一季度閩船實現工業(yè)總產值30億元呈月月攀升態(tài)勢

      今年一季度，福建規(guī)模以上船舶修造企業(yè)實現工業(yè)總產值30.8298億元，實現出貨值3.7523億元，實現商品產值39.6951億元，非船舶類經營收入2.0343億元，造船完工125艘計19萬載重噸，修理船舶771艘計產值10.0659億元?？傮w上呈現月月攀升態(tài)勢。
       福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會相關人士認為，在一季度福建船舶工業(yè)經濟運行有特點：一是產業(yè)集中度不斷提高。主要表現為船企緊抓市場回暖的有利時機，積極開拓市場，新船訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中度明顯提高。
       目前廈船重工公司、馬尾造船公司、東南造船公司等骨干企業(yè)生產任務已安排到2020――2022年。在民營船舶骨干企業(yè)中，如世紀華海船舶重工、恒生船舶重工、立新船舶工程公司、萬達船業(yè)公司、國安船業(yè)公司等也有相當數量的船舶訂單，為后續(xù)的健康發(fā)展奠定了基礎。二是產品結構不斷優(yōu)化。主要表現為船舶企業(yè)貼近市場需求，不斷推動優(yōu)勢船型品牌，加大高端特種船舶的研發(fā)、制造和接單力度。馬尾造船公司成功研發(fā)建造227米深海采礦船、105米飽和潛水支持船、5000噸級敷纜船、6000至8000噸級系列瀝青船等。廈船重工開工承建全球最大7500車位LNG汽車滾裝船、2400TEU集裝船系列。東南造船公司12000WF成品油船、海上風電運維船、鋁合金游艇等。馬尾造船公司承接的國內首座單柱式半潛深海漁場，標志著福建深海養(yǎng)殖裝備產業(yè)邁出了重要一步。三是扎實提升船舶建造速度。主要表現為企業(yè)將“提速增效”做為第一要務。一季度骨干船企克服了節(jié)日、氣候等諸多影響因素，科學安排產品節(jié)點計劃，強化各項基礎管理，確保提速增效。廈船重工公司三艘2400TFU集裝船的開工、下水、交船節(jié)點均實現提速。馬尾造船公司交付了2艘7499噸瀝青船，277米深海采礦船于3月29日成功出塢。東南造船公司實現了106米客滾船、300噸漁政船、12000WF成品油船交船，12000WT成品油船刷新了從開工到交船80天的記錄。福寧船舶重工3艘出口印尼的客滾船分別實現船臺合攏、下水、試航節(jié)點。恒生船舶重工刷新了一次付遠洋漁船25艘記錄。世紀華海船舶重工出口澳大利亞10艘新漁船。立新船舶公司分別開工2艘大型海上漁業(yè)加工船等。

                            馬尾造船公司產品多樣化

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