如何煉成的特雷克斯 TEREX AC 350/6 起重機(jī)成功吊裝教堂尖頂大噸位

2012 年5月10日，采取多重舉措，德國(guó)博霍爾特——2012年3月，創(chuàng)造了不俗成績(jī)。 年初，在埃爾克倫茨的萊茵蘭鎮(zhèn)上，三一起重機(jī)攜手總設(shè)在奧地利薩爾茨堡的全球隨車(chē)起重機(jī)第一品牌帕爾菲格公司建立合資公司，博霍爾特的起重機(jī)服務(wù)供應(yīng)商Autokrane Schares GmbH 成功完成了重達(dá)9 噸的教堂尖頂?shù)牡跹b工作。該城鎮(zhèn)歷史中心的空間極為有限，正式進(jìn)入全球隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)。與此同時(shí)，為完成這一具有挑戰(zhàn)性的起重工作，三一起重機(jī)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩大市場(chǎng)風(fēng)生水起，該公司采用了一組可靠的特雷克斯起重機(jī)：使用機(jī)動(dòng)性良好的AC 350/6 全地面起重機(jī)進(jìn)行吊裝，尤其是大噸位輪式起重機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，同時(shí)使用AC 40 City 緊湊型起重機(jī)作為輔助和安裝起重機(jī)。

對(duì)于起重機(jī)公司來(lái)說(shuō)，眾多明星產(chǎn)品一經(jīng)上市即成為行業(yè)炙手可熱的熱銷(xiāo)產(chǎn)品，在市中心開(kāi)展項(xiàng)目始終是挑戰(zhàn)——尤其是作業(yè)空間極為有限的歷史名鎮(zhèn)中心。因此，三一起重機(jī)成為名副其實(shí)的全球大噸位輪式起重機(jī)的“新貴”。 高端定位的制勝 三一起重機(jī)系三一重工核心企業(yè)之一，當(dāng)Schares 團(tuán)隊(duì)在埃爾克倫茨面對(duì)這些非常條件時(shí)并未感到意外：有一所教堂的尖頂亟需修繕，2003年正式進(jìn)入起重機(jī)領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)的起重機(jī)市場(chǎng)，需要將其從高89 米（292 英尺）的教堂頂抬起，大噸位尤其是超大噸位起重機(jī)幾乎被國(guó)外品牌壟斷，然后安全地放到該鎮(zhèn)歷史中心的地面上。“首先，國(guó)產(chǎn)品牌以中小噸位為主，前往施工現(xiàn)場(chǎng)就是一件難事，市場(chǎng)高度集中于徐重、中聯(lián)、北起、長(zhǎng)江，我們要穿過(guò)一條單行道，這4大家占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額。“不在低端搶飯吃，同時(shí)還要保證兩輛特雷克斯起重機(jī)和六輛安裝車(chē)輛順利通行。不僅如此，要在高端爭(zhēng)面子”，整條街的寬度僅有3.5 米（11.5 英尺），三一毅然放棄了占市場(chǎng)份額近40%的20噸以下小噸位產(chǎn)品，旁邊還有一條寬5 米（16.4 英尺）的停車(chē)道，將目標(biāo)鎖定于主要從事高端、中大噸位輪式起重機(jī)系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售。 2007年4月，停車(chē)道還稍有偏斜，25噸起重機(jī)批量生產(chǎn)；2007年10月，”Schares 團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理Eric Reichmann 如是說(shuō)。除此之外，50噸起重機(jī)推向市場(chǎng)；2008年8月，教堂前可用于架設(shè)設(shè)備的空間也極為有限。在重重挑戰(zhàn)之下，國(guó)內(nèi)首臺(tái)五橋底盤(pán)220噸全地面起重機(jī)在三一下線；2009年，為確保整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，三一起重機(jī)坐上了品牌的第三把交椅；2010年，該團(tuán)隊(duì)為安裝車(chē)輛和輔助起重機(jī)進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)精心制定了一項(xiàng)計(jì)劃：AC 350/6 從一側(cè)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，而輔助起重機(jī)和安裝車(chē)輛則以相反方向陸續(xù)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。支持車(chē)輛的時(shí)間安排十分緊湊，一輛卡車(chē)在組裝AC 350/6 起重機(jī)時(shí)，下一輛卡車(chē)已停在旁邊的等待位置并做好工作準(zhǔn)備，這樣使該團(tuán)隊(duì)能夠充分優(yōu)化時(shí)間的使用。與此同時(shí)，AC 40 City 起重機(jī)充分發(fā)揮了其緊湊型設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，在狹窄的空間條件下進(jìn)行多項(xiàng)安裝工作：該起重機(jī)下車(chē)短，半徑較小，可進(jìn)行全車(chē)輪轉(zhuǎn)向，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)的任何一個(gè)角落都能夠輕松運(yùn)行。“我們之所以決定采用AC 40 City 起重機(jī)作為埃爾克倫茨市中心項(xiàng)目的安裝起重機(jī)，還有其他重要原因，包括支腿占地面積小、在狹窄的作業(yè)空間中能夠輕松旋轉(zhuǎn)以及吊臂伸縮速度極快等。”輔助起重機(jī)操作員Tony Hentschel 解釋道。憑借這些優(yōu)勢(shì)，由四人組成的團(tuán)隊(duì)在短短6 個(gè)小時(shí)內(nèi)便組裝好了該鎮(zhèn)歷史中心施工所需的AC 350/6 起重機(jī)。

