格過(guò)快下滑盤(pán)點(diǎn)2009工程機(jī)械各類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量及出口變化我國(guó)將

2009年1至11月挖掘機(jī)銷(xiāo)量曲線圖

 挖掘機(jī)

     從圖表中可以看到，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的各項(xiàng)署，前兩個(gè)月挖掘機(jī)銷(xiāo)量是直線上漲，實(shí)施積極財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策；增加投資，到3月份達(dá)到一個(gè)銷(xiāo)量高峰（13314），把今年四季度新增1000億元投資落實(shí)到位，之后波動(dòng)較大，認(rèn)真做好明年投資安排工作，到下半年開(kāi)始趨向平穩(wěn)。從1月到11月總體曲線看，有效帶動(dòng)地方和社會(huì)投資；擴(kuò)大消費(fèi)，我國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)的大趨勢(shì)是上漲，千方百計(jì)增加居民收入，中間有些月份有不同程度的波動(dòng)。其原因除了金融危機(jī)在逐步消退之外，提高低保、基本養(yǎng)老金、基本失業(yè)保險(xiǎn)金、優(yōu)撫對(duì)象生活補(bǔ)助等社會(huì)保障和社會(huì)救濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)；加快推進(jìn)城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民養(yǎng)老和醫(yī)療保險(xiǎn)；加強(qiáng)工資分配的宏觀管理；完善國(guó)有單位特別是壟斷行業(yè)收入分配的激勵(lì)約束機(jī)制；推進(jìn)綜合與分類(lèi)相結(jié)合的個(gè)人所得稅制度；穩(wěn)定出口，還有我國(guó)出臺(tái)的拉動(dòng)內(nèi)需的相關(guān)政策，加快實(shí)施出口市場(chǎng)多元化?！　　爱?dāng)前的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)，4萬(wàn)億投資計(jì)劃作用最關(guān)鍵。

                                              2009年1至11月挖掘機(jī)出口曲線圖

 

從圖表看出，對(duì)保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！闭f(shuō)，挖掘機(jī)出口總體形勢(shì)是穩(wěn)中有升，明年的價(jià)格工作，從逐月變化幅度看，要努力將價(jià)格總水平穩(wěn)定在合理區(qū)間，6月出口量（188）達(dá)到一個(gè)小高峰，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展與社會(huì)和諧進(jìn)步?！　〕鋵?shí)擴(kuò)大內(nèi)需的各項(xiàng)措施外，從6月到8月下降最為厲害，還提出以下幾點(diǎn)穩(wěn)定物價(jià)工作的設(shè)想：　　――加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)測(cè)預(yù)警分析，之后開(kāi)始逐月增加，提高調(diào)控的預(yù)見(jiàn)性、針對(duì)性和有效性。說(shuō)，從10月、11月數(shù)據(jù)我們似乎可以預(yù)測(cè)2010年年初的挖掘機(jī)出口會(huì)有幅度不小的增長(zhǎng)，要完善宏觀經(jīng)濟(jì)和價(jià)格變動(dòng)的監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，事實(shí)上，制定完善應(yīng)對(duì)價(jià)格異常波動(dòng)的預(yù)案，很多行業(yè)人士對(duì)2010年出口持樂(lè)觀的心態(tài)。

 

 

   
 裝載機(jī)

                                                   2009年1月至11月裝載機(jī)銷(xiāo)量

 

 
從曲線圖看出，緩解國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響；準(zhǔn)確捕捉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格異常波動(dòng)的苗頭性、傾向性問(wèn)題，裝載機(jī)前11月銷(xiāo)量變化趨勢(shì)與挖掘機(jī)幾乎一致，及時(shí)采取措施，有一點(diǎn)細(xì)微的差別是裝載機(jī)銷(xiāo)量自3月開(kāi)始變化幅度趨于平穩(wěn)，穩(wěn)定物價(jià)；完善重要商品儲(chǔ)備制度，3月到7月逐月都有下降但是幅度并不大。從宏觀上看，適時(shí)適度組織投放和收儲(chǔ)，前11個(gè)月裝載機(jī)銷(xiāo)量從3839上漲到11729，漲幅很大。帶來(lái)如此變化的是由于推出的拉動(dòng)內(nèi)需的4萬(wàn)億投資計(jì)劃，大量的高速公路和基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)建，這些工程對(duì)裝載機(jī)的需求巨大。2010年的總體上漲趨勢(shì)已成定。

