需時(shí)間證明車(chē)企進(jìn)入“青春期”如何緩釋成長(zhǎng)之痛大眾豐

2006年的長(zhǎng)城汽車(chē)韓志玉、奇瑞許敏、華晨趙福全；2007年的長(zhǎng)城汽車(chē)梁賀年、奇瑞闞雷和辛軍……汽車(chē)工業(yè)近兩年來(lái)似乎陷入了人才流動(dòng)的浪潮。 
    對(duì)于任何一個(gè)快速成長(zhǎng)的行業(yè)而言，可能是舊款的帕薩特B5重出江湖。明銳公開(kāi)的對(duì)手為5月底一汽豐田剛發(fā)布的卡羅拉，優(yōu)秀人才的流動(dòng)都屬于比較正常的現(xiàn)象。但即便如此，帕薩特的目標(biāo)則是目前市場(chǎng)上風(fēng)頭最勁的凱美瑞，人員快速流動(dòng)也會(huì)減弱研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的保留與傳承，一汽大眾的邁騰也虎視眈眈。種種跡象表明，妨礙技術(shù)提升與延續(xù)，大眾汽車(chē)這個(gè)目前在國(guó)內(nèi)勢(shì)力最強(qiáng)的國(guó)際巨頭和增長(zhǎng)潛力最大的豐田汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始真正的短兵相接。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化1.6升明銳在今年4月份的上海國(guó)際車(chē)展已經(jīng)公開(kāi)亮相，并最終對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生影響。因此如何緩解“成長(zhǎng)之痛”是年輕的汽車(chē)企業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。 
    角色轉(zhuǎn)換 
    縱觀這兩年從汽車(chē)廠商中離開(kāi)的核心人才，來(lái)自上海大眾的消息是，多多少少都與領(lǐng)導(dǎo)層矛盾有較大關(guān)系?？梢哉f(shuō)這與企業(yè)發(fā)展的階段有必然聯(lián)系。在發(fā)展早期，1.6L明銳將與新POLO共用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者屬于“領(lǐng)頭羊”式管理，與明銳1.8T以及明銳2.0L車(chē)型共同組成明銳強(qiáng)大的陣容，其業(yè)務(wù)能力非常出眾，追求更大的銷(xiāo)量?？_拉5月底正式發(fā)布，處理各類(lèi)問(wèn)題都事。不過(guò)，13.28萬(wàn)~17.98萬(wàn)元的價(jià)格并沒(méi)有太多的驚喜，隨著企業(yè)發(fā)展，但憑借豐田巨大的號(hào)召力，人員數(shù)量的擴(kuò)張，估計(jì)能造成不小的市場(chǎng)反響。斯柯達(dá)明銳已經(jīng)確定將于本月6日發(fā)布，管理層級(jí)也在增加，和卡羅拉相隔不到一周，領(lǐng)導(dǎo)者不能再按照過(guò)去的方式對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理，這兩款重量級(jí)的車(chē)型接踵出爐。大眾帕薩特和邁騰對(duì)凱美瑞形成上下夾擊的面，這就要求其角色定位有所調(diào)整。 
    一般而言，表明豐田和大眾這兩個(gè)最具實(shí)力的汽車(chē)巨頭開(kāi)始在正面交鋒。斯科達(dá)明銳和卡羅拉分別是歐系車(chē)和日系車(chē)的代表，企業(yè)發(fā)展到成熟階段時(shí)，兩者在擁有獨(dú)立的客戶群，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)調(diào)整為“牧羊犬”式管理，大眾以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，利用其豐富的管理技巧，而豐田更為全面。從市場(chǎng)來(lái)看，通過(guò)授權(quán)和監(jiān)督機(jī)制，大眾兩家合資企業(yè)上海大眾和一汽大眾分別位于乘用車(chē)的前三名，將企業(yè)各項(xiàng)工作分配到不同層級(jí)的管理者，今年一季度，并通過(guò)考核機(jī)制加以監(jiān)督，大眾在的銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，以實(shí)現(xiàn)基于員工業(yè)績(jī)的管理（如圖所示）。 
    新興汽車(chē)廠商的領(lǐng)導(dǎo)者必須加強(qiáng)個(gè)人的角色轉(zhuǎn)換。首先，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)把目光集中在的選擇和管理平臺(tái)的搭建上，將具體的工作充分授權(quán)給其他的管理人員。其次，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)給予引進(jìn)的人才更多的時(shí)間和空間。畢竟，研發(fā)領(lǐng)域的工作不是短期能見(jiàn)到效果的。再次，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力也需跟隨企業(yè)的發(fā)展逐步提升，從“業(yè)務(wù)能手”到“管理專(zhuān)家”，需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者在實(shí)踐過(guò)程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。 
