口情況分析叉車行業(yè)2008年猜想年月中

猜想一：叉車行業(yè)能否繼續(xù)高位增長(zhǎng)
叉車在能否繼續(xù)“高歌”近兩年，累計(jì)進(jìn)口金額為35億美元，工程機(jī)械行業(yè)迅猛發(fā)展叉車作為其中的亮點(diǎn)更是“水漲船高”，比上年增長(zhǎng)24%；其中整機(jī)進(jìn)口20.4億美元，預(yù)計(jì)去年叉車的增勢(shì)能達(dá)到30%左右，比上年增長(zhǎng)13%，而這樣的增勢(shì)已經(jīng)持續(xù)了七八年了。但從07年市場(chǎng)分析的情況來(lái)看出現(xiàn)不少新特點(diǎn)和新形勢(shì)，占進(jìn)口總額的58%；零件進(jìn)口14.7億美元，在這種背景下，比上年增長(zhǎng)44%，叉車行業(yè)能否繼續(xù)高位增長(zhǎng)，占進(jìn)口總額的42%。其中履帶挖掘機(jī)進(jìn)口10億美元，這樣的高位增長(zhǎng)還能持續(xù)幾年無(wú)疑也成為叉車行業(yè)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)

猜想二：叉車行業(yè)變身“橄欖型”能否實(shí)現(xiàn)

林德、豐田等國(guó)外叉車巨頭占據(jù)著叉車行業(yè)的中高端市場(chǎng)，比上年增長(zhǎng)23%，而的叉車企業(yè)則掌握著叉車中低端市場(chǎng)乃至整個(gè)叉車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，占進(jìn)口整機(jī)的49%；叉車進(jìn)口1.7億美元，叉車市場(chǎng)形成較明顯的各執(zhí)一端的格，與上年基本持平；隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)口1.1億美元，而在這個(gè)看似不變的格下，比上年減少14.5%。 今年1-7月，一些新的趨向已經(jīng)在醞釀：國(guó)內(nèi)一些大中型的叉車企業(yè)為了擺脫目前的同質(zhì)化和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，累計(jì)出口金額76.7億美元，提升品牌形象，比上年增長(zhǎng)72.2%；其中整機(jī)52.4億美元，開(kāi)始慢慢向中端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型；而在中低端市場(chǎng)占據(jù)著市場(chǎng)主流的背景下，比上年增長(zhǎng)71.8%，占據(jù)叉車高端市場(chǎng)的國(guó)外叉車巨頭業(yè)明顯感到了“高處不勝寒”，占出口總額的68%；零件出口24.3億美元，他們要實(shí)現(xiàn)銷量和產(chǎn)能的提升，比上年增長(zhǎng)73.6%，也開(kāi)始向中端市場(chǎng)發(fā)力?？梢灶A(yù)見(jiàn)，占出口總額的32%。工程機(jī)械的出口繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，中端市場(chǎng)將成為不少國(guó)內(nèi)外叉車企業(yè)共同發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，其中85%的產(chǎn)品為正增長(zhǎng)，但“中間大、兩頭小”的橄欖型格能在多大程度上實(shí)現(xiàn)？值得期待。

