業(yè)面臨壁壘2009年軸承工業(yè)現(xiàn)狀及增速發(fā)展分析全球反

軸承是各類(lèi)機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零件，與此相伴的卻是異?！皟措U(xiǎn)復(fù)雜”的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)主機(jī)的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機(jī)械產(chǎn)品中，與世界各地貿(mào)易伙伴之間的摩擦日益頻繁，軸承屬于高精度產(chǎn)品，很多均對(duì)華揮舞起反傾銷(xiāo)大棒。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，不僅需要數(shù)學(xué)、物理等諸多學(xué)科理論的綜合支持，自2008年11月以來(lái)，而且需要材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和有效的數(shù)值方法及功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科為之服務(wù)，面對(duì)了超過(guò)100項(xiàng)的貿(mào)易壁壘，因此軸承又是一個(gè)代表科技實(shí)力的產(chǎn)品。當(dāng)今世界軸承強(qiáng)國(guó)以歐、美、日為首，超過(guò)同期世界各國(guó)各地區(qū)采取的貿(mào)易保護(hù)主義措施的1／3，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，高居全球首位；僅2009年涉及產(chǎn)品的貿(mào)易摩擦案，在全球軸承市場(chǎng)的高端產(chǎn)品中占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

　　我國(guó)現(xiàn)代軸承工業(yè)的發(fā)展主要在新以后，就超過(guò)百起，經(jīng)過(guò)近六十年的和發(fā)展、特別是30年來(lái)持續(xù)、快速、穩(wěn)健的發(fā)展，涉案金額約120億美元，我國(guó)軸承工業(yè)已形成門(mén)類(lèi)齊全、具有相當(dāng)規(guī)模和一定水平的獨(dú)立產(chǎn)業(yè)體系。2008年全行業(yè)1440家規(guī)模以上軸承及零件生產(chǎn)企業(yè)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入880億元，與2007年同期相比，比2007年增長(zhǎng)15.79%；軸承產(chǎn)量完成100億套，兩者皆翻了一番。而世貿(mào)組織的數(shù)據(jù)也顯示，比2007年增長(zhǎng)11.11%；利潤(rùn)總額完成45億元，已成為該組織中遭受反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查最多的成員國(guó)。 “反傾銷(xiāo)”來(lái)勢(shì)洶洶 最近一段時(shí)間，比2007年增長(zhǎng)7.14%；軸承產(chǎn)品出口創(chuàng)匯29.7億美元，“反傾銷(xiāo)”投訴更是向著密集而來(lái)。2月25日，比2007年增長(zhǎng)38.07%；出口軸承33.9億套，印度工商反傾銷(xiāo)對(duì)出口到印度的青霉素工業(yè)鹽作出初步裁定，比2007年增長(zhǎng)2.75%；進(jìn)口用匯26.93億美元，要求增收臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅。2月19日，比2007年增長(zhǎng)24.99%；進(jìn)口軸承15.79億套，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易（ＩＴＣ）初裁認(rèn)定，比2007年降低0.73%，輸美油井鉆桿在美國(guó)構(gòu)成傾銷(xiāo)。2月17、18日兩天，進(jìn)出口貿(mào)易順差2.76億美元，歐盟先后宣布，提前兩年超額完成全國(guó)軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃確定的目標(biāo)。

　　目前，對(duì)原產(chǎn)于的三聚氰胺和光面紙發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查。 雖然《關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定》中對(duì)反傾銷(xiāo)問(wèn)題做了明確規(guī)定，我國(guó)的軸承工業(yè)從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模上已居世界軸承總量的第三位，稱(chēng)“反傾銷(xiāo)”應(yīng)作為對(duì)外國(guó)商品在本國(guó)市場(chǎng)上的傾銷(xiāo)所采取的抵制措施，但在產(chǎn)品精度、技術(shù)水平等方面與世界先進(jìn)水平還有相當(dāng)?shù)牟罹?。主要表現(xiàn)在：

　　1、我國(guó)軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低。

　　在全世界軸承約400億美元的銷(xiāo)售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%~80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%，日本5家占其全國(guó)總量的90%，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等7家年銷(xiāo)售額10億元以上的軸承企業(yè)，銷(xiāo)售額僅占全行業(yè)的28.3%。

　　2、我國(guó)軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低。

　　由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的和運(yùn)行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，已沒(méi)有對(duì)行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專(zhuān)利產(chǎn)品。當(dāng)前，我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模擬，幾十年一貫制。產(chǎn)品能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車(chē)、中高檔轎車(chē)、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。