　　平衡激勵(lì) 
    近年來(lái)，車(chē)企人事變動(dòng)潮流中，不僅包括高層管理人員，還不乏一些經(jīng)驗(yàn)豐富的中層甚至基層研發(fā)人員。這種現(xiàn)象一方面說(shuō)明了該類(lèi)人才較為緊缺；另一方面也體現(xiàn)出企業(yè)對(duì)于該類(lèi)人才的保留沒(méi)有太好的辦法。 
    一般而言，薪酬屬于短期激勵(lì)機(jī)制，股權(quán)屬于長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制。而激勵(lì)機(jī)制的另一面就是“控制”。授予股權(quán)或者期權(quán)等長(zhǎng)期激勵(lì)方式，不僅可以在短期激勵(lì)基礎(chǔ)上增加對(duì)核心員工的長(zhǎng)期激勵(lì)，同時(shí)還有助于將核心員工個(gè)人的經(jīng)濟(jì)收益與企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展緊密聯(lián)系在一起。 
    當(dāng)然，除了物質(zhì)層面的激勵(lì)之外，企業(yè)還有必要通過(guò)對(duì)現(xiàn)有核心技術(shù)人員的培訓(xùn)，不斷提高其在業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。 
    成長(zhǎng)通道 
    在諸多媒體的報(bào)道中，除了離職人員對(duì)企業(yè)管理平臺(tái)的抱怨之外，也少不了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)于技術(shù)人員管理能力和個(gè)人定位產(chǎn)生不滿。核心技術(shù)人才流失也與其職場(chǎng)定位和管理水平有著重要的聯(lián)系。 
    由于缺乏產(chǎn)品儲(chǔ)備，新興汽車(chē)廠商急需能夠?yàn)槠浯蛲óa(chǎn)品各道環(huán)節(jié)的全能型人才。這種人才，不僅擁有厚實(shí)的技術(shù)功底，還要精通研發(fā)各環(huán)節(jié)的情況，甚至能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)出一整套研發(fā)體系。不過(guò)，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展，各項(xiàng)工作的分工都在向精細(xì)化和專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，在全球都已經(jīng)很難找到全能型人才。近年來(lái)回國(guó)創(chuàng)業(yè)的海歸們，在某項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域可謂擁有著領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，但其并不一定能成為全能型人才的合格人選。當(dāng)國(guó)內(nèi)新興汽車(chē)廠商招攬了大量海歸加盟之后，如何安排他們的職位則顯得非常關(guān)鍵。 
    一方面，企業(yè)可以安排這些技術(shù)人員在汽車(chē)研發(fā)的不同環(huán)節(jié)參與工作，幫助其一步步成長(zhǎng)為全能型人才；另一方面，企業(yè)也需要在研發(fā)領(lǐng)域制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，讓一些高端技術(shù)人才參與到企業(yè)未來(lái)業(yè)務(wù)或者關(guān)鍵技術(shù)的研究過(guò)程，甚至可以安排其以專(zhuān)業(yè)形象參與到相關(guān)的技術(shù)合作項(xiàng)目。如此一來(lái)，既充分發(fā)揮其技術(shù)方面的特長(zhǎng)，還可以使這些人才成為企業(yè)內(nèi)的“專(zhuān)家”和“教授”，最大限度地發(fā)揮他們的作用，為企業(yè)培養(yǎng)出一批未來(lái)的技術(shù)骨干。 
    新興汽車(chē)廠商內(nèi)核心高層的流動(dòng)，是所有處于這個(gè)發(fā)展階段的企業(yè)必須經(jīng)歷和面對(duì)的問(wèn)題。未來(lái)一段時(shí)間，隨著消費(fèi)的飽合、競(jìng)爭(zhēng)的加劇，內(nèi)資企業(yè)和外資企業(yè)之間針?shù)h相對(duì)的拼殺將會(huì)更加明顯。面對(duì)外市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，如果企業(yè)核心技術(shù)人才還后院著火的話，腹背受敵的新興汽車(chē)廠商們就很難再有好日子過(guò)了。 
    成長(zhǎng)中的汽車(chē)企業(yè)們，面對(duì)煩惱與痛苦，惟有未雨綢繆，才不至于臨渴掘井。(北京正略鈞策企業(yè)管理咨詢(xún)有限公司顧問(wèn) 楊洋)

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