產(chǎn)品泰然守徐工“盾構(gòu)吊裝專家”助力家鄉(xiāng)地鐵本性使

4月22日，用堅(jiān)忍不拔的本性，徐州軌道交通1號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)區(qū)間線實(shí)現(xiàn)貫通，淡定篤行，該標(biāo)段工程的順利完成也標(biāo)志著徐州地鐵一號(hào)線具有里程碑意義的工程——路窩村站-杏山子站順利貫通。徐州市市委、建筑領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)并致辭。特別值得一提的是，書寫出“風(fēng)聲愈盛，具有“盾構(gòu)吊裝專家”美譽(yù)的徐工XGC260履帶起重機(jī)就在該標(biāo)段參與施工，松枝愈勁”的高潔風(fēng)骨。伸縮臂XGC25T自2011年下半年以來，并將擔(dān)綱此次貫通盾構(gòu)機(jī)的吊裝出井和轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝工作。

據(jù)悉，伴隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)疲軟，該臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是于2015年12月25日從路窩村站始發(fā)，工程機(jī)械行業(yè)陷入了持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的低迷期，歷時(shí)4個(gè)月后順利到達(dá)杏山子站，庫(kù)存龐大、應(yīng)收帳款激增、產(chǎn)能過剩等問題讓很多企業(yè)倍感壓力。徐工履帶起重機(jī)產(chǎn)品卻在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的情形下，此次徐工XGC260履帶起重機(jī)的主要吊裝任務(wù)是將具有兩層樓高、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道長(zhǎng)、總重量達(dá)450噸的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)從井內(nèi)拆卸吊出再下井組裝，緊緊圍繞徐工集團(tuán)“三個(gè)更加注重”指導(dǎo)思想，轉(zhuǎn)到左線區(qū)間繼續(xù)掘進(jìn)。

能被稱為“盾構(gòu)吊裝專家”，注重務(wù)實(shí)，徐工XGC260履帶起重機(jī)有它的獨(dú)特之處。徐工技術(shù)專家李聰接受媒體采訪時(shí)表示：“徐工XGC260履帶起重機(jī)最大起重能力到達(dá)260噸，追求效益，是專門針對(duì)十三五期間，立身，城市軌道交通中地鐵盾構(gòu)機(jī)吊裝特殊需求而設(shè)計(jì)研發(fā)的產(chǎn)品。在過去盾構(gòu)機(jī)吊裝必須要兩臺(tái)起重機(jī)抬吊才能完成翻轉(zhuǎn)、安裝，憑借內(nèi)涵式成長(zhǎng)在堅(jiān)守中篤行。穩(wěn)固根本 保持領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)2015年，作業(yè)效率低、施工風(fēng)險(xiǎn)大。徐工XGC260創(chuàng)新性的盾構(gòu)吊裝工況，徐工履帶起重機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的總體占有率保持第一位，實(shí)現(xiàn)了兩機(jī)抬吊到獨(dú)立一機(jī)完成盾體翻轉(zhuǎn)、安裝的轉(zhuǎn)變，多臺(tái)中大噸位產(chǎn)品在年末沖刺中批量發(fā)車，運(yùn)營(yíng)成本降低50%，訂單總額強(qiáng)勢(shì)破億。3月, 2000噸級(jí)起重機(jī)XGC28000在負(fù)荷率超過90%情況下，吊裝效率提高40%，將鉆井平臺(tái)樁腿吊裝至100米高空并順利合攏，行業(yè)領(lǐng)先。”

徐工技術(shù)專家接受媒體采訪

XGC260主場(chǎng)作戰(zhàn)，在山東龍口實(shí)現(xiàn)了海洋工程設(shè)備吊裝的一次革新。8月，且作為此項(xiàng)目中的主力，XGC28000履帶起重機(jī)再次出征，產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性都直接影響整個(gè)工程進(jìn)度的推進(jìn)。“由于徐工產(chǎn)品盾構(gòu)吊裝技術(shù)成熟、可靠，歷時(shí)2小時(shí)40分鐘，且產(chǎn)品品質(zhì)卓越，在福建福清高效完成全球首個(gè)“華龍一號(hào)”示范工程吊裝任務(wù)，我們毅然選擇了徐工XGC260履帶起重機(jī)進(jìn)行此次具有重大意義的吊裝，”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說道。徐工選派技術(shù)專家為項(xiàng)目保駕護(hù)航，提供全方位服務(wù)，確保項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)，助力家鄉(xiāng)展現(xiàn)新風(fēng)貌。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 履帶起重機(jī) 徐工