設(shè)基金支持新世紀造船寒冬里卻能開花結(jié)碩果長興船

    12月10日，其中安排專項資金4.29億元。福建長興船舶重工有限公司的“長興重工華東地區(qū)（福建）船舶修造保障動員中心”項目入選發(fā)改委第三、四批軍工融合評先專項基地項目名單。該項目將為國防提供后勤保障，工業(yè)與信息化、商務(wù)、機電產(chǎn)品進出口商會，有助于加快我市軍民融合深度發(fā)展，以及與船舶工業(yè)相關(guān)的、市的商務(wù)（）、經(jīng)信委、經(jīng)貿(mào)委、機電辦公室、商會與12個船舶出口基地的代表等共計50多人專程到新世紀造船集團公司參觀與交流。該公司副董事長朱炳康向大家介紹：新世紀造船集團公司今年交付出口船14艘，充分調(diào)動企業(yè)發(fā)展軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)積極性，可實現(xiàn)利潤6億多元；2016年將交付出口船30艘，促進船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展壯大。 ，有望實現(xiàn)利潤15億元；當前手持訂單66艘，還有25艘新船意向，加起來有90多艘，金額45億多美元，2018年的生產(chǎn)任務(wù)基本排滿。當前，公司還繼續(xù)抓住年終歲初承接新船訂單，公司處在健康穩(wěn)步發(fā)展。業(yè)界同行稱贊：新世紀造船集團公司在國際船市的“寒冬”里，卻能開花結(jié)出碩果，真值得船舶界人士學與借鑒。怎么學、學什么、經(jīng)驗有在那里，成為大家關(guān)切的熱點。
    一、集國企基因、股份制血統(tǒng)、民營機制優(yōu)勢于一體
    新世紀造船集團公司創(chuàng)建于1970年，是在當時“海上鐵路”的號召下，在8萬平方米廢墟荒灘上了“交通機械修理廠”，后改為“國營靖江造船廠”，從此揭開了國企創(chuàng)業(yè)的帷幕。隨后企業(yè)又更名為“江蘇新世紀造船有限公司”，到了2001年進行股份制改造。2004年又進行了第二次改制，國有股份全退出。此時“江蘇新世紀造船有限公司”成為真正意義上的民營企業(yè)。
     從企業(yè)創(chuàng)立時的國營企業(yè)，在生產(chǎn)模式、經(jīng)營理念、管理方式、人員配備、企業(yè)文化等方面為企業(yè)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。隨著進程加快，企業(yè)步入了股份制。股份制又賦予了企業(yè)新的內(nèi)涵：企業(yè)實行法人制度、有限責任制度、現(xiàn)代會計制度、科學的組織管理制度，進一步與國際接軌。公司經(jīng)過再次改制后，真正成為了民營企業(yè)。民營企業(yè)優(yōu)勢更加顯現(xiàn)：一是薪酬制度更加靈活。民營企業(yè)，可以以年薪數(shù)十萬甚至上百萬吸引廣大人才精英加入，為企業(yè)的發(fā)展注入了新動力。二是更加重視成本，開源節(jié)流。民營企業(yè)“錢是老板自己的”，因此更加重視開源節(jié)流，他們絕對不允許燈長明、水長流、長材短用、鋪張浪費等現(xiàn)象的發(fā)生。企業(yè)每一項工作都會與成本掛鉤，每一項決定都必須考慮到成本。成本不僅印在民營企業(yè)的心中，也深刻的表現(xiàn)在企業(yè)的每一位員工身上。三是管理機制更靈活。民營企業(yè)基本上做到了決策程序簡、環(huán)節(jié)少、決策快，說定就做，執(zhí)行力強。因此，新世紀造船集團公司經(jīng)歷了由最初的國企、再到股份制、最后成為民營企業(yè)的全程的演變，既有國企的“基因”，又有股份制的“血統(tǒng)”，還具有民營企業(yè)的靈活機制，為其健康穩(wěn)步發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
     二、靠智慧靠奮斗登上民營造船企業(yè)的“第一”
