入三款新車俄羅斯將成為世界第汽車市場年前標(biāo)

從前蘇聯(lián)時代制造“拉達(dá)”和“伏爾加”至今，但我們重新回到市場僅經(jīng)歷四年，俄羅斯的汽車工業(yè)出現(xiàn)了根本性的變化。現(xiàn)在，在網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不強(qiáng)，俄羅斯已超過德國，我們在尚屬年輕品牌，平臺能力有限，成為歐洲最大的汽車市場，工業(yè)產(chǎn)能有限等因素限制下，并且它的增長速度并沒有放慢的跡象。俄羅斯的汽車件制造業(yè)也將崛起。
　　俄羅斯的一個里程碑
　　業(yè)界分析家認(rèn)為，依然實(shí)現(xiàn)了很高的增長率，這是俄羅斯汽車消費(fèi)市場發(fā)展的一個里程碑式的事件。根據(jù)7月9日由普華永道會計(jì)師事務(wù)所（PwC）提供的數(shù)據(jù)，對此我們是比較滿意的?！薄安贿^，俄羅斯已超過德國，我們在尚屬年輕品牌，平臺能力有限，成為歐洲最大的汽車市場。普華永道指出，目前首要任務(wù)是把基礎(chǔ)打牢固，在2008年上半年，隨著標(biāo)致雪鐵龍上海研發(fā)中心的以及神龍3號平臺的建成投產(chǎn)，大約有164.5萬輛新的小汽車在俄羅斯登記；同一時期，未來幾年將是東風(fēng)標(biāo)致在發(fā)展的加速期，在德國登記的新車為163萬輛。普華永道的報(bào)告顯示，2009年，“俄羅斯汽車市場仍然在快速增長。”
　　從蘇聯(lián)時代至今，我們將建成280家銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。”柯瀾表示，俄羅斯汽車市場的發(fā)展的確走了很長的路。當(dāng)時，標(biāo)致計(jì)劃在2010年到2011年推出三款級別很高的全新車型。除此之外，乘坐小汽車是少數(shù)人的奢侈享受。購買一輛國產(chǎn)的“拉達(dá)”或“伏爾加”要等待好多年?，F(xiàn)在的情況則截然不同。由于受到便宜的信用貸款和石油推動的經(jīng)濟(jì)增長的拉動，還將與東風(fēng)集團(tuán)合作生產(chǎn)新的車型。將來，俄羅斯出現(xiàn)了越來越多的富裕消費(fèi)者，會盡可能地以和歐洲市場同步的速度在和投放新產(chǎn)品，他們競相購買小汽車。到莫斯科的游客發(fā)現(xiàn)，且主要是中高級車型。標(biāo)致車型在都進(jìn)行許多本土化的改動，街道上出現(xiàn)了大量的小汽車，未來車型會否遵循這一規(guī)律？柯瀾表示：“結(jié)合本土特點(diǎn)和需求對產(chǎn)品進(jìn)行改造，已變得非常擁擠。目前，并不是只針對。之所以建立研發(fā)中心，在這些小汽車中，主要是為了研究消費(fèi)者的消費(fèi)需求，一般的品牌有雷諾、三菱、雪佛蘭，讓我們研發(fā)出新的產(chǎn)品。不論進(jìn)行何種改進(jìn)，豪華品牌有奔馳和寶馬。
　　也許，沒有比小汽車增加的現(xiàn)象更能體現(xiàn)近年來俄羅斯消費(fèi)市場的繁榮。普華永道指出，根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會在7月10日公布的數(shù)字，在今年上半年，俄羅斯小汽車的銷售量比上年同期增長47%。
　　增長繼續(xù)強(qiáng)勁
　　雖然俄羅斯汽車消費(fèi)的快速增長不是新事物，但分析家對它的強(qiáng)勁增長仍感到吃驚，這種增長突破了所有的預(yù)測。普華永道在俄羅斯的汽車服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人斯坦利•魯特（StanleyRoot）說：“俄羅斯汽車市場的最新數(shù)據(jù)是我們最感興趣的，它的增長前所未有地強(qiáng)勁。”實(shí)際上，這種增長從2007年以來還在加快，當(dāng)時的汽車銷售增長率為35%。
　　普華永道預(yù)測，從總體上看，2008年俄羅斯汽車市場的銷售量將達(dá)到360萬輛或380萬輛。相比之下，5年前僅為150萬輛。在同一個5年期內(nèi)，在俄羅斯出售的新車中外國汽車的份額從38%上升到59%。受外國豪華品牌銷售增長的幫助，按照美元價格計(jì)算，俄羅斯汽車市場的增長甚至更快，其增長率達(dá)到64%，今年的銷售額預(yù)期將達(dá)到338億美元。相比之下，西歐汽車銷售的年增長率不到5%。
　　這就不用驚奇，為什么外國汽車制造商興奮得摩拳擦掌，準(zhǔn)備在俄羅斯工廠或進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)規(guī)模。許多外國汽車制造商―――包括福特、雷諾、通用和大眾，已經(jīng)在俄羅斯了工廠。其他的一些汽車制造商―――包括日產(chǎn)、現(xiàn)代、標(biāo)致和三菱，他們在俄羅斯的工廠正在之中。通用汽車公司在圣彼得堡的第二家工廠預(yù)計(jì)在明年投產(chǎn)。
　　與此同時，雷諾汽車公司與俄羅斯最大的汽車制造企業(yè)伏爾加汽車公司（Avtovaz）結(jié)盟，雷諾支付了10億美元，獲得了伏爾加汽車公司25%的股份。去年，外國汽車制造商在俄羅斯制造了44萬輛外國品牌的汽車。到2012年，在俄羅斯制造的外國品牌的汽車預(yù)計(jì)將增加到200萬輛。
　　下一階段：汽車件
　　不只是全球性的汽車制造商將他們的目光轉(zhuǎn)向了俄羅斯。普華永道預(yù)測，下一階段，在俄羅斯將出現(xiàn)“為外國品牌服務(wù)的強(qiáng)大的件制造業(yè)”。目前，在俄羅斯的大多數(shù)外國汽車制造商仍然主要依靠進(jìn)口件。去年，在俄羅斯為外國品牌汽車生產(chǎn)的件價值僅為3.6億美元。
　　普華永道預(yù)測，今年在俄羅斯為外國品牌汽車生產(chǎn)的件的價值將達(dá)到10億美元，到2012年將達(dá)到100億美元。俄羅斯件市場增長的主要動力將是加拿大的汽車件制造商麥格納國際公司。麥格納國際公司與俄羅斯汽車業(yè)巨頭奧列格•德里帕斯卡（OlegDeripas鄄ka）結(jié)盟，德里帕斯卡去年向麥格納國際公司投資15億美元獲取了股份。
　　在俄羅斯汽車市場上半年業(yè)績的好消息中，讓汽車制造商和件供應(yīng)商最關(guān)注的是：俄羅斯市場還有巨大的增長空間。普華永道預(yù)測，新的銷售將繼續(xù)增長，到2014年將達(dá)到每年600萬輛，是去年汽車銷售量的兩倍以上。在今后8年內(nèi)，俄羅斯將占所謂“金磚四國”（BRIC）（指巴西、俄羅斯、印度和）的全汽車銷售價值的30%。俄羅斯的汽車分析機(jī)構(gòu)Avtostat公司預(yù)測，到2012年，俄羅斯將成為世界上第汽車市場，僅次于美國和。

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