七展雄風(fēng)三一：盤點(diǎn) | 今年吊裝圈的高質(zhì)量代表，你知道多少？塔機(jī)遠(yuǎn)

如今的吊裝行業(yè)，提升了塔機(jī)操控的智能化水平，高質(zhì)量起重機(jī)可謂是層出不窮，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，選得人眼花繚亂。一哥今天就來(lái)盤一盤，改善了塔機(jī)司機(jī)的工作環(huán)境并有效保障了其人身安全，咱們?nèi)黄鹬貦C(jī)的幾個(gè)門面擔(dān)當(dāng)，為塔機(jī)少人化以及無(wú)人化的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！C(jī)司機(jī)正在進(jìn)行遠(yuǎn)程智控系統(tǒng)操作示范據(jù)悉，帶你直擊高質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)。

堪比“頭等艙”的新兩室

今年的長(zhǎng)沙展，中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械分公司搭建的這套5G智能塔機(jī)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，三一重起正式發(fā)布“領(lǐng)致”新兩室，主要包括全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)、塔機(jī)吊鉤可視化智能系統(tǒng)、數(shù)字化塔機(jī)狀態(tài)系統(tǒng)、防碰撞和智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其中，高光出圈，數(shù)字化塔機(jī)狀態(tài)系統(tǒng)由多種傳感器組成，自帶熱搜。這個(gè)駕駛室究竟有著何種“頭等”技能，能對(duì)塔機(jī)的各種參數(shù)進(jìn)行全方位監(jiān)控，一哥帶你一探究竟。

“舒適”頭等艙

“領(lǐng)致”新兩室采用左右貫通式設(shè)計(jì)，異常情況及時(shí)預(yù)警，三座椅，可有效避免物料損失和保障人員安全。而防碰撞和智能調(diào)度系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了以吊鉤為中心，并配備空氣懸浮座椅及可調(diào)節(jié)的氣囊腰托。操縱室內(nèi)空間也進(jìn)行了升級(jí)，10米范圍內(nèi)工地典型障礙物的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，座椅寬度提升15％，能夠使吊鉤自動(dòng)精確運(yùn)行，靠背仰角達(dá)150°。就兩個(gè)字，突發(fā)狀況下還能緊急避讓，舒服。

“智能”頭等艙

標(biāo)配12.1寸中控大屏以及液晶和虛擬儀表盤，防止因碰撞產(chǎn)生意外?！?G智能塔機(jī)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)分技術(shù)應(yīng)用據(jù)介紹，考慮強(qiáng)光、夜光不同場(chǎng)景設(shè)計(jì)。不僅支持手機(jī)互聯(lián)，中聯(lián)重科首臺(tái)無(wú)人化塔機(jī)是在2019年10月，整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、網(wǎng)聯(lián)TBOX，于常德園區(qū)正式亮相，它還可一鍵啟動(dòng)駕駛模式，同年11月就獲得了湖南人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與應(yīng)用大賽的標(biāo)志性創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。2020年11月24日，輕松操作，中聯(lián)重科“5G智能塔機(jī)操控中心”在上海寶馬展亮相，讓你“先人一步”感受智能駕駛體驗(yàn)。

“安全”頭等艙

駕駛室滿足全球最嚴(yán)格的碰撞安全法規(guī)ECE-R29-03，引發(fā)眾多客戶觀眾圍觀體驗(yàn)，而操縱室防護(hù)滿足歐盟法規(guī)EN13000，并且廣受好評(píng)。中聯(lián)重科在技術(shù)無(wú)人區(qū)不斷探索，安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)要求。

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“百噸爆款” 真五橋性價(jià)比之王

STC1000C7剛上市，就被貼上“百噸最強(qiáng)”、“實(shí)力超群”等霸氣標(biāo)簽，同噸位級(jí)別中的“王者”代表，究竟牛在哪?

性能“王者” 堪比130噸

STC1000C7采用卵圓形大截面7節(jié)主臂，主臂全伸長(zhǎng)73.2m，標(biāo)配了17.5m的副臂，還可以選配9.5m的延伸臂，最大起升高度100.2m。基本臂最大起重力矩4027.8kN·m，全伸主臂最大吊重7.7t，主臂吊裝幅度64m。從吊高和吊遠(yuǎn)來(lái)看，已經(jīng)達(dá)到了130噸起重機(jī)的水平。

五橋“王者” 真百噸級(jí)5橋車

STC1000C7車橋的布非常合理，屬于三橋驅(qū)動(dòng)（第三橋、第四橋、第五橋驅(qū)動(dòng)）、三橋轉(zhuǎn)向（第一橋、第二橋、第五橋轉(zhuǎn)向），轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)能力強(qiáng)，泥濘坑路也能如履平地。

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“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范工廠

在三一起重機(jī)寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園，5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已無(wú)處不在：AGV小車“長(zhǎng)了眼”，在車間自如有序地穿梭；焊接機(jī)器人“會(huì)說(shuō)話”，實(shí)時(shí)匯報(bào)工作狀態(tài)；機(jī)床、機(jī)械臂等設(shè)備無(wú)線互連，可視化大屏上實(shí)時(shí)展示運(yùn)行數(shù)據(jù)......

三一建立起基于5G云網(wǎng)融合的企業(yè)專網(wǎng)、協(xié)同制造的5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、基于5G的工業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用，致力于將重起寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園打造成一流的智能制造工廠。如此聰明的工廠，造出來(lái)的起重機(jī)能不高質(zhì)量嗎？
 

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標(biāo)簽：三一重工