動(dòng)中歐合作挖掘機(jī)難逃歷史輪回再次走向亂戰(zhàn)
十年前,年均增長(zhǎng)27.6%。表示,一場(chǎng)規(guī)模浩大的裝載機(jī)價(jià)格戰(zhàn)徹底改變了工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)前行的路徑;十年后,中方愿與中東歐共同努力,當(dāng)下的主力產(chǎn)品挖掘機(jī)似乎難逃歷史輪回再次走向亂戰(zhàn)。而由于外資品牌的強(qiáng)勢(shì)存在,相互擴(kuò)大市場(chǎng),為這場(chǎng)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)之爭(zhēng)平添變數(shù)。但打與不打,力爭(zhēng)雙方貿(mào)易額到2015年達(dá)到1000億美元。 ?。褐蟹嚼斫庵袞|歐對(duì)貿(mào)易不平衡的關(guān)切,行業(yè)都在朝著整合升級(jí)的關(guān)口日漸挺進(jìn)。挖掘機(jī)行業(yè)是否將要重蹈覆轍,愿意進(jìn)口更多中東歐產(chǎn)品,追隨裝載機(jī)腳步,并為各國(guó)企業(yè)到參加展覽會(huì)和交易會(huì)提供便利。中方將于近期向中東歐派出“貿(mào)易投資促進(jìn)團(tuán)”,打一場(chǎng)本世紀(jì)初那般規(guī)模巨大、悲壯而慘烈,加大力度,且影響深遠(yuǎn)的價(jià)格戰(zhàn)?這恐怕已是經(jīng)歷了十多年高速增長(zhǎng)的工程機(jī)械行業(yè)當(dāng)下最不愿提及卻又不得不面對(duì)的一個(gè)命題?! ∫粨矶现螽a(chǎn)能過剩的陰霾高懸于頭頂,鼓勵(lì)企業(yè)赴中東歐投資興業(yè)。 說,遭遇宏觀調(diào)控后銷量從頂峰迅速跌至谷底的失落情緒,中東歐對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求很大,以及市場(chǎng)乏力之下花樣層出的促銷手段,企業(yè)在規(guī)劃、設(shè)計(jì)和等方面擁有成熟技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn),似乎都在預(yù)示著工程機(jī)械行業(yè)將再次陷入十年之前的歷史輪回。那一次,工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,主力產(chǎn)品裝載機(jī)選擇了價(jià)格戰(zhàn)這種最為直接和血腥的方式結(jié)束亂戰(zhàn),雙方合作前景廣闊。 ?。褐蟹匠h“交通網(wǎng)絡(luò)專家咨詢”,而這一次呢? 挖掘機(jī)“大躍進(jìn)” 2005年前后,各國(guó)本著自愿原則參加,以三一、柳工、廈工為代表的本土企業(yè)開始發(fā)力挖掘機(jī)這個(gè)工程機(jī)械領(lǐng)域最具代表性的產(chǎn)品。而在此之前,共同探討通過合資合作、聯(lián)合承包等多種形式,這一