     新世紀造船集團公司不是一朝一夕、輕而易舉就能實現(xiàn)年造船完工量連續(xù)8年位于所有造船企業(yè)的第三位，民營造船企業(yè)的第一位，綜合實力在全球造船企業(yè)排名第十一位。民營企業(yè)500強位列第59位，稅后凈利潤列全國民營企業(yè)第六位。這些令人矚目的業(yè)績完全是依靠企業(yè)經(jīng)營班子的卓越智慧、依靠企業(yè)3800多人的骨干團隊，依靠廣大合作伙伴的通力合作、奮力拼搏而“奪得”。
     新世紀造船集團公司最初是從為上海警備區(qū)后勤改造2艘25噸掛機鋼質(zhì)船起步的，此時才真正意義上使企業(yè)邁進了造船行業(yè)的“門檻”。在九十年代初期，企業(yè)為新加坡、馬來西亞、香港等與地區(qū)建造了350客位客輪、4700噸油輪、7000噸自卸煤駁和各類甲板駁、吊駁、挖泥船等產(chǎn)品，才使企業(yè)建造的船舶產(chǎn)品打入國際市場的“初級階段”。此后，企業(yè)經(jīng)營班子為進一步拓展海外市場，果斷決策投入3000多萬元進行設(shè)施，分別建了一座長220米、寬63米、標高＋0.5的大淺型干船塢，并為干船塢配上100噸龍門吊；另一座長120米深水舾裝碼頭；再一座3.5萬伏的變電站。這些設(shè)施大大地提升了企業(yè)的生產(chǎn)能力，憑此新增的船廠設(shè)施，公司才能著手為中海工業(yè)集團建造22000噸舉力浮船塢，使企業(yè)造船技術(shù)水平躍上了新臺階。公司在1996年與香港客商簽訂了2艘12000噸散貨船合同，標志著企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，也開創(chuàng)了地方船廠建造萬噸輪的先河。企業(yè)接著又分別為香港恒和船務(wù)公司建造首艘“虹春”號12000噸散貨船、為印度尼西亞建造了2艘17500噸油輪。隨后，企業(yè)為塞浦路斯船東建造了6艘14000噸多用途船、2艘8000噸多用途船、5艘35000噸大湖型散貨船等產(chǎn)品。這些出口產(chǎn)品不僅使企業(yè)提升了船舶建造技術(shù)水平，而且擴大并提升了企業(yè)在國際上的知名度與信譽度。基于此，新世紀造船集團公司決策層決定適當?shù)卦俣冗M行第三期技術(shù)改造，共投入2億元建一座長360米、寬76米的30萬噸干船塢，并配備一臺600噸門式起重機，還有一座350米長舾裝碼頭。進入了2001年，30萬噸級干船塢和10萬噸級的舾裝碼頭順利竣工投產(chǎn)，企業(yè)的造船能力明顯得到提升，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地擴大，產(chǎn)品也趨于多樣化，這些標志著新世紀造船集團公司進入了“成熟期”。2007年3月19日，首制船11.4萬油輪開工點火。此時，新世紀造船集團公司發(fā)展成為以7～17萬噸級油輪、5～20萬噸級散貨船為主打產(chǎn)品的造船界的“新星”。當年，新世紀造船集團公司實現(xiàn)產(chǎn)值101.3684億元，成為靖江市首個產(chǎn)銷雙雙超百億元企業(yè)。2008年，公司實現(xiàn)交船14艘計103.52萬載重噸，產(chǎn)品分別為4艘4250標箱集裝箱船、8艘73400噸油輪、2艘114000噸油輪，實現(xiàn)產(chǎn)值131.7億元。2010年，公司實現(xiàn)交船29艘計360萬載重噸，實現(xiàn)產(chǎn)值超過180億元大關(guān)。公司在和國際船舶行業(yè)的排名分別為第三和第十一位，標志著新世紀造船集團公司發(fā)展進入了一個“嶄新的時期”。2014年，公司完成工業(yè)總產(chǎn)值135.46億元，實現(xiàn)利稅總額17.85億元，利潤10.82億元，交出了一份令人羨慕的成績單。
