看好后市場工程機械：久違的春天有多遠？工程機

經(jīng)歷過高速發(fā)展的“黃金期”后，目前同比企穩(wěn)，工程機械行業(yè)在2011年上半年進入了蕭瑟“寒冬”，甚至略微上行。一份對67家工程機械企業(yè)的調(diào)查問卷詢問了一個問題——5年內(nèi)行業(yè)是否能走出低谷，而且一直延續(xù)至今。近日，重回上升軌道？調(diào)查結(jié)果是，重工攜著重組的利好消息在復牌后漲停，有43家企業(yè)表示認同，重工機械類個股隨之全線飄紅，其中有24家為外資企業(yè)，可算是工程機械行業(yè)久違的好消息。

但這只能算是冬季中偶爾出現(xiàn)的暖陽，看好的比例接近2/3。市場人士老王：雖然行業(yè)整體上還陷于增長停頓，因為不久前陸續(xù)披露的上市公司中報業(yè)績已經(jīng)顯示，但是龍頭企業(yè)依然保持著增長。安徽合力就是一個例子。安徽合力的一位公司管理人員表示，工程機械“三巨頭”的徐工機械、中聯(lián)重科與三一重工，公司三季度預計能保持20%左右的增速，2013年上半年凈利潤均出現(xiàn)大幅下滑。

雖然冬天過后便將迎來萬物復蘇的春季，“全年估計也可以。”究其原因，但目前看來工程機械行業(yè)的這場寒冬仍將持續(xù)相當長的時間。

不容樂觀

2013年上半年，叉車下游面對的是工業(yè)市場，工程機械行業(yè)發(fā)展形勢依然不樂觀。上市企業(yè)中期年報顯示，與挖掘機、裝載機面對的建筑下游市場有所區(qū)別。此外，中聯(lián)重科上半年凈利潤同比下降48.31%，近年來電商大戰(zhàn)使下游倉儲物流的渠道欣欣向榮，為29.06億元;三一重工凈利潤同比下降48.6%，這也反哺了叉車制造企業(yè)。其中，為26.51億元;徐工機械凈利潤同比下降46.49%，小叉車銷量尤其的好。這位管理人員說，為8.51億元。

產(chǎn)能過剩、庫存壓力大是當前工程機械行業(yè)面臨的首要難題。

中投顧問機械行業(yè)研究員謝家宸對記者表示，大叉車體現(xiàn)了公司實力，目前重工類產(chǎn)品的供給量遠遠超過市場需求量。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，但小叉車使用更靈活，截至2012年年底，需求面更廣，我國工程機械主要產(chǎn)品保有量約為561~608萬臺。目前我國挖掘機生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃年產(chǎn)能約60多萬臺，可以以量取勝。觀察家姚：受下游項目投資影響小的還有路面機械。常林股份的一位工作人員表示，實際產(chǎn)能已經(jīng)超過40萬臺/年，近幾年新農(nóng)村比較熱，但2012年全年挖掘機總銷量不到12萬臺，其中的村村通及相關的路面硬化工程帶動了對路面機械的需求，而全球每年挖掘機的需求量也不到40萬臺。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師歐陽新周對記者指出，工程機械行業(yè)繼續(xù)頹勢的主要原因是，我國基施投資增速回升態(tài)勢并不明顯。

“而造成投資回升緩慢的深層次原因是，2013年上半年地方財政收入增速維持低位，財政支出也呈負增長狀態(tài)。對地方債務的審計和金融風險的管控，導致城投債發(fā)行規(guī)模大幅度回落。”歐陽新周說。

因此，雖然過去半年間房地產(chǎn)新開工面積增速回升明顯，但對工程機械整體需求拉動并不大。

謝家宸也指出，上半年國內(nèi)國際經(jīng)濟走勢不太樂觀，工程機械企業(yè)營收表現(xiàn)不佳也在預期之中，“這反映出宏觀經(jīng)濟對重工業(yè)的影響非常巨大”。

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