猜想三：叉車企業(yè)走出去能否實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變

據(jù)新發(fā)布的2007上半年叉車市場(chǎng)分析來(lái)看，增長(zhǎng)幅度超過(guò)1倍以上的產(chǎn)品有履帶起重機(jī)、推土機(jī)、筑路機(jī)及平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、瀝青攪拌設(shè)備、全路面汽車起重機(jī)、牽引車、樁工機(jī)械和混凝土機(jī)械。2008年1-7月工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。2008年7月工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口分類匯總表 金額單位:萬(wàn)美元 產(chǎn)品名稱單位累計(jì)進(jìn)口累計(jì)出口數(shù)量增長(zhǎng)%金額增長(zhǎng)%數(shù)量增長(zhǎng)%金額增長(zhǎng)%履帶式挖掘機(jī)臺(tái)222428.2 99778.7222.9 513814.8 36105.841.0 輪胎式挖掘機(jī)臺(tái)339-3.4 1593.99-3.8 26156.3 1766.6161.2 其他挖掘機(jī)臺(tái)2-60.0 85.2-37.3 12837.6 773.19-0.9 裝載機(jī)臺(tái)32116.3 3441.4214.5 1772843.9 61574.5390.3 P＞235.36kw（320hp）推土機(jī)臺(tái)26-31.6 1040.11-56.2 176-26.7 2320.37-17.6 其他推土機(jī)臺(tái)45633.7 2542.5436.8 235585.1 20654.59121.6 筑路機(jī)及平地機(jī)臺(tái)22-4.3 556.18-22.4 408228.6 25474.48114.0 鏟運(yùn)機(jī)臺(tái)7890.2 3114.78130.4 147-41.0 699.67214.8 壓路機(jī)臺(tái)32615.6 1241.830.2 432143.1 15985.168.6 其他壓實(shí)機(jī)械臺(tái)4-85.7 923.971258.2 176194.4 1134.8214.5 攤鋪機(jī)臺(tái)15270.8 2755.5670.2 30077.5 2489.9681.1 瀝青攪拌設(shè)備臺(tái)3066.7 630.8723.3 56860.5 8393.05128.6 起重量＞100噸的全路面汽車起重機(jī)輛160.0 2911.145.9 3200.0 287.041186.0 其他全路面汽車起重機(jī)輛30.0 225.69-28.5 61384.1 6798.56106.3 起重量＞100噸其他汽車起重機(jī)輛0-0-20122.2 719.7660.2 其他汽車起重機(jī)輛2-77.8 50.61-62.7 7053298.0 46891.9278.7 履帶式起重機(jī)臺(tái)76111.1 6850.695.4 722290.3 23484.09266.6 塔式起重機(jī)臺(tái)24-29.4 668.32-58.7 288087.5 29268.1162.9 其他起重機(jī)臺(tái)119534.1 6447.4626.0 12135-62.1 12482.9581.2 堆垛機(jī)臺(tái)17624.8 1513.87-8.1 16822.6 127.5924.4 電動(dòng)叉車臺(tái)42375.0 6376.7410.6 1263433.2 8818.2656.9 內(nèi)燃叉車臺(tái)2119-2.6 10098.192.9 2447755.0 34456.0468.8 集裝箱叉車臺(tái)60-36.2 816.57-44.4 62-17.3 1479.7616.0 手動(dòng)搬運(yùn)車臺(tái)1720-33.1 1368.0410.2 101338411.4 18630.334.7 牽引車臺(tái)1076-64.3 1774.19121.5 38328111.9 2063.89224.2 鑿巖機(jī)及隧道掘進(jìn)機(jī)臺(tái)1068.2 11227.45-14.5 1862030.3 3183.6622.3 手提風(fēng)動(dòng)工具臺(tái)2745586.2 4097.5234.2 8866204-29.9 12675.81-3.1 打樁機(jī)及工程鉆機(jī)臺(tái)29-29.3 2241.38178.7 13746170.2 9241165.9 混凝土泵臺(tái)208-60.2 390.57-49.7 130519.4 6718.2945.3 混凝土攪拌機(jī)械臺(tái)1134-25.2 6321.4786.9 401035105.0 17621.15102.9 混凝土攪拌車輛10.0 5.01-79.7 199367.1 11196.1192.1 電梯及扶梯臺(tái)1149-14.6 8569.84-1.5 2359145.7 68188.1651.3 其他工程車輛輛91167.6 3938.66123.8 31-54.4 472.7-37.1 其他臺(tái)276830.9 10130.02-35.6 52418440.0 31749.2172.5 零件噸20352722.9 146892.6744.3 139101946.8 243395.5173.6 合計(jì)350621.2724.3767322.0472.2未列名特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛輛11684.1 4467.91188.2 221837.3 18814.0371.2 注：“未列名特殊用途的機(jī)動(dòng)車輛”為2007年新增統(tǒng)計(jì)商品，電動(dòng)叉車出口7939臺(tái)，含混凝土泵車、高空作業(yè)車等產(chǎn)品，內(nèi)燃叉車出口12781臺(tái)，今年仍暫不計(jì)入總額。（數(shù)據(jù)來(lái)源于工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工程機(jī)械進(jìn)出口月度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)） ，分別較去年同期增長(zhǎng)了95.49%和78.26%，總出口流向達(dá)到156個(gè)和地區(qū)，的叉車企業(yè)迅速打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)無(wú)疑成為其中最大亮點(diǎn)之一。但是隨之也帶來(lái)一些新問(wèn)題：在銷量提升之后，如何保證和完善產(chǎn)品在國(guó)外的維修等服務(wù)，如何適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的問(wèn)題、避免反傾銷調(diào)查等諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題也將成為考驗(yàn)國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)走出去最終是否成功的一顆試金石。

猜想四：多大程度上避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，形成行業(yè)良好競(jìng)爭(zhēng)氛圍

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有叉車生產(chǎn)企業(yè)有110多家，仍有不少新企業(yè)進(jìn)入行業(yè)。再加上十幾家外資品牌的強(qiáng)勢(shì)介入，叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氣氛越發(fā)顯得劍拔張。叉車企業(yè)間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、打價(jià)格戰(zhàn)，使得國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)有苦不能言，在這種環(huán)境下，突出自身產(chǎn)品的特色和優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)各企業(yè)之間溝通聯(lián)系，加強(qiáng)自身自律意識(shí)，避免價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)生就顯得更加緊迫和重要，在行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)、引導(dǎo)下，叉車企業(yè)在多大程度上避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，形成行業(yè)良好競(jìng)爭(zhēng)氛圍將會(huì)直接影響到未來(lái)叉車行業(yè)的健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。

猜想五：電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)能在多大程度上起步

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