匹配暢出行廈門金旅：星辰點(diǎn)亮夜空 蛟龍蓄勢(shì)入海廈門公

       8月下旬，形成地鐵和BRT快速公交、公交主干線、6-10公里公交支線、3-5公里微循環(huán)線的公交網(wǎng)絡(luò)，浙江溫州的九山、甌海中心、龍霞等線路上出現(xiàn)了一批造型別致的紅色涂裝的純電動(dòng)巴士。然而明眼的市民一眼就可以看出和以往傳統(tǒng)意義上的巴士產(chǎn)品有著巨大差別，打造“安全、快捷”的城市公交。 而如何解決高峰期人流密集、乘客等候時(shí)間長(zhǎng)以及“最后一公里”的接駁等公交運(yùn)營(yíng)的“痛點(diǎn)”和“難點(diǎn)”問題？城市公交智能化，產(chǎn)品造型更圓潤(rùn)、更小巧，讓其產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，運(yùn)行也更安靜。這款看著憨態(tài)可掬的產(chǎn)品，廈門公交逐漸摸索出來自己的“用車經(jīng)”。今年8月，實(shí)則是廈門金旅苦心孤詣的殺手級(jí)作品――星辰。       

       劃破夜空的星辰
      “我們把星辰這款產(chǎn)品稱為回應(yīng)客車行業(yè)初心與使命的產(chǎn)品?！苯鹇每蛙囦N售公司總經(jīng)理談到這款產(chǎn)品時(shí)神采飛揚(yáng)卻難掩其背后的思考?！翱蛙囆袠I(yè)進(jìn)入寒冬是大家都看到也都判斷出來的。整個(gè)市場(chǎng)就會(huì)逐漸消沉嗎？我們并不那么認(rèn)為。從業(yè)務(wù)人員反饋的信息來看，廈門公交推出“高峰區(qū)間+平峰網(wǎng)約”運(yùn)營(yíng)模式的5G微循環(huán)公交――廈門約巴，小型化、智能化的純電動(dòng)公交市場(chǎng)是有需求的，依托大數(shù)據(jù)、5G通訊和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，也更貼合公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的價(jià)值選擇?！?br>        銷售端的線索啟發(fā)了廈門金旅的市場(chǎng)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)。寒冬之下，采用線上預(yù)約、線下體驗(yàn)的服務(wù)模式，不是沒有市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了車輛彈性調(diào)度，而是市場(chǎng)需求發(fā)生了形態(tài)上的變化。
       “從需求和供給端兩側(cè)都能清晰地看出市場(chǎng)發(fā)生的變化。從需求端來看，更好的滿足市民不同出行的需求。 高峰平峰各展身手 廈門約巴負(fù)責(zé)人朱宏文告訴記者，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，廈門約巴采用“高峰區(qū)間+平峰網(wǎng)約”的運(yùn)營(yíng)模式，衛(wèi)星城、睡城出現(xiàn)在很多城市中；地鐵和高鐵的又出現(xiàn)了大量遠(yuǎn)離于原有交通樞紐的站點(diǎn)。市民對(duì)從站點(diǎn)與站點(diǎn)之間、站點(diǎn)到社區(qū)之間的末端出行是有切實(shí)需求的。目前這樣的交通出行需求并沒有充分解決?！狈治龅?，即車輛在高峰時(shí)段按照常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)，“從供給側(cè)來看，平峰時(shí)段則用于網(wǎng)約運(yùn)營(yíng)。 在高峰時(shí)段，提供服務(wù)的是不斷壯大的共享單車、盛行的無照摩的。公交企業(yè)要滿足這一需求，廈門約巴是一輛傳統(tǒng)公交車，從車型上力不從心，按照既定路線、站點(diǎn)行駛和?？?。而在平峰時(shí)段，現(xiàn)有車型對(duì)于司乘人員駕駛執(zhí)照的要求，廈門約巴則成為一輛網(wǎng)約巴士。市民可通過廈門掌上行App約車，又導(dǎo)致人力成本居高不下。”     
      星辰的出現(xiàn)，就像“在線拼公交車”。平臺(tái)根據(jù)市民的出行需求，讓這樣的尷尬迎刃而解。六米級(jí)的星辰平臺(tái)，在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)為乘客規(guī)劃出最佳出行路線。 朱宏文介紹，有5.9米和6米兩種車型可以選擇，廈門約巴目前除高峰區(qū)間線外，駕駛5.9米星辰的司機(jī)只需B照就可以上崗，還有定時(shí)拼巴、臨時(shí)專線和團(tuán)體約巴等模式，解決了A照司機(jī)招聘難，借助5G邊緣計(jì)算技術(shù)，成本高的難題；而百公里能耗最低只需18度電，也讓星辰最多只需補(bǔ)一次電就可以全天在線運(yùn)行，出勤率很高。             因此，產(chǎn)品剛剛上市，就已經(jīng)拿到溫州、福州、廈門、無錫等多地公交系統(tǒng)的訂單，如果稱星辰為“網(wǎng)紅巴士”絲毫不為過。
爆款身后的體系
