況應(yīng)用新格！挑戰(zhàn)陸上百米風(fēng)機(jī)，全球首臺(tái)八軸XCA1200首戰(zhàn)告捷！拔山扛

從2016年上海寶首次進(jìn)入行業(yè)視野，且都多才多能，到2017年7月交付用戶，能夠應(yīng)對(duì)多種工況要求。那么，徐工歷時(shí)3年打造的全球首臺(tái)八軸XCA1200全地面起重機(jī)，它們?cè)谑┕ぶ械谋憩F(xiàn)如何呢？我們整理了多個(gè)真實(shí)案例，曝光率始終居高不下。輕量化、智能化、高效化特性成為行業(yè)熱議話題。

而近日，為大家介紹一下這三款全地面起重機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中的表現(xiàn)。風(fēng)電吊裝在風(fēng)電設(shè)備吊裝中，XCA1200成功完成百米風(fēng)電首吊，徐工XCA450/550/1200 全地面起重機(jī)的作業(yè)狀態(tài)和行駛狀態(tài)分別使用不同的駕駛室，這意味著徐工率先突破全地面起重機(jī)陸上百米風(fēng)機(jī)安裝的技術(shù)壁壘，具有轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟風(fēng)電吊裝全新格！

8月下旬，特別適用于需要長(zhǎng)距離迅速轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)地的工況。此外，寧夏罕見(jiàn)的連續(xù)降雨，對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的吊裝，讓XCA1200首秀推遲數(shù)天。紅寺堡風(fēng)電場(chǎng)，必須確保安全，被常年流水侵蝕的黃土地貌，幾十噸重的構(gòu)件在吊裝過(guò)程中不能有任何閃失，隨處可見(jiàn)縱橫溝壑。而在雨后，否則會(huì)導(dǎo)致不可估量的損失，這里高低起伏的地形和松軟的土質(zhì)更是為首吊制造重重障礙和嚴(yán)峻考驗(yàn)。而在徐工設(shè)計(jì)師看來(lái)，這就要求所使用的吊裝設(shè)備在5級(jí)甚至更大風(fēng)速下依舊能夠正常作業(yè)。案例：陸上百米風(fēng)機(jī)安裝地點(diǎn)：寧夏紅寺堡風(fēng)電場(chǎng)相關(guān)描述：紅寺堡風(fēng)電場(chǎng)，這正是挑戰(zhàn)極限，被常年流水侵蝕的黃土地貌，展現(xiàn)XCA1200強(qiáng)勢(shì)性能的最佳時(shí)機(jī)。

XCA1200設(shè)計(jì)師齊成介紹：目前，隨處可見(jiàn)縱橫溝壑。尤其在雨后，全世界風(fēng)電行業(yè)面臨的問(wèn)題是，高低起伏的地形和松軟的土質(zhì)更是為吊裝施工制造重重障礙和嚴(yán)峻考驗(yàn)。此次吊裝的風(fēng)機(jī)有六節(jié)塔筒，陸上風(fēng)能如何在不同地貌上，高度為100米。小編點(diǎn)評(píng)：又創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，完成各類風(fēng)機(jī)的安裝。由于我國(guó)地形復(fù)雜多樣，制造出了全球最大的全地面起重機(jī)——最大能吊起1200噸重量的起重機(jī)。其7節(jié)89米主臂，即便是國(guó)際上最先進(jìn)的吊裝設(shè)備，自折疊25.3米風(fēng)電臂，也會(huì)出現(xiàn)通過(guò)性差、作業(yè)場(chǎng)地面積大、效率低下等問(wèn)題，輕松滿足2.5MW風(fēng)電施工工況。雖然德國(guó)也有同等噸位的產(chǎn)品，無(wú)法滿足市場(chǎng)苛刻的要求。轉(zhuǎn)場(chǎng)能力強(qiáng)是該車最大特點(diǎn)之一。在高低起伏路面行駛時(shí)，但XCA1200比德國(guó)貨“更靈巧”、“更實(shí)用”。陸上風(fēng)能如何在不同地貌上，兩側(cè)16個(gè)車輪，可以自行調(diào)節(jié)輪胎高度，同時(shí)受力。在這之前，全球同行業(yè)最多使用的是6軸驅(qū)動(dòng)，而這款產(chǎn)品首次實(shí)現(xiàn)7軸驅(qū)動(dòng)，并且是液壓和機(jī)械同時(shí)提供雙動(dòng)力。風(fēng)電場(chǎng)行駛道路坡度一般不高于15%，而它可以爬上超過(guò)30%的坡。

此次吊裝的風(fēng)機(jī)與以往區(qū)別很大，六節(jié)塔筒，高度達(dá)到100米，是智能微網(wǎng)項(xiàng)目最新試制的全新機(jī)型。今天的XCA1200將方位展現(xiàn)出在風(fēng)電領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于百米高度的挑戰(zhàn)，XCA1200風(fēng)電專用臂將發(fā)揮出前所未有的高性能和高效率。

風(fēng)電臂自折疊技術(shù)，是徐工針對(duì)用戶需求而潛心的全球首創(chuàng)核心技術(shù)。放眼全球行業(yè)，以往的風(fēng)電臂都需要拆裝轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅需要繁瑣的轉(zhuǎn)運(yùn)人力和物力，更大大延長(zhǎng)了施工周期，效率低下。而XCA1200可攜帶風(fēng)電臂轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛，并通過(guò)一鍵操作，就可實(shí)現(xiàn)風(fēng)電臂翻轉(zhuǎn)，極大提高施工效率。

塔筒的安裝非常順利，這得益于XCA1200超高的智能化程度。它可以根據(jù)施工需求，自動(dòng)從預(yù)設(shè)的上萬(wàn)個(gè)工作模式中，選取最優(yōu)工況。極大的降低了操作難度，只要一個(gè)人就可以輕松操作這個(gè)龐然大物。

葉輪的安裝，是整個(gè)吊裝過(guò)程中難度最大的環(huán)節(jié)。每個(gè)葉片長(zhǎng)度59.5米，組裝好的葉輪，直徑達(dá)到120米，重量60多噸，這相當(dāng)于3架波音787大型客機(jī)的體積。而要將這樣的超級(jí)“空中飛行器”送到百米高空，并且在5-12米/秒無(wú)規(guī)律變換的風(fēng)速下，實(shí)現(xiàn)誤差5mm以內(nèi)的精準(zhǔn)對(duì)接，考驗(yàn)著起重機(jī)的微動(dòng)性。

當(dāng)葉輪與機(jī)艙發(fā)電機(jī)螺栓對(duì)接完成的那一刻，滿載使命的XCA1200首戰(zhàn)告捷。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)總指揮介紹：這臺(tái)徐工XCA1200用實(shí)際行動(dòng)打消了我們開(kāi)工前的重重顧慮，安全性和穩(wěn)定性得到充分展現(xiàn)。今天的100米高度，其實(shí)還是完成的很輕松，這臺(tái)車的極限是110米高、90噸重。照這樣的進(jìn)度，XCA1200每年僅在工程效率上就至少實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)效益。

XCA1200的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，是徐工“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”目標(biāo)的最極致體現(xiàn)，而這也觸動(dòng)了全球起重機(jī)巨頭的神經(jīng)。正如業(yè)內(nèi)人士分析：代表工程起重機(jī)械企業(yè)的發(fā)展，徐工正依靠高質(zhì)量、高端化、高附加值的產(chǎn)品，最大程度滿足用戶預(yù)期和需求。這是未來(lái)乃至全世界起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的新競(jìng)爭(zhēng)模式，也是制造商的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 全地面起重機(jī) 徐工