車型江山EV550-350kWh，擁有哪些錢實力？

三一電動重卡江山EV550-350kWh屢獲央視、湖南衛(wèi)視等媒體重點關(guān)注，于2023年一舉奪得行媒頒發(fā)“2023年度第一長運(yùn)營里程新能源牽引車”以及“2023年度重載運(yùn)輸創(chuàng)富車型”兩項大獎。

備受行業(yè)、用戶、媒體關(guān)注的三一銷冠車型江山EV550-350kWh，擁有哪些硬核品質(zhì)？

硬核品質(zhì)

三一電動重卡江山EV550-350kWh在之初就精準(zhǔn)定位用于鋼廠、煤礦、電廠、港口及其他場內(nèi)倒短，以及特定線路的短駁運(yùn)輸。

2021年11月起，首批江山EV550-350kWh正式進(jìn)入唐山市場，歷經(jīng)2021、2022年兩個北方寒冬考驗。

這批車單車?yán)塾嬤\(yùn)營里程陸續(xù)超過30萬公里，是目前全國、全行業(yè)累計單車運(yùn)營里程最長的電動牽引車。

江山EV550-350kWh采用高效大功率永磁同步電機(jī)，峰值功率405kW，峰值扭2400N·m，電機(jī)效率高達(dá)95%以上，動力相比傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)更強(qiáng)。

動力強(qiáng)勁，爬坡、加速性能優(yōu)越，最大爬坡≥30%，0-30km/h加速時間<4秒，滿載情況下，不到12秒！等效300萬公里全工況試驗，路況、載荷、環(huán)境適應(yīng)性更高。

匹配Z15A大缸徑轉(zhuǎn)向器，雙源轉(zhuǎn)向油泵，轉(zhuǎn)向更輕便、更安全，滿足工地、山路等復(fù)雜多變的轉(zhuǎn)向工況。

采用磷酸鐵鋰電池組，電池能量密度和使用壽命均達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)載平原工況下續(xù)航≥200km。支持400A雙直流快充、1.9分鐘快速換電。

搭載行業(yè)最先進(jìn)的解耦制動能量回收、多擋位滑行能量回收技術(shù)，能量回收效率高達(dá)28%以上，比行業(yè)同類型產(chǎn)品高9.7%。

錢實力

在對唐山該批次車輛跟車實測后，得出以下油電經(jīng)濟(jì)賬結(jié)論：在運(yùn)營里程30萬公里（2年）情況下，江山EV550-350kWh車型充電總成本在42.6萬元（根據(jù)后臺數(shù)據(jù)），而同里程長途干線柴油重卡的加油費(fèi)用為89.4萬元，兩者相差46.8萬元。

此外加總油電車的差異化的保養(yǎng)費(fèi)用（根據(jù)后臺數(shù)據(jù)），得知在30萬公里運(yùn)營里程下，江山EV550-350kWh車型的保養(yǎng)總費(fèi)用在6120元，而同里程柴油重卡的保養(yǎng)費(fèi)用大概在19500元左右。

在能源花費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用累加的情況下，同樣行駛30萬公里，江山EV550-350KWh車型總花費(fèi)約43.21萬元，同運(yùn)營工況的燃油重卡花費(fèi)為91.35萬元，電車可下約48.14萬元。三一電動重卡雖然前期可能購車成本高，但真的是用的越久越錢！

標(biāo)簽：三一重工