貴州加快對(duì)接大灣區(qū)鐵路物流通道

貴州第十三次代會(huì)明確提出，要把粵港澳大灣區(qū)作為貴州擴(kuò)大合作的主攻方向。新國(guó)發(fā)2號(hào)文件提出，支持貴州積極對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，研究重慶經(jīng)遵義至貴陽(yáng)至柳州至廣州港、深圳港、北灣港等鐵路集裝箱貨運(yùn)大通道。

打造黔粵主通道，夯實(shí)融入大灣區(qū)的物流基礎(chǔ)。貴州大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運(yùn)立體交通網(wǎng)絡(luò)，常態(tài)化開(kāi)行貴陽(yáng)改貌至深圳、廣州、湛江港口的貨運(yùn)班列，與廣東研究出臺(tái)貴州進(jìn)出口貨物專(zhuān)屬堆存地，引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)選擇黔粵主通道，力爭(zhēng)將貴州打造成廣東產(chǎn)品西南地區(qū)首要集散中心。

黔粵班列雙向開(kāi)行 鐵路物流邁出關(guān)鍵一步

今年1月1日，首趟“湛江港—都拉國(guó)際物流港”測(cè)試班列從湛江發(fā)出，1月11日，貴州到湛江港的黔粵測(cè)試班列回返湛江。“上行運(yùn)輸”和“下行運(yùn)輸”的成功測(cè)試，標(biāo)志兩地共建黔粵鐵路物流大通道實(shí)現(xiàn)第一次“往返開(kāi)行”。

5月20日，首趟“遵義閣老壩—佛山三水西”多式聯(lián)運(yùn)班列從遵義閣老壩站緩緩駛出，其中分貨物通過(guò)佛山中轉(zhuǎn)，銷(xiāo)往粵港澳大灣區(qū)和馬來(lái)西亞、新加坡等。

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半年時(shí)間，貴州黔粵通道取得大踏步前進(jìn)，這離不開(kāi)貴州各相關(guān)門(mén)積極行動(dòng)。

貴州商務(wù)多次與廣東發(fā)改委、湛江市溝通對(duì)接。去年12月，貴州鐵投集團(tuán)與湛江港集團(tuán)簽署合作協(xié)議，明確深化西陸海新通道和黔粵通道，同時(shí)加強(qiáng)物流項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)聯(lián)結(jié)等方面的合作。

貴州鐵投集團(tuán)積極布鐵路物流產(chǎn)業(yè)，依托鐵路優(yōu)勢(shì)著力推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流平臺(tái)，積極助力中歐班列、西陸海新通道及黔粵物流通道的。

貴州鐵投集團(tuán)下屬貴州多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，聯(lián)合貴陽(yáng)南車(chē)站、貴州甕馬鐵路有限責(zé)任公司等鐵路門(mén)積極做好貨物準(zhǔn)備、運(yùn)輸組織、運(yùn)力配置等工作，推動(dòng)黔粵貨運(yùn)列車(chē)順利開(kāi)行。

貴陽(yáng)國(guó)際陸港 全面提升貨物流通效率

今年3月，貴陽(yáng)海信電子有限公司的產(chǎn)品搭乘了“貴陽(yáng)改貌—深圳平湖南”黔粵測(cè)試貨運(yùn)列車(chē)。該公司總經(jīng)理安玉江說(shuō)：“目前，貴陽(yáng)海信大分原材料依托粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)供應(yīng)，產(chǎn)品則主要通過(guò)公路進(jìn)行輸送，黔粵列車(chē)的開(kāi)行改變了單一公路的運(yùn)輸方式，提高貨物運(yùn)輸能力和安全性，減少資源消耗和時(shí)間耗費(fèi)。”

安玉江還希望貴州加快建立無(wú)水港，將港口功能內(nèi)移，促進(jìn)本地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