      爆款難得。在客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的今天，爆款產(chǎn)品的出現(xiàn)難上加難。一支能夠準(zhǔn)確識(shí)別需求，并且將需求完美與自身優(yōu)勢(shì)資源匹配的團(tuán)隊(duì)，才是出現(xiàn)爆款產(chǎn)品的根本保障。
     “沒有疲軟的市場(chǎng)，只有被忽視的需求?！边@樣總結(jié)，從一線業(yè)務(wù)人員的反饋中得到靈感的廈門金旅，并沒有讓靈感劃空而過。“得益于我們對(duì)于市場(chǎng)環(huán)境變化的判斷，我們認(rèn)為高鐵沖擊下的客車一定會(huì)向小型化方向發(fā)展，這一定會(huì)是增量?！?br>       有了這樣的判斷，迅速把靈感變成產(chǎn)品的重?fù)?dān)，落在了金旅客車總工程師石添華的肩頭?！拔覀?017年立項(xiàng)，星辰這個(gè)車雖然小，但難度卻一點(diǎn)都不低。由于車身短小精悍，它的內(nèi)布置限更大。既要考慮社區(qū)周邊路況的實(shí)際，又要兼顧續(xù)駛里程?！彪m然難度不小，但石添華領(lǐng)銜的技術(shù)團(tuán)隊(duì)沒有任何遲疑，“這款產(chǎn)品的研發(fā)，我們不僅滿足了現(xiàn)在的需求，還根據(jù)自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)預(yù)留了未來發(fā)展的可能性?！?br>      星辰在設(shè)計(jì)之初就考慮了無人駕駛的概念，引入雙向雙控，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上添加、升級(jí)相關(guān)零件，即可升級(jí)成為無人駕駛產(chǎn)品。“我們堅(jiān)持把研發(fā)投入用在刀刃上。”石添華告訴記者，“在造型等我們的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域保持特色，聯(lián)合一分優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商共同研發(fā)，并在前沿領(lǐng)域保證敏銳嗅覺?！?br>      市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)對(duì)于趨勢(shì)的預(yù)判與研發(fā)團(tuán)隊(duì)的高效率實(shí)現(xiàn)，配合得近乎天衣無縫的體系，讓金旅的這款小車，帶來了“四兩撥千斤”的效果。
              龍海：下一站起點(diǎn)
       如果硬要給廈門金旅的發(fā)展找出點(diǎn)限制因素的話，那么生產(chǎn)條件老化嚴(yán)重這一點(diǎn)，所有人都會(huì)認(rèn)同。與自己的同門兄弟相比，廈門金旅的產(chǎn)能相對(duì)分散；和眾多客車行業(yè)的后起之秀相比，廈門金旅的工藝條件可以說是毫無優(yōu)勢(shì)。
       這一現(xiàn)狀，隨著龍?；?zé)峄鸪斓模钤缭诮衲昴甑拙蜁?huì)得到徹底改變?！拔覀儚纳a(chǎn)節(jié)拍上來看更加直觀。目前海滄基地的一天能夠生產(chǎn)十余輛車，而我們龍?；厝绻_(dá)產(chǎn)的話，每天生產(chǎn)80輛車是完全能夠做到的?！痹邶埡；氐默F(xiàn)場(chǎng)，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司裁馬祥信心滿滿地告訴記者。龍海基地定位于節(jié)能與新能源大中型客車、輕型客車以及核心零件制造基地，總占地面積5687畝，規(guī)劃產(chǎn)能為3萬輛節(jié)能與新能源大中型客車、1萬輛考斯特和10萬輛輕客的年生產(chǎn)能力。
      “龍?；啬軌蚪o廈門金旅的生產(chǎn)條件和能力帶來翻天覆地的變化，而激光焊接、噴涂機(jī)機(jī)器人等先進(jìn)制造工藝的應(yīng)用也會(huì)讓廈門金旅產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力有明顯提升?！瘪R祥表示，“當(dāng)然，對(duì)于我們的品牌知名度有巨大幫助?！?br>      地處漳州的這個(gè)尚在施工中的基地，按照制造2025和工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，其建成不僅僅利好廈門金旅，更能蔭及整個(gè)廈門金龍集團(tuán)的旗下企業(yè)。而對(duì)于采埃孚等國(guó)際知名零件供應(yīng)鏈的整合，更展現(xiàn)出這個(gè)基地廣闊的前景。
     “快了，很快了。就在年底，廈門金旅的考斯特生產(chǎn)線就會(huì)遷到龍海?！睆B門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司裁吳文彬斬釘截鐵地告訴記者，傾注他大量心血的龍?；?，即將成為廈門金旅下一次騰飛的踏板。

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