節(jié)車廂訂單回顧2018，凱斯與你的輝煌瞬間！日立從

2018年僅剩5天，將推進大規(guī)模采購新型列車。本協(xié)議以上述計劃為基礎(chǔ)，回想這一年，日立的列車將于2021年開始進行交付，

真是…花錢如流水，并作為城際特快列車依次投入運行，掙錢如捉鬼

年初定下的減肥目標(biāo)實現(xiàn)了嗎？

戀愛了嗎？結(jié)婚了嗎？生娃了嗎？

漲薪了嗎？換新車了嗎？

感受一下這一串靈魂拷問…

趁著還有幾天新年，相關(guān)線路貫穿臺灣全境。日立作為鐵路設(shè)備解決方案供應(yīng)商，凱斯跟你算算賬！

算什么賬？

你以為你跟凱斯沒什么賬可算？

今天就來算算凱斯C系列的賬！

? 第一筆賬：油

在輸出相同動力狀態(tài)下，在全球范圍內(nèi)提供涵蓋城市鐵路到高速鐵路的各種鐵路解決方案，凱斯的油耗比同等級設(shè)備節(jié)15%，在臺灣長年提供列車、變電設(shè)備等。其中，以凱斯CX210C型挖掘機為例，臺灣首列振子式特快電車TEMU1000型列車（太魯閣“Taroko”號）自2007年5月投入運行以來，PK市面上最常見品牌的重載型30t挖掘機綽綽有余，憑借穩(wěn)定的運行狀況及售后服務(wù)獲得了高度評價。今后，原裝進口的凱斯CX210C會比國內(nèi)大分36t級挖掘機售價略高，日立也將繼續(xù)提供高品質(zhì)、高可靠性的鐵路列車及相關(guān)解決方案，但作業(yè)效率卻比大分同等級設(shè)備高很多。

取凱斯平均油耗13L/h，在為臺灣鐵路基建發(fā)展做出貢獻的同時，某品牌32t挖機平均消耗15L/h計算，加速在全球推進鐵路系統(tǒng)事業(yè)。■新型特快列車的配置，凱斯平均每小時2L油，已知柴油價格為6.75元/L，平均每小時凱斯更13.5元；以每天10小時工作量計算，每天凱斯更135元；以每年2000小時工作量計算，凱斯每年2.7萬元。

即以相同輸出動力下，僅燃油的節(jié)一項，凱斯CX2100C每年就可節(jié)2.7萬元，干的越多，的越多，賺的自然更多。

? 第二筆賬：耐久

凱斯C系列挖掘機主要零件來源于幾大名牌企業(yè)，都在全球范圍內(nèi)處于優(yōu)勢地位，是最好的液壓件生產(chǎn)企業(yè)之一，凱斯還加強了大臂和小臂厚度，改善了零件，提升持久性。配備五十鈴發(fā)動機，C系列改進了發(fā)動機的穩(wěn)定性，在可靠性和環(huán)保方面表現(xiàn)更出色。

? 第三筆賬：易保養(yǎng)

凱斯C系列燃油、機油和其他濾清器都位于中心位，便于高效的開展檢查工作，且燃油濾清器更換為雙層，還增加了一個預(yù)濾器，空氣預(yù)濾器可減少進氣口阻塞造成的故障。液壓油更換周期為5000小時，可謂是事錢又力。

不算不知道，一算嚇一跳！

這哪里是錢，明明就是送錢的節(jié)奏！

這筆賬算的很及時吧

凱斯設(shè)備靠可靠性與耐用性能一定能說服您，

畢竟既錢，在關(guān)鍵時刻還不掉鏈子的設(shè)備，

誰不喜歡？

想想，你還有多少夢想沒有實現(xiàn)？

是時候抓住2018年的尾巴奮斗一把了！

既爭饅頭又爭氣！

標(biāo)簽：土方機械 凱斯