　　在分析全球軸承行業(yè)周期性運(yùn)行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，回顧亞洲金融危機(jī)的后果，評(píng)估全球經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)軸承行業(yè)的影響，結(jié)合國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資、出口、下游主機(jī)行業(yè)因素的變化，預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)09年的增速。

　　我們從全球軸承龍頭企業(yè)的業(yè)務(wù)格、財(cái)務(wù)指標(biāo)預(yù)警體系、并購(gòu)運(yùn)作及其協(xié)同效應(yīng)三個(gè)方面，分析這些企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以此設(shè)立國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)發(fā)展的參照空間。

　　我們認(rèn)為可以從4個(gè)方面評(píng)價(jià)一家軸承類(lèi)上市公司的投資價(jià)值：軸承價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)造能力，細(xì)分子行業(yè)的選擇及地位，并購(gòu)整合能力，內(nèi)精細(xì)化管理水平。.這4個(gè)要素構(gòu)筑了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)行底擴(kuò)張的能力。

　　2008世界主要軸承企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入合計(jì)約650億美元，德國(guó)FAG、日本JTEKT、瑞典SKF、美國(guó)TIMKEN分別占比18%、17%、13%、8%，呈現(xiàn)四足鼎立的格，按照全行業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑計(jì)算，占比約15%。

根據(jù)對(duì)全球軸承行業(yè)4家真正意義上的百年老店SKF(瑞典)、TIMKEN(美國(guó))、NSK(日本)、NTN(日本)連續(xù)幾十年的營(yíng)業(yè)收入增速分析，軸承行業(yè)的周期大約2-4年?？紤]到此次全球金融危機(jī)的深度和廣度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)亞洲金融危機(jī)，我們預(yù)計(jì)2009年全球軸承行業(yè)的下滑幅度約8―10%，調(diào)整時(shí)間在2年左右。

　　世界軸承巨頭的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于：在最大的子行業(yè)汽車(chē)軸承占據(jù)較大的份額并形成牢固的地位、具有門(mén)類(lèi)廣泛的高附加值工業(yè)軸承產(chǎn)品系列、延伸軸承制造到遍布全球的相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，較為理想的是這三項(xiàng)業(yè)務(wù)各占三分之一。

　　由于全球金融危機(jī)導(dǎo)致各國(guó)經(jīng)濟(jì)增速普遍下滑，09年軸承行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)模式也面臨轉(zhuǎn)折，主要下游行業(yè)對(duì)軸承的需求趨降，固定資產(chǎn)投資驅(qū)動(dòng)因素尚存，出口推動(dòng)因素將明顯弱化，綜合這些因素，我們對(duì)國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)2009年增速預(yù)測(cè)為：樂(lè)觀(guān)2-5%、中性-5―2%、悲觀(guān)-15%―-5%。

　　通過(guò)對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外軸承板塊上市公司的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，我們認(rèn)為存貨、應(yīng)收帳款、經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額與銷(xiāo)售收入的比率這三項(xiàng)指標(biāo)，有一定的預(yù)警意義，國(guó)外企業(yè)在這方面控制較為有效，導(dǎo)致較高的運(yùn)營(yíng)效率和穩(wěn)定的股東回報(bào)率。

　　兼并收購(gòu)是軸承行業(yè)重要的發(fā)展模式，也進(jìn)一步提高了全球軸承行業(yè)的集中度，全球軸承四強(qiáng)概莫能外：FAG、INA、LUK三合一成為世界龍頭，光洋精工與豐田工機(jī)合并成JTEKT位居世界第二，SKF通過(guò)持續(xù)收購(gòu)保持了前三甲地位，TIMKEN收購(gòu)?fù)辛诸D穩(wěn)居第一陣營(yíng)。

　　國(guó)內(nèi)軸承板塊走勢(shì)總體上同步大盤(pán)，在股市下滑過(guò)程中軸承板塊顯示了一定的抗跌性。

　　2009年軸承行業(yè)中我們最看好的子行業(yè)是風(fēng)電軸承和鐵路軸承，4萬(wàn)億投資計(jì)劃對(duì)工程機(jī)械軸承有一定的拉動(dòng)。從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，我們也看好航空航天、高精度數(shù)控機(jī)床軸承、中高檔轎車(chē)軸承。

　　國(guó)際軸承行業(yè)上市公司08、09年平均PE為6.3倍、6.32倍，相應(yīng)PB分別為0.86倍、0.76倍。這種估值水平與之成熟的市場(chǎng)和7%左右的增速基本匹配。

　　國(guó)內(nèi)3家上市公司08、09年P(guān)E均值分別18.68、16.33倍，PB為2.57、2.06倍，這其中的原因在于樣本數(shù)量較少，而且這3家公司各有特色，市場(chǎng)給與了較高的預(yù)期。

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