厚積薄發(fā)，漢馬科技打造自主高端重卡品牌的雄心和底氣

從70年代的第一輛散裝水泥車問(wèn)世，90年代星馬混凝土攪拌車熱銷全國(guó)；到2004年第一臺(tái)華菱重卡下線，2012年漢馬動(dòng)力閃耀上海寶馬展，一舉填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)多項(xiàng)技術(shù)空白；到如今，華菱新能源重卡持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

五十二年來(lái)，漢馬科技發(fā)展的滾滾車輪，一直將自主創(chuàng)新作為強(qiáng)勁引擎，將核心技術(shù)的獲取、創(chuàng)新模式的打造視作企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，懷揣著“科技漢馬，成就美好生活”的企業(yè)愿景，為越來(lái)越多的卡友創(chuàng)造更大價(jià)值。

創(chuàng)新發(fā)展，打造專用車品牌標(biāo)桿

創(chuàng)新與發(fā)展是漢馬科技永恒的DNA，在以馬拉松式競(jìng)爭(zhēng)為特征的汽車制造業(yè)中，這是一個(gè)“長(zhǎng)期主義”者應(yīng)該具備的素質(zhì)。

隨著“1331”的持續(xù)推進(jìn)，漢馬科技找到了重卡新能源化的突圍之路，也為其全面綠色轉(zhuǎn)型做好了準(zhǔn)備。

產(chǎn)品為王 技術(shù)路線多頭并進(jìn)

以來(lái)，漢馬科技乘著城市化進(jìn)程的東風(fēng)，出第一臺(tái)散裝水泥車。該車型一改國(guó)內(nèi)外傾舉升式為平臥內(nèi)傾斜式結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)讓車輛的安全性和使用便利性大幅提升。自此，創(chuàng)新基因開(kāi)始植根于漢馬科技。從新型散裝車到混凝土攪拌車，從混凝土泵車到環(huán)衛(wèi)車……從上世紀(jì)九十年代開(kāi)始，漢馬科技旗下專用車品牌星馬汽車全線發(fā)力，憑借著多年技術(shù)積累形成的核心競(jìng)爭(zhēng)力在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大，不僅多款產(chǎn)品暢銷市場(chǎng)，更出口全球二十多個(gè)和地區(qū)，成為馳騁世界的“名片”。

數(shù)十年的技術(shù)沉淀，星馬汽車聚焦重點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)等技術(shù)尖口，加速推動(dòng)一攬子自主技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)品創(chuàng)新，貫穿“試驗(yàn)-設(shè)計(jì)-制造-產(chǎn)品-質(zhì)量”全過(guò)程，全方位提升了產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量，成為行業(yè)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿產(chǎn)品，并先后參與起草了《散裝水泥車技術(shù)條件及性能試驗(yàn)方法》《混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》，并參與標(biāo)準(zhǔn)《混凝土攪拌運(yùn)輸車》的制定工作，推動(dòng)著國(guó)內(nèi)專用車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

不斷突破，樹(shù)立自主創(chuàng)新發(fā)展典范

如果說(shuō)擁有的先進(jìn)技術(shù)和強(qiáng)勁產(chǎn)品力讓星馬汽車在專用車市場(chǎng)“安營(yíng)扎寨”。當(dāng)時(shí)間的步伐跨入21世紀(jì)，漢馬科技的目光又定格到集汽車技術(shù)之大成的重卡身上。作為后起之秀，如何在強(qiáng)手如林的重卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”？漢馬科技從設(shè)計(jì)之初就致力于“重新定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”，以全球眼光和胸懷，通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)、吸收、創(chuàng)新，2004年，第一輛華菱汽車下線，漢馬科技的技術(shù)水平上升到了自主創(chuàng)新的嶄新高度。

華菱汽車一經(jīng)上市就迅速獲得了市場(chǎng)和客戶的廣泛認(rèn)可，每年的市場(chǎng)銷量都持續(xù)增長(zhǎng)，漢馬科技也由此走上了高速發(fā)展的快車道。但漢馬科技的技術(shù)創(chuàng)新的探索并沒(méi)有停滯不前，而是再一次瞄準(zhǔn)了重卡行業(yè)的最為核心的技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。漢馬科技以歐洲高端產(chǎn)品為標(biāo)靶，以世界制造水平為標(biāo)準(zhǔn)，歷時(shí)數(shù)年研發(fā)出自主高性能的漢馬動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備低速大扭矩和缸內(nèi)制動(dòng)等特點(diǎn)，技術(shù)達(dá)到世界一流水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)在此領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)空白，成為了發(fā)展自主品牌、堅(jiān)持自主創(chuàng)新的典范。

