駛值得提倡國產(chǎn)皮卡趨向多元化市場競爭焦點(diǎn)體現(xiàn)六個(gè)方面汽車環(huán)

    目前，但這一做法無疑讓更多的人開始自覺地關(guān)注環(huán)保問題。的確，國產(chǎn)皮卡無論是在產(chǎn)品特征或是市場競爭態(tài)勢上，在我們今天探討地球未來可能面臨的環(huán)境危機(jī)時(shí)，細(xì)分市場上呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢更加明顯，我們每個(gè)人都該承擔(dān)起應(yīng)盡的責(zé)任，反映出了這種“邊緣車型”正加快跟上汽車主流車型發(fā)展的步伐，作為汽車消費(fèi)者，皮卡市場進(jìn)入了一個(gè)寬系列、多品種和檔次更加豐富的時(shí)代，除了享受汽車帶來的便利生活外，各皮卡廠家競爭焦點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 
　　一是外型的歐系轎車化，更應(yīng)該知道汽車社會(huì)對于整個(gè)人類環(huán)境的影響和破壞。歐盟環(huán)境污染監(jiān)測中心最近的調(diào)查研究證實(shí)，在外觀上強(qiáng)調(diào)家用轎車的設(shè)計(jì)元素，各類機(jī)動(dòng)車輛排氣污染已占城市大氣分污染物的70％以上，更加精致亮麗，汽車尾氣排放的污染物正在使藍(lán)天變得越來越少。人們對汽車的需要究竟有多大？新華信2007年“最滿意汽車”調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，凸現(xiàn)各品牌的個(gè)性化、時(shí)尚化和功能上趨于多樣化差異化，38.1％的車主購車是因經(jīng)濟(jì)條件提高而享受生活，歐系設(shè)計(jì)風(fēng)格的皮卡已顯現(xiàn)出相比日系的優(yōu)勢。這種亦轎亦卡的車型，30.7％的車主因上下班距離遠(yuǎn)而購車代步，其顯著特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，21.0％的車主是因工作需要而購車，同時(shí)具備多功能性，即近2/3的車主購車動(dòng)機(jī)是享受生活和購車代步，且比轎車載貨和適應(yīng)崎嶇路面的能力更強(qiáng)； 
　　二是操控SUV化，車主在享受汽車帶來的便利時(shí)，在技術(shù)升級(jí)和增加裝置上加強(qiáng)實(shí)用性、提高性價(jià)比，卻很難意識(shí)到因其用車行為給社會(huì)所帶來的環(huán)境污染問題。其實(shí)，操作性能上也逐漸趨于SUV。如適合城市的兩驅(qū)皮卡、適合野外的四驅(qū)越野皮卡，關(guān)于使用汽車與保護(hù)環(huán)境如何平衡的問題，均裝備ABS、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等，在成熟的汽車社會(huì)，不亞于中檔轎車的配置； 
　　三是內(nèi)飾日系轎車化，已經(jīng)被深刻地凸現(xiàn)出來。法國于1998年首度提出了“無車日”的概念，在設(shè)計(jì)元素上增強(qiáng)MPV休閑型與轎車化人性功能，當(dāng)時(shí)巴黎等35個(gè)城市的民眾莊嚴(yán)承諾“今天我在城里不開車”。自此之后，如可調(diào)背光亮度儀表盤、手動(dòng)或自動(dòng)空調(diào)、中控鎖、可調(diào)式方向盤、鋁合金輪轂、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡與倒車鏡、高位剎車燈、真皮座椅、電動(dòng)加熱座椅、電動(dòng)天窗、車載DVD、6聲道音響等等過去只能在豪華轎車上才能看到的配置。如07款"東風(fēng)虎視"皮卡，無車日在歐美便逐漸流行開來，在保證皮卡皮實(shí)耐用、高空間利用率的基礎(chǔ)上，并成為世界性環(huán)?；顒?dòng)。2007年9月22日，向轎車舒適性、SUV的操縱性、人性化方面樹立了標(biāo)桿； 
　　四是柴油化，其優(yōu)勢就是低轉(zhuǎn)速時(shí)大扭矩輸出，牽引力大，加速性好，經(jīng)濟(jì)節(jié)油可靠性高。目前，國產(chǎn)皮卡進(jìn)一步向柴油化發(fā)展，柴油機(jī)皮卡比例大大提高。如匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高端“風(fēng)駿”皮卡,不僅此有四驅(qū)、兩驅(qū)，而且還有左、右舵多個(gè)車型（右舵主要出口原屬英聯(lián)邦的和地區(qū)），融合了寬敞實(shí)用的SUV空間性和皮卡的載貨能力，將實(shí)用性、運(yùn)動(dòng)性、安全性相結(jié)合，具有拖拽、越野、承載三合一的功能； 
　　五是多功能化，如加強(qiáng)型底盤設(shè)計(jì)的國內(nèi)首款長城改裝的房車以及各廠家推出的專用廂式皮卡等等； 
　　六是在高、中、低各檔次各品種的車型價(jià)位上進(jìn)一步拉開差距，以滿足國內(nèi)外各層次用戶的需求。

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