新世紀造船集團公司主要產(chǎn)品由創(chuàng)立時的“25噸掛機鋼質(zhì)船”起步，發(fā)展到如今擁有73400噸油輪、163000噸油輪、320000噸油輪、115000噸散貨船、175000噸散貨船、4250標箱集裝箱船、8800標箱集裝箱船、9200標箱集裝箱船等眾多高檔次的產(chǎn)品，尤其73400噸油輪、163000噸油輪、175000噸散貨船、320000噸VLCC具有世界領(lǐng)先水平，成為企業(yè)的“名牌”。另外，新世紀造船集團公司從1996年至今,已先后為丹麥、巴哈馬、英國、德國、意大利、馬紹爾群島、土耳其、希臘、印度尼西亞、新加坡、香港等和地區(qū)建造入級ABS、LR、RINA、NK、CL、DNV、BV等國際著名船級社的各類船舶，讓“新世紀”揚名國際市場。
     三、研發(fā)與合作共同助推企業(yè)持續(xù)發(fā)展
     面對國際金融危機帶來的巨大沖擊，新世紀造船集團公司大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快推進產(chǎn)業(yè)升級，在挑戰(zhàn)超大型油輪的同時，進軍國外航運市場。同時，投資2億元在上海設(shè)立船舶設(shè)計研發(fā)中心，將50多名日本、韓國等地的頂尖設(shè)計師“挖”到上海，為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)與升級提供人才保障。據(jù)集團副董事長朱炳康介紹：將船舶設(shè)計研發(fā)中心設(shè)在上海，主要考慮上海做為國際大都市，生活環(huán)境優(yōu)良、交通便捷、信息廣泛，有利于穩(wěn)定高端人才持久地為公司服務(wù)。
     另外，新世紀造船集團公司還先后與韓國馬士達公司、漢拿公司、上海船舶設(shè)計研究院、708研究所、611研究所等設(shè)計和工藝研究門開展了廣泛的技術(shù)合作，引進了TRIBON等先進設(shè)計軟件。此外，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營需要，培養(yǎng)與聘用眾多管理人員、技術(shù)顧問、相關(guān)工程技術(shù)人員，公司具備了詳細和生產(chǎn)設(shè)計能力，還通過了質(zhì)量、安全、環(huán)保體系認證和江蘇一級1類鋼質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)的評審。這些軟硬件均為集團的在國際競爭中贏得了優(yōu)勢。
     四、企業(yè)具有亮點值得同行借鑒與學
     12月10日，其中安排專項資金4.29億元。福建長興船舶重工有限公司的“長興重工華東地區(qū)（福建）船舶修造保障動員中心”項目入選發(fā)改委第三、四批軍工融合評先專項基地項目名單。該項目將為國防提供后勤保障，經(jīng)過現(xiàn)場參觀后，在的座談會上，商務(wù)外貿(mào)司負責人給予新世紀造船集團公司高度評價，認為新世紀造船集團公司有亮點：一是所建造的300多艘船舶無一棄船，在國際上樹立了良好的企業(yè)服務(wù)品牌。二是有效規(guī)避低價格競爭，不接不做虧本生意，走好自己的路。三是保持清醒頭腦，不跟風、不麻木擴張、不隨意上海工裝備，把握住、應(yīng)對好復雜的市場形勢。四是擁有80％以上的回頭客，手持訂單到2018年，企業(yè)保持穩(wěn)步發(fā)展，十分難得。五是依靠誠信經(jīng)營，擁有自有的100億元流動資金，有足夠?qū)嵙⒂唵巫龀筛哔|(zhì)量產(chǎn)品，又能將產(chǎn)品如期交付給船東，實現(xiàn)產(chǎn)品國際化、企業(yè)全球化的成功轉(zhuǎn)型。
    業(yè)界人士認為：新世紀造船集團公司的成功經(jīng)驗，是十分值得當前眾多船舶企業(yè)借鑒，尤其在應(yīng)對“接單難、交船難、融資難、盈利難、轉(zhuǎn)型難”會有所啟發(fā)與幫助。
        

                                參觀陳列室
                                     新船建造現(xiàn)場
                                     碼頭新船

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