 

2009年1月11月裝載機(jī)出口變化
 

我們很欣喜地看到，2009年前11個(gè)月我國(guó)裝載機(jī)出口形勢(shì)是高歌，除了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之外，我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)幾大企業(yè)，柳工、廈工、龍工在全球裝載機(jī)行業(yè)中也占據(jù)較高地位，所以盡管金融危機(jī)尚未完全結(jié)束但是出口依然在不斷上漲。不得不提到的是柳工裝載機(jī)在自主創(chuàng)新方面做出的努力，在2009年11月舉行的BICES展會(huì)上柳工展出我國(guó)最大輪式挖掘機(jī)成為行業(yè)人士津津樂(lè)道的焦點(diǎn)，而柳工在海外布上也是碩果累累，在印度的工廠也在年中投產(chǎn)，更值得一提的是柳工去年全年銷(xiāo)售收入突破100億，這已是第3年有此成就。

 

 

 推土機(jī)

 2009年1至11月推土機(jī)銷(xiāo)量變化圖

 

與挖掘機(jī)、裝載機(jī)一樣，推土機(jī)銷(xiāo)量也是在3月、4月達(dá)到一個(gè)小高峰，之后總體趨勢(shì)是向好，并伴隨著小幅波動(dòng)。結(jié)合下圖（推土機(jī)出口變化曲線圖）我們看到，推土機(jī)出口較為動(dòng)蕩且總體呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)但其總的銷(xiāo)售情況卻平穩(wěn)上漲，其原因在于我國(guó)推出的拉動(dòng)內(nèi)需政策，效果開(kāi)始顯現(xiàn)。在自主創(chuàng)新方面，山推在11月舉行的BICES展會(huì)上推出全國(guó)最大馬力推土機(jī)，成為展會(huì)亮點(diǎn)同時(shí)也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白提升了工程機(jī)械在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

2009年1至11月推土機(jī)出口變化曲線圖  

推土機(jī)出口形勢(shì)總體來(lái)看不是很樂(lè)觀，從1月的148臺(tái)降到11月的120臺(tái)，但其中伴隨著幅度不小的波動(dòng)，2月份的188臺(tái)達(dá)到一個(gè)高峰但是數(shù)量仍然不高。當(dāng)然，外需不足內(nèi)需卻很強(qiáng)大，所以總體來(lái)說(shuō)行業(yè)人士還是很看重推土機(jī)這個(gè)子行業(yè)的。

 

 

汽車(chē)吊

                                           2009年1月至11月汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量變化圖

 

汽車(chē)起重機(jī)廣泛用于高鐵、工程，因此我國(guó)推出的拉動(dòng)內(nèi)需投資計(jì)劃對(duì)汽車(chē)起重機(jī)的拉動(dòng)是非常明顯的，所以整體上銷(xiāo)量上漲幅度較大，前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量是24728臺(tái)，較2008年11月的累計(jì)20288臺(tái)增加4440臺(tái)，因此我們可以認(rèn)為金融危機(jī)下汽車(chē)起重機(jī)似乎因?yàn)閲?guó)內(nèi)政策拉動(dòng)而毫發(fā)無(wú)損。盡管9月開(kāi)始有小幅下降但是汽車(chē)起重機(jī)有冬季采購(gòu)，春季開(kāi)工的特點(diǎn)，因此我們不用擔(dān)心接下來(lái)的銷(xiāo)量。

 

                                            2009年1至11月汽車(chē)起重機(jī)出口變化

 

從上圖我們看到汽車(chē)起重機(jī)出口的變化幅度一直較大，總得看來(lái)漲幅不小，尤其值得欣喜的是11月份出口漲幅很大，趨勢(shì)是樂(lè)觀的，這源于工程機(jī)械行業(yè)出口的整體復(fù)蘇。

