。這是從宏觀環(huán)境上來說能夠有這樣的機(jī)會(huì)。

第二從自身的制造廠家來說。液壓件的廠家的確要耐得住寂寞，很多產(chǎn)品的不完善，包括不是高端產(chǎn)品質(zhì)量問題上不去，其實(shí)仔細(xì)分析原因的話，可能有80%的原因是非主項(xiàng)因素。有些分質(zhì)量可能還過剩，有的研發(fā)條件可能還過剩，更多地停留在我們不關(guān)注的地方，比如毛刺和清潔度，它恰恰是最重要的。

我們公司在推行這樣的技術(shù)管理，也就是說要導(dǎo)入精細(xì)凈的生產(chǎn)文化。“精”是精準(zhǔn)，精準(zhǔn)一般能達(dá)到，很多企業(yè)不是自制的，有分是協(xié)作的，這種協(xié)作能不能完全地在大量訂單在的時(shí)候處理好這種交貨期跟質(zhì)量控制門檻的關(guān)系？我要求精準(zhǔn)，你差一點(diǎn)就不行，只要我認(rèn)為設(shè)計(jì)是對(duì)的，不能綠色放行，不能簽字做例外，否則產(chǎn)品怎么能上去？大分產(chǎn)品精細(xì)的文化的確沒有形成。“細(xì)”是細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗的確不假。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)很多地方隨便一看，很多優(yōu)秀的企業(yè)很多細(xì)節(jié)還有不到位的地方，這就是跟國(guó)外先進(jìn)同行的差距。“凈”就是清潔度，包括對(duì)毛刺的抓，這是投入很大短期不容易見效的。我們統(tǒng)計(jì)了一下，有些主機(jī)上的故障，其實(shí)有些行業(yè)在70%以上是由于清潔度不行造成的。現(xiàn)在工業(yè)車輛行業(yè)已經(jīng)在推行抓清潔度，效果很顯著，它分了幾個(gè)階段，系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間之后查清潔度第一級(jí)目標(biāo)要達(dá)到11級(jí)，第二級(jí)目標(biāo)要達(dá)到9級(jí)。作為我們來說，精細(xì)凈的文化應(yīng)該導(dǎo)入基礎(chǔ)的管理。

怎么樣跟主機(jī)廠去協(xié)同？我個(gè)人有一個(gè)體會(huì)，以前我們學(xué)開車的時(shí)候師傅會(huì)教你如果要開好車，不能光盯著眼前這車，你要看前面的那輛車。我們跟主機(jī)的關(guān)系也是這樣，以前主機(jī)是皮，配套件是毛，皮是在毛上的，主機(jī)廠有什么要求配套件馬上去執(zhí)行，我們逐漸地在改變，這樣是不行的，我們要關(guān)注主機(jī)的發(fā)展以及最終客戶的感受是什么樣的要求，這樣才能真正理解主機(jī)的發(fā)展。這次十八屆三中更明確提出市場(chǎng)為導(dǎo)向，很多創(chuàng)新包括一些想法，以前的的確確有的是停留在形式上、走秀上或者爭(zhēng)取政策上，這一次我覺得很振奮，大家可能更關(guān)注市場(chǎng)的需求，一切以市場(chǎng)為導(dǎo)向。配套件和主機(jī)共同關(guān)注終端市場(chǎng)，對(duì)未來市場(chǎng)的把握一定是精準(zhǔn)的。

要實(shí)行同步的，這一點(diǎn)我們很受益。我們?yōu)椴孳囆袠I(yè)做的一些智能化的產(chǎn)品，比如說OPS就是操作手主動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)，在人離開座椅的時(shí)候它就停下來不能動(dòng)，還有SAS這個(gè)系統(tǒng)，后輪的擺動(dòng)包括全液壓轉(zhuǎn)向的控制，其實(shí)都是要靠液壓的最終執(zhí)行去實(shí)現(xiàn)的。昨天談到挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)向節(jié)能，在勢(shì)能方面能量是非常浪費(fèi)的，它的機(jī)型節(jié)能能達(dá)到30%，個(gè)別節(jié)能能達(dá)到50%。

總的來說，配套件跟主機(jī)的協(xié)同應(yīng)該共同努力，還要有好的環(huán)境。
 

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