令人驚喜的是，3個(gè)月后該期望得以實(shí)現(xiàn)。

6月28日，載著36車(chē)“黔貨”的黔粵班列經(jīng)貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港發(fā)往廣州南沙港、深圳鹽田港。此次測(cè)試班列成功開(kāi)行標(biāo)志著貴陽(yáng)國(guó)際陸港（無(wú)水港）初步具備了國(guó)際集拼、海運(yùn)提單簽發(fā)、外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)入駐、結(jié)匯退稅等功能，為接下來(lái)全面開(kāi)港奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貴陽(yáng)國(guó)際陸港是黔粵協(xié)作成果的縮影。

6月2日，在廣東與貴州就推進(jìn)貴陽(yáng)國(guó)際陸港、推動(dòng)貴州型經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉行座談交流會(huì)上，廣州港集團(tuán)有限公司經(jīng)理宋小明說(shuō)：“我們希望以本次會(huì)議為契機(jī)，繼續(xù)參與推動(dòng)貴州無(wú)水港，完善陸海新通道功能，重新設(shè)計(jì)一些通道產(chǎn)品，推動(dòng)沿海港口功能內(nèi)移貴州，為貴州企業(yè)提供更多物流服務(wù)。”

鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司經(jīng)理兼平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理張新表示，將全力配合，積極協(xié)助將港口的功能和服務(wù)帶進(jìn)貴州無(wú)水港，助力貴州打造內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)新高地。

重構(gòu)貴州樞紐優(yōu)勢(shì) 企業(yè)看好預(yù)期搶灘布

貴州多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是以鐵路為主干、公路為支撐、航運(yùn)航空相銜接的全鏈條一體化第四方物流服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)行黔粵班列，是其打通貴州對(duì)外物流通道工作之一。

該公司總經(jīng)理唐君松表示，黔粵班列的開(kāi)行充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量相對(duì)集中、單位運(yùn)量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集貨上量，提升物流效率，降低物流成本；公司也將采用鐵海多式聯(lián)運(yùn)的方式，吸引貴州周邊城市外貿(mào)物流向貴州集聚，為貴州對(duì)接“”、打造物流集散中心和全國(guó)物流樞紐城市提供更多貨源支撐，為貴州外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

“此趟班列運(yùn)輸貨物的集裝箱全變成海運(yùn)箱，相當(dāng)于貨物中途不用二次換箱，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，真正實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)國(guó)際陸港港口功能前移。”為了成功“護(hù)航”6月28日黔粵測(cè)試班列，貴陽(yáng)市物流有限公司攜下屬全資子公司貴州商儲(chǔ)國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司組建項(xiàng)目小組，致力在營(yíng)銷(xiāo)、客服、操作等環(huán)節(jié)為客戶(hù)提供高效、精準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。

貴州商儲(chǔ)國(guó)際供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理馬欣說(shuō)，此次班列測(cè)試成功對(duì)于貴州本地出口的貨主企業(yè)、從貴州采購(gòu)產(chǎn)品出口的灣區(qū)貿(mào)易商和海外采購(gòu)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，不但實(shí)現(xiàn)了物流成本的降低和物流時(shí)效的提升，而且提供了端到端的一站式服務(wù)體驗(yàn)，可助力“黔貨出山”。

“今年5月，公司成功助力貴州中老鐵路銜接中歐班列首批貨物貨運(yùn)通關(guān)測(cè)試成功。如今，在助力黔粵班列雙向開(kāi)行中，公司通過(guò)在廣州、深圳集結(jié)貨物運(yùn)輸?shù)劫F州，通過(guò)中歐班列將貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲。”美麗傳奇（貴州）供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理陳剛說(shuō)，此舉將助推打造連接與歐洲的貿(mào)易新通道，助力加快貴州樞紐城市的，讓貴州以及周邊份企業(yè)的進(jìn)出口產(chǎn)品集中到貴陽(yáng)始發(fā)，把貴州打造成中西地區(qū)的物流集貨中心。（馮倩）(本文來(lái)自央廣網(wǎng))

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