機(jī)變成機(jī)遇工程機(jī)械市場(chǎng)有喜有憂 未來將何去何從？沈陽裝

目前，飽滿的訂單為今年取得裝備業(yè)首季“開門紅”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。危機(jī)也是調(diào)整的機(jī)遇隨著美國次貸危機(jī)導(dǎo)致的金融危機(jī)在全世界的不斷蔓延，美國次貸危機(jī)進(jìn)一步蔓延，對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的滯后效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。裝備制造業(yè)下游產(chǎn)業(yè)對(duì)其產(chǎn)品需求減少，全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)已初現(xiàn)端倪，導(dǎo)致沈陽裝備制造業(yè)企業(yè)庫存量增加，實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)受到影響，經(jīng)濟(jì)效益下滑趨勢(shì)十分明顯。據(jù)沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長關(guān)錫友介紹，工程機(jī)械企業(yè)也不例外?；A(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)、出口，經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的影響從去年10月開始顯露，是工程機(jī)械行業(yè)最重要的幾塊業(yè)務(wù)領(lǐng)域，集團(tuán)遇到市場(chǎng)需求銳減、普通車床、經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床銷售額比去年同期下降近50%的困境。雖然合同總量和銷售額在增長，在這些領(lǐng)域內(nèi)正表現(xiàn)出不同的運(yùn)行狀況，但環(huán)比卻逐月下降，這將直接對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響。

    其中，其中10月比9月下降45%。未進(jìn)入訂單管理的普通機(jī)床和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床受影響最大?！拔覀兊钠胀C(jī)床市場(chǎng)主要面對(duì)中小企業(yè)，房地產(chǎn)行業(yè)正遭遇寒冬；而基礎(chǔ)設(shè)施投資力度持續(xù)走強(qiáng)，現(xiàn)在中小企業(yè)面臨困境大，特別是交通運(yùn)輸?shù)确矫妫@分市場(chǎng)的極度萎縮，展現(xiàn)出巨大的活力；出口增幅仍在上升，完全超出了我們的想象?！标P(guān)錫友說。經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響顯而易見，但隱憂重重……在這些因素制約下，沈陽汽車及零件制造業(yè)增加值去年10月同比下降8.6%。華晨集團(tuán)董事長祁玉民說，工程機(jī)械行業(yè)的市場(chǎng)需求將產(chǎn)生怎樣的變化，買華晨車的大分是做股票的股民，企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)，去年股市市值跌去60%多，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

    基建力度加大最大的利好

    加快南水北調(diào)中、東線一期工程進(jìn)度；上馬公路、機(jī)場(chǎng)、核電站、抽水蓄能電站等一批項(xiàng)目……種種跡象表明，使華晨損失了相當(dāng)一分市場(chǎng)。2008年集團(tuán)經(jīng)濟(jì)下滑5%，作為保持經(jīng)濟(jì)增長率的主要措施，汽車銷量比年初計(jì)劃減少兩萬輛。“危機(jī)也是機(jī)遇”，固定資產(chǎn)投資的閘門將再度“開閘放水”。

    如果單純從近期出臺(tái)的政策來看，是近一段時(shí)期出現(xiàn)在沈陽市裝備制造龍頭企業(yè)老總嘴邊頻率的話。關(guān)錫友說，擴(kuò)大投資已成定。諸多分析人士據(jù)此表示，眼下正是企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，基建投資的加快將直接刺激工程機(jī)械的需求。加上自今年6月份以來，靠技術(shù)創(chuàng)新提高重大裝備核心技術(shù)水平的最佳良機(jī)。北方重工集團(tuán)董事長耿洪臣說，鋼材價(jià)格開始高位回落，集團(tuán)先期的海外并購一系列資源組合，工程機(jī)械行業(yè)未來的發(fā)展形勢(shì)要好于預(yù)期。

    以鐵路為例，的鐵路運(yùn)營里程位居世界第三，從運(yùn)輸密度看，卻是世界上最繁忙的運(yùn)輸通道?？瓦\(yùn)運(yùn)輸密度與印度、日本接近，是美國、西歐的5倍以上；貨運(yùn)密度是美國的3倍，西歐的10倍以上?；疖嚻睍r(shí)不時(shí)地“一票難求”現(xiàn)狀就已直觀說明目前我國的鐵路現(xiàn)狀仍無法滿足需求，在復(fù)線率和電氣化率等指標(biāo)方面，我國鐵路事業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)無法與國外先進(jìn)水平相比。

    目前，批復(fù)的鐵路投資額已達(dá)2萬億元，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過了1.2萬億元。這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃中的1.5萬億元的投資規(guī)模。鐵道新聞發(fā)言人平說，隨著實(shí)際情況的變化，這些數(shù)字可能還會(huì)增加。

    2004年以來，鐵路投資大幅提升，每年的投資規(guī)模較前幾年都有翻番以上的增長。今年1~9月，鐵路門共完成基礎(chǔ)設(shè)施投資近1700億元，比去年同期的993億元增加了71.1%。這其中有5/6是用于鐵路設(shè)施。