“接觸角度恰到好處，‘彎曲’情況得以避免”

AC 350/6 起重機(jī)與AC 40 City 起重機(jī)極為相似，也采用了緊湊型設(shè)計(jì)。該起重機(jī)是六軸移動(dòng)式起重機(jī)中體型最小、最為緊湊的型號(hào)，起重能力達(dá)350 噸（385 美噸）。但這并不是項(xiàng)目經(jīng)理Erich Reichmann 最看重的方面：“AC 350/6 起重機(jī)不僅機(jī)動(dòng)性良好，安裝也非常簡(jiǎn)單，因此成本效益很高。最重要的是，它不需要任何超級(jí)提升配重便可進(jìn)行一系列重型起重，而其他制造商的同類(lèi)機(jī)型在沒(méi)有支撐的情況下根本無(wú)法完成該類(lèi)工作。在這一特殊任務(wù)中，該公司使用了超級(jí)提升，目的是為了防止尖頂發(fā)生任何意外。特雷克斯起重機(jī)配有40.7 米（133.5 英尺）的主臂、4 米（13 英尺）的接頭、48 米（157.5 英尺）的變幅副臂，在該情況下充分利用了超級(jí)提升配重以及75.1 噸（82.8 美噸）的配重 – 這一完美配置出色地完成了在89 米（292 英尺）的高空中吊裝教堂尖頂這一任務(wù)。當(dāng)然，采用這一配置需要事先進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)劃和測(cè)量，以確保配重和超級(jí)提升支撐系統(tǒng)在吊裝的過(guò)程中不會(huì)撞到周?chē)臉?shù)木和建筑。

在實(shí)際吊裝之前需要進(jìn)行大量準(zhǔn)備工作，Schares 團(tuán)隊(duì)不得不在令人目眩的高度下執(zhí)行一系列極其精確的任務(wù)。在團(tuán)隊(duì)開(kāi)始為拆卸尖頂進(jìn)行實(shí)際準(zhǔn)備工作之前，首先要拆下風(fēng)向標(biāo)，對(duì)其進(jìn)行正確固定，然后安全地將其放到地面上。為確保平穩(wěn)吊裝，這一經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)采用了帶有圓形吊索和銷(xiāo)子的矩形吊架，將其定位在尖頂上方，以便團(tuán)隊(duì)中的裝配工將尖頂固定在吊架上。這一工作完成后，起重機(jī)操作員Christian Emmerich 使用約3 噸（3.3 美噸）的張力拉動(dòng)尖頂，確保尖頂?shù)轿?。然后，裝配工方能執(zhí)行耗時(shí)最長(zhǎng)的最終任務(wù)：他們要拆卸尖頂上事先擰松的400 個(gè)螺栓，這些螺栓是用于替代原安裝鉚釘?shù)?。所有螺栓拆卸完畢后，Christian Emmerich 最終以26 米（85.3 英尺）的作業(yè)半徑提起了尖頂。“這一過(guò)程需要恰到好處的接觸角度，因?yàn)榧忭斣诘跹b過(guò)程中不能出現(xiàn)任何傾斜，以避免其發(fā)生危險(xiǎn)的‘彎曲’。AC 350/6 的精確控制保證了這一過(guò)程的順利進(jìn)行，”該類(lèi)起重作業(yè)中擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的起重機(jī)操作員如此評(píng)價(jià)道。安放尖頂時(shí)，起重機(jī)降低了其臂架結(jié)構(gòu)，將作業(yè)半徑增至32 米（105 英尺），使其能夠安全地將尖頂放到地面 – 教堂的牧師觀看了整個(gè)作業(yè)過(guò)程，親眼目睹了這一奇跡的發(fā)生，許多好奇的路人甚至為此拍手稱(chēng)奇。