 

   

壓路機(jī)

                                             2009年1至11月份壓路機(jī)銷(xiāo)量變化曲線圖

 

與裝載機(jī)出口形勢(shì)相同，壓路機(jī)的銷(xiāo)量又是高歌，給人欣欣向榮的感覺(jué)。壓路機(jī)廣泛用于公路和路面養(yǎng)護(hù)，而在我國(guó)推出的巨額投資計(jì)劃里面，公路占據(jù)較大比重，這對(duì)壓路機(jī)銷(xiāo)量有很大拉動(dòng)效應(yīng)。2009年壓路機(jī)銷(xiāo)量同比有較大增長(zhǎng)，目前壓路機(jī)銷(xiāo)量企穩(wěn)，雖然有小幅下降但是前景是樂(lè)觀的，一是政策拉動(dòng)進(jìn)一步顯成效，另外是全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

 

                                              2009年1至11月份壓路機(jī)出口變化曲線

 

壓路機(jī)出口變化與總體銷(xiāo)量變化大體相同，雖同比有一定幅度下降但是整體變化趨勢(shì)向好，且在11月份有出現(xiàn)小幅上漲，相信隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇帶動(dòng)出口復(fù)蘇，2010年壓路機(jī)出口會(huì)繼續(xù)向好。

 

    

平地機(jī)

                                         2009年1月至11月平地機(jī)銷(xiāo)量變化曲線圖

 

 
與主流產(chǎn)品挖掘機(jī)、裝載機(jī)不同的是，平地機(jī)銷(xiāo)量高峰是在6月份，之后又大幅下降，直到11月份還是呈下降趨勢(shì)。但總體上從1月份的142臺(tái)到11月的214臺(tái)，銷(xiāo)量有一定幅度的增長(zhǎng)，這反映了推土機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)是好的，但是還是比較動(dòng)蕩的。

 

                                         2009年1至11月份平地機(jī)出口變化曲線

 

結(jié)合上面兩張曲線圖我們看出平地機(jī)出口變化與銷(xiāo)量變化曲線幾乎一致，同時(shí)出口在銷(xiāo)量中所占比例較其他子行業(yè)高，2009年1月出口量占總銷(xiāo)量甚至在一半以上，11月份比例是39.3%，從9月開(kāi)始，出口曲線與總體銷(xiāo)量曲線開(kāi)始出現(xiàn)反向變化――銷(xiāo)量下降但出口卻出現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，前11月累計(jì)出口972臺(tái)同比下降53.5%，這表明金融危機(jī)對(duì)平地機(jī)出口的影響仍然很大，但相比其他產(chǎn)品而言，平地機(jī)外需所占比例卻較高。

 

 

 攤鋪機(jī)

                                              2009年1至11月份攤鋪機(jī)銷(xiāo)量變化曲線

 

攤鋪機(jī)是相對(duì)小眾的工程機(jī)械，因此銷(xiāo)量整體并不是很好，尤其是2009年1月份不到50臺(tái)，從1月到4月攤鋪機(jī)幾乎直線上漲，但從4月開(kāi)始小幅下降，目前的勢(shì)頭并不是很樂(lè)觀，8月份到11月幾乎直線下降。不過(guò)同比來(lái)看，攤鋪機(jī)卻有較大增幅。2009年前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量是1489臺(tái)，同比（1111臺(tái)）增加378臺(tái)，34%，所以總體來(lái)說(shuō)攤鋪機(jī)的銷(xiāo)量是漲幅較大的。

 

 

叉車(chē)

                                              2009年1至11月份叉車(chē)銷(xiāo)量變化曲線

 

 
叉車(chē)是一種工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。與工程機(jī)械行業(yè)其他產(chǎn)品相比，叉車(chē)已經(jīng)跨越多個(gè)行業(yè)。

    因此叉車(chē)的變化直接決定于整體經(jīng)濟(jì)的變化，2009年宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇因此叉車(chē)銷(xiāo)量亦是上升，2010年叉車(chē)的銷(xiāo)售前景同樣直接受制于整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的變化，相信不會(huì)太差。

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