    鐵路投資規(guī)模加大，設(shè)備采購首當(dāng)其沖，工程機(jī)械行業(yè)將成為較早的受益行業(yè)。樁工機(jī)械、土石方機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械等幾類鐵路需求較大的工程機(jī)械產(chǎn)品將在較長一段時(shí)間內(nèi)擁有一份穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。

    房地產(chǎn)遭遇寒冬影響不小

    從宏觀數(shù)據(jù)來看，2008年商品房銷售額增速為11年來首次負(fù)增長。會(huì)不會(huì)救市，房地產(chǎn)行業(yè)的前景究竟是黯淡還是尚存光明？眼下，房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展情況儼然已經(jīng)成為人們最為關(guān)注的社會(huì)話題之一。

    工程機(jī)械產(chǎn)品用于房地產(chǎn)的總量占45%左右，因此，房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展直接影響著工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。我國適用于房地產(chǎn)業(yè)的工程機(jī)械在2006年和2007年分別有128.76%和145.23%的高速增長，這與前兩年的房地產(chǎn)業(yè)的牛市行情密不可分。

    由于今年商資金鏈普遍緊張，為渡過難關(guān)，一些公司不得不減少施工項(xiàng)目面積，或放緩拿地，使得其對(duì)工程機(jī)械的需求比之往年有所減少。

在房地產(chǎn)中，使用較多的產(chǎn)品有土石方機(jī)械、混凝土機(jī)械和起重機(jī)械。以混凝土機(jī)械為例，每年混凝土機(jī)械銷量的45%都流入到房地產(chǎn)行業(yè)中去。房地產(chǎn)投資下降，無疑對(duì)這類產(chǎn)品的銷售有較大抑制作用。據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)人士估算，房地產(chǎn)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額度每下降10個(gè)百分點(diǎn)，各類混凝土產(chǎn)品的銷量就將以上千臺(tái)的數(shù)目遞減。

    此外，塔吊在該領(lǐng)域的使用也非常廣泛，而且塔吊的利潤率相對(duì)較低，受到的影響也較為明顯。由于房地產(chǎn)行業(yè)使用工程機(jī)械產(chǎn)品的企業(yè)大都較為專業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一，因此，從企業(yè)的角度來說，受到的影響是比較大的。

    反之，土石方機(jī)械在整個(gè)工程機(jī)械領(lǐng)域的用途幾乎可以說是最廣泛的，所以，房地產(chǎn)行業(yè)的不景氣并不會(huì)對(duì)土石方機(jī)械廠商產(chǎn)生太大的影響。

    受到房地產(chǎn)市場(chǎng)影響，工程機(jī)械企業(yè)的資金鏈也受到些許影響，這使得企業(yè)在制訂經(jīng)營目標(biāo)時(shí)受到很大限，不得不將銷售重心轉(zhuǎn)移到別處。

    出口需求大渠道待開拓

    目前，我國工程機(jī)械領(lǐng)域尚沒有企業(yè)實(shí)現(xiàn)完整的全球布，還有很多市場(chǎng)有待企業(yè)去開拓，有實(shí)力的企業(yè)都將海外營銷作為公司的營銷重點(diǎn)。

    持續(xù)幾年來，我國工程機(jī)械產(chǎn)品的出口量一直在逐年上升。然而，這些光鮮的數(shù)字背后，有些現(xiàn)象不得不引起企業(yè)注意。

    一直以來，工程機(jī)械產(chǎn)品主打的是“性價(jià)比優(yōu)勢(shì)”，但事實(shí)上大分產(chǎn)品的性能無法與國際知名品牌相媲美；而產(chǎn)品性能又高度相似，在海外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往發(fā)生在企業(yè)內(nèi)。已經(jīng)有一些外國用戶和代理商開始利用企業(yè)“性價(jià)比”這張牌。記者就曾經(jīng)親歷過外國代理商向企業(yè)壓價(jià)的事情。在一家知名企業(yè)的國際商務(wù)會(huì)議上，有外國代理商向企業(yè)開出降價(jià)的要求，理由就是另一家企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格更低。該企業(yè)內(nèi)人士向記者表示，遇到這種事情他們也非常無奈，常見的做法是大家各退一步，但這對(duì)企業(yè)的發(fā)展非常不利。

    此外，國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)單一，不同的市場(chǎng)有不同的特點(diǎn)，目前還沒有企業(yè)能夠針對(duì)某一個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行全面細(xì)致的產(chǎn)品規(guī)劃，多是采用較高配置來滿足普遍需求，再通過可替換的件來基本實(shí)現(xiàn)不同市場(chǎng)需求。而國外一些知名企業(yè)則會(huì)在不同市場(chǎng)投放不同的機(jī)型，并且還會(huì)充分考慮到當(dāng)?shù)厍闆r，包括人體工學(xué)設(shè)計(jì)方面的情況。

    當(dāng)然，海外市場(chǎng)也有其利好的一面。初現(xiàn)端倪的金融危機(jī)使得不少對(duì)歐美等大型工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)品的購買力下降，從而使物美價(jià)廉的產(chǎn)品更加受到市場(chǎng)青睞。特別是在一些新興，我國工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率提升得非常快。

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