Terex  AC 350/6 起重機(jī)

AC 350/6 起重機(jī)全長(zhǎng)僅為16.7 米（54.8 英尺），起重量達(dá)350 噸（386 美噸），是同類(lèi)型號(hào)中最小巧、最緊湊的六軸移動(dòng)式起重機(jī)。該起重機(jī)用途極為廣泛：在起重量小于220 噸（242 美噸）的應(yīng)用中，使用分配重可替代大中型5 軸移動(dòng)式起重機(jī)。在200-350 噸（220 –386 美噸）的應(yīng)用中，就其主臂和不同長(zhǎng)度的延伸臂而言，該起重機(jī)是迄今為止同起重量中最出色的起重機(jī)。該起重機(jī)甚至能夠完成400 噸（440 美噸）起重量起重機(jī)的工作 – 該類(lèi)工作通常由更大型的起重機(jī)來(lái)完成。例如，AC 350/6 起重機(jī)具有特大起重能力，配有64 米（210 英尺）的伸縮臂，最大長(zhǎng)度可達(dá)125.7 米（412.4 英尺），能夠達(dá)到400 噸（440 美噸）移動(dòng)式起重機(jī)的性能指標(biāo)。

緊湊型底盤(pán)和取決于行使速度的后橋獨(dú)立轉(zhuǎn)向使該起重機(jī)能夠在很小的轉(zhuǎn)彎半徑下進(jìn)行作業(yè)。此外，AC 350/6 還是350 噸（386 美噸）起重量中唯一一個(gè)前懸小于2 米（6.6 英尺）的型號(hào)，這意味著該起重機(jī)可用于許多，而無(wú)需額外的押運(yùn)人員。

其他附件可使用寬度不大于2.55 米（8.4 英尺）的傳統(tǒng)卡車(chē)裝載，以供加裝或選配。

Terex AC 40 City 起重機(jī)

Terex AC 40 City 是City 系列起重機(jī)中最為緊湊的型號(hào)，起重能力達(dá)40 噸（44 美噸），特別適合在狹窄空間作業(yè)：能夠在2.99 米（9.8 英尺）的凈空高度下作業(yè)，該起重機(jī)全長(zhǎng)僅為8.57 米（28.1 英尺），底盤(pán)長(zhǎng)度為7.34 米（24 英尺），即使在最嚴(yán)格的條件下也能確保高水平的機(jī)動(dòng)性。

這一三軸起重機(jī)采用了獨(dú)立的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步加強(qiáng)了起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性。此外，該起重機(jī)的最大系統(tǒng)長(zhǎng)度僅為44.2 米（145 英尺），可以上公路行駛，這一特殊優(yōu)勢(shì)使其從同類(lèi)機(jī)型中脫穎而出。

伸縮式主臂的長(zhǎng)度范圍為7.8-31.2 米（25.6 - 102.4 英尺），4 個(gè)臂頭滑輪用于34.4 噸（37.9 美噸）的最大負(fù)荷。該起重機(jī)還配有一個(gè)帶有額外滑輪的重型起重附件，使其可達(dá)到40 噸（44 美噸）的最大起重能力。

關(guān)于Autokrane Schares GmbH

Schares 公司于1898 年，是家族企業(yè)，經(jīng)過(guò)四代人的經(jīng)營(yíng)。該公司在博霍爾特、戈赫、奧伯豪森以及維利希/克雷費(fèi)爾德四個(gè)地區(qū)設(shè)有分公司，擁有員工89 人。該公司擁有一個(gè)由40 輛起重機(jī)組成的車(chē)隊(duì)，起重能力從25 噸到300 噸（27.5 –330 美噸）不等，起重高度高達(dá)125 米，其中包括各種特雷克斯機(jī)型，如 AC 360/6、AC 120-1、AC 100/4、AC 80-2、AC 70、4 輛AC 40 City 和AC 25 起重機(jī)。該公司還擁有一站式組合起重機(jī)和特殊運(yùn)輸服務(wù)，能以極具吸引力的價(jià)格為客戶(hù)提供服務(wù)。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 汽車(chē)起重機(jī) 特雷克斯