在掌握重卡底盤(pán)和核心動(dòng)力技術(shù)后，漢馬科技由此完成覆蓋重卡市場(chǎng)各種應(yīng)用場(chǎng)景的通用整車、專用型產(chǎn)品以及動(dòng)力系統(tǒng)的完美閉環(huán)，帶來(lái)的效益增長(zhǎng)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，鑄就了其過(guò)硬的品牌根基。此后，漢馬科技發(fā)展勢(shì)如破竹，在許多技術(shù)上從“跟跑”國(guó)際先進(jìn)水平到“并跑”甚至“領(lǐng)跑”，逐步發(fā)展為汽車整車出口基地企業(yè)、“創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)”、級(jí)“綠色工廠”。

引領(lǐng)前行，制勝新能源重卡領(lǐng)域

近年來(lái)，隨著雙碳政策法規(guī)的落地實(shí)施，新能源化路線在重卡賽道逐漸“熱”了起來(lái)，呈現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)藍(lán)海。這其中，漢馬科技旗下華菱新能源重卡憑借先進(jìn)技術(shù)、可靠品質(zhì)以及創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式受到了行業(yè)與客戶的雙雙認(rèn)可，持續(xù)領(lǐng)跑新能源重卡新賽道。

漢馬科技的領(lǐng)先得益于其獨(dú)具慧眼提前布，早在2013年，漢馬科技通過(guò)對(duì)政策的研究與行業(yè)發(fā)展的預(yù)判，敏銳察覺(jué)到新能源汽車將成為行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，并著手組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行全球新能源重卡行業(yè)前景的調(diào)研；2017年獲得純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)，同年完成電動(dòng)重卡高強(qiáng)度的軍工測(cè)試實(shí)驗(yàn)。彼時(shí)，多數(shù)商用車企業(yè)還未重視新能源重卡市場(chǎng)；2018年，漢馬科技設(shè)計(jì)研發(fā)出純電動(dòng)重卡產(chǎn)品；2019年推出國(guó)內(nèi)首款換電重卡，更符合當(dāng)下高效物流的發(fā)展趨勢(shì)。

華菱換電重卡是漢馬科技針對(duì)電動(dòng)重卡續(xù)航里程短、運(yùn)營(yíng)效率低的行業(yè)痛點(diǎn)，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的利用車電分離的商業(yè)模式與換電的技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)品，不僅能確保動(dòng)力電池在重卡行駛使用中的安全和壽命，還能通過(guò)智能換電機(jī)器人系統(tǒng)精準(zhǔn)裝換，最短三分鐘的換電時(shí)間能媲美傳統(tǒng)燃油重卡運(yùn)營(yíng)效率，為用戶使用與后期維護(hù)帶來(lái)極大的便捷性，帶來(lái)客戶運(yùn)營(yíng)價(jià)值最大化，已在北京、上海、內(nèi)蒙古、山西、河北、河南、貴州、海南等地批量投入使用，取得了良好的市場(chǎng)口碑。

當(dāng)前，漢馬科技在純電動(dòng)、油電混動(dòng)和燃料電池等多元技術(shù)路線上全面發(fā)力，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以應(yīng)用場(chǎng)景為入口，產(chǎn)品覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運(yùn)輸、商砼運(yùn)輸、城際接駁運(yùn)輸?shù)?大應(yīng)用場(chǎng)景，可針對(duì)不同客戶場(chǎng)景給出最佳解決方案。

隨著新能源與智能互聯(lián)的汽車變革浪潮到來(lái)，漢馬科技將堅(jiān)持自主創(chuàng)新打造一流自主重卡品牌的雄心，憑借自身數(shù)十年沉淀的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聚全價(jià)值鏈，不斷創(chuàng)新發(fā)展，朝著“綠色智能重卡的引領(lǐng)者”目標(biāo)